luda 东风本田CR-V进入2021年后在国内市场继续受到追捧，不仅受到本田大规模召回的影响，产品力也受到质疑，笔者恰好购买CR-V一年，借此机会再次谈论CR-V的产品力。
以前的SUV销售官对2021年的业绩不满意
2021年CR-V车型销量第16位，共销售200502辆。仍然在挤压前20名，甚至特斯拉model Y，但显然不尽人意。
仔细观察中国市场，受其兄弟“广本浩英”的影响，更年轻、运动鞋的外观和装修使CR-V不再是唯一的。另外，召回问题和“机油门”事件仍在眼前，CR-V的下降业绩也在加剧。
我的车
我在2021年购买了240涡轮CVT 2驱动器舒适度版本、2次低配、导购17.98万韩元、4s报价16.38万韩元、添加真皮座椅、倒车影像、贴纸等，价格接近18.5万韩元(服务费3000韩元)。
优点：空间大、操作好、皮革耐用。
CR-V参数就不用说了，动力参数、大小等已经很熟悉了，不再赘述。笔者来说说作为车主的直观感受。
空间大，在同等级的车中，与以前的标准相比，标准的内部空间明显不足，驾驶位和副驾驶位都很狭窄，观察后主要是标准室内门板和中央扶手大幅膨胀，过大，内部空间堆积，CR-V明显空间优化更好。(威廉莎士比亚，温斯顿，Northern Exposure(美国电视剧)，)(照片显示了基准前排和CR-V前排的对比图，可以清楚地看到局促的感觉。）
(基准前排)
(CR-V前行)
操作方便。CR-V上来的第一感觉是“瘦肉”。方向盘柔软准确，油门刹车也是相对灵活的调整，可以上手，转弯发挥了意想不到的舒适性和灵活性。
第三，耐久性不优秀。笔者买了车后，进行了北京-新疆的长途自驾旅行。全程没有小瑕疵，外地第一次保修没有超出日常保养范围，也没有出现机油乳化现象。
中期规则力矩：燃料消耗、装修、动力、成本。
很多车主表示，日系车油耗低，与1.5T CVT发动机相匹配的CR-V性能不如想象的好。在使用过程中，高速驾驶约为6.5L/100公里，每天通勤(早晚往返20公里)约为9L/100公里。
装修方面，很多网友批评装修不好。其实日系车大多数都是这样的。塑料感很重，能节约的地方其实也是一贯的风格。丰田、日产都是这个风格。CR-V是正常的表现。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
在动机方面，有人说CR-V太肉类了。其实大部分时间我也觉得动力不足，特别是在高速公路上加快了速度。但是，日常驾驶的动力和配置参数一致，也不是太无力。
在维保费用上，整体也是正常水平，4s店维修在600-700韩元左右，维修价格也比较正常。
缺点：噪音、驾驶自信心不足、技术化不足。
本田癌症在CR-V上出得很好，60公里/h还不错，60-100公里/h开始有明显的轮胎噪音，100公里以上在车上说话差不多咆哮，胎噪音太大。
驾驶感觉很柔软，但是驾驶信感不足，高速超过弯极限，超车CVT的速度明显减慢，车辆流体力学不好，撞到横风等方向盘的感觉很明显。
科技化构成很少，二次低配也不如老年期。最高配也缺乏足够的自动驾驶等新一代智能配置。
摘要：
CR-V总体上是适合日常通勤驾驶的车辆，但轮胎噪音和智能配置是硬伤。这也是皓龙追逐CR-V的重点提升计划。作为老SUV销售官，还是希望工厂尽快更换，进一步扩大产品力度，为消费者提供更好的产品，让自己的产品重新焕发光彩。