恒驰汽车官网看这里!10小时5万辆？官网没上线，仅两家门店开业，谁偷偷订走了恒驰5？

恒大汽车在恒大集团时是怎么样的存在？既是救命稻草，也是噩梦般的存在。

关于恒大汽车制作这件事，在过去的几年里很脆，先是和贾跃亭FF合作，最后不欢而散。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)(《汽车名言》)此后，恒大和徐子仁“自立门户”试图通过“购买购买”的方式，每年建立500万辆汽车的生产、销售网络，成为国内汽车市场上最具竞争力的汽车品牌和企业之一，但几年过去了，恒大汽车是真正意义上的新车。

实际上，在经历了去年上海车展上一口气展示9辆车的“高光时刻”后，恒大汽车与恒大集团一起陷入了新的危机，恒大集团不说了，大家都知道。恒大汽车的问题是，不要说9辆汽车同时量产，一辆汽车量产，获得业界认可的可能性也很低。原因很简单。经历了一系列“恶作剧”后，恒大汽车和恒大集团等已经提前耗尽了市场和消费者对尚未诞生的新车的基本信心。

所以我们仍然坚持说，恒大汽车的新车什么时候量产，量产，几个实际意义差不多。在已经迅速成熟的国内新能源汽车市场上，很难取得很大成就，更重要的是，恒大做汽车行业的派系，好像和房地产一样。

但是恒大汽车还是来“面子”的。最近有报道称，5月1日假期，恒大汽车第一辆车型恒驰5在盲开后10个小时内接到了5万辆订单。

当然，这个消息出来后，我们决定怀疑。作为当年和贾跃亭FF交叉的恒大汽车，为了知道从订单数量上看，2017年法拉第FF91刚刚登场，贾跃亭宣布收到了6.4万辆以上的新车订单，后来证明这是彻头彻尾的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))。

当然，对于恒驰5盲订货10个小时接受5万台订货，我们仍然要慎重对待，绝对不能一语道破。别人也说贾跃亭和当年说的一样是假的，是非常不负责任的，所以我们艰难地开始寻找恒驰5的订货入口。

大家都知道，目前国内汽车制造商，特别是新能源企业进行车辆盲预订，基本上需要通过网站进行订购。所以我们在网上找到了与“恒大汽车”、“恒大汽车”相关的网站，结果出现了尴尬的问题，网上完全找不到“恒大汽车”的网站地址。“恒驰汽车”官网(网站：)还在建设中，截至2022年5月10日上午9点，还没有上线。除了这两个频道，再也找不到可以订购恒驰5的互联网“入口”。

所以基本上可以确认恒驰5生产的所谓5万台盲订单不是通过官网生成的。那么最有可能的频道是恒大的体验点和展示点。(大卫亚设，Northern Exposure)但是这似乎有点说不通。在恒大汽车的长期规划中，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建和许可担保售后服务中心，似乎非常多。但是到目前为止，第一个展览体验中心只在北京、上海、广州、天津四个城市落户。其中广州、天津的展览体验中心已开业迎接客人，恒驰5度也已到卖场展出。

那么问题来了。10小时生产5万辆恒牙5的订单，恐怕只能在2-3个恒牙体验展示中心完成。如果按照广州、天津两家店铺计算，10小时5万个盲订单，1小时平均5000个盲订单，也就是说，平均每家店1小时产生2500个盲订单，也就是说，每分钟产生42个。肯定不是！

当然也有分析称，这5万台盲订订单可能来自于供应商体系，用来抵偿或者支付相关款项，还有可能来自于内部员工，用来抵偿因恒大财富暴雷而无法实现兑付的理财产品。

但是我们认为可行性极小，我们作为外界人士，都知道恒大汽车未来在市场层面因为恒大集团本身的危机，很难有像样的作为，内部人士和恒大汽车的上下游产业链从业人员和决策人员能不知道吗？把这些车订下来，买回去，大概率是有砸在手里的，因为如果在恒驰5新车在市场层面难以引起消费者的兴趣，那么在二手车市场，将是灾难一般的存在。

现在，在网上搜索“恒驰5盲订”关键词，到处都是相关的消息，所以应该确定无疑是恒大汽车官方放出来的消息，那么问题就来了，官网至今没有搭建完成，已经营业的两家体验展示中心不可能具备每分钟42辆新车的下订能力，那么这些订单到底来自于什么渠道？或者说这个订单数量只是恒大汽车自己说说而已？

如果恒大汽车在说谎，那么顶多以后要在销量方面用一个谎言去掩盖另一个谎言；如果这5万辆盲订订单真的是内部产生，那么对于恒大汽车来说，造成的结果对于品牌来说，可能会更加不利，老是自己跟自己玩，让员工和合作伙伴“兜底”，什么时候是个头。