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中国量产车性能大会(CCPC)不知道你们知道吗？
CCPC是中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同制作的国家级专业汽车比赛，俗称“汽车奥运会”。这样解释就能理解了！
9月27日，我有幸去了江苏连云港参加这样的“汽车奥运会”。这次比赛包括雨水包装制动、颠簸挑战、直线加速、鹿测试、隔音降噪、路面攀爬、圆形桩固定、8字圆形、性能综合比赛，每次项目测试后，
九大评审是动力性、经济性、操作稳定性、制动安全、舒适性、综合实用性、越野性、智能化等综合评价。参加这次比赛的32名“选手”到底会有什么结果？
首先，我要宣布各大项目的冠军选手。
第一个项目直线加速测试，星光凌云400T以6.58秒的成绩在全场排名第一
项目解决：直线加速科目要求参加车辆从0公里/h加速到100公里/h，并记录所需时间作为成绩排名的依据，以评估赛车的动力性能。
明星赛道凌云，作为国内自主品牌车型，其加速结果在32辆汽车上，虽然当场大部分是2.0T型号，但这从侧面显示了奇瑞的2.0T发动机的真正威力，对于大头和燃油汽车来说，6.58秒的加速真的很强。
第二次雨水路面制动，奔跑的E-star国民板以17.9米的制动距离位居全体第一。
项目分析：雨水包装制动科目模拟雨天极限制动场景，要求参与车辆以60公里/h的速度在积水深度为40毫米的测试道路上进行紧急制动，并记录制动距离，作为衡量成绩的依据，全面审查参与车辆的制动能力和制动稳定性。
奔跑的E-Star国民版、雨水路面制动的第一名是不可想象的。当然，制动测试对轿车来说，车身的重量和惯性都比较小，所有优势仍然很明显，但对于最高售价只有7.48万美元的人来说，这样的成绩真的会令人大跌眼镜。(莎士比亚，莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。
第三次麋鹿测试，一汽-大众奥迪A3L以3.817秒的最短时间获得了第一名
项目分析：麋鹿测试项目要求参与车辆在高速行驶状态下连续两次更换车道，模拟紧急疏散，记录车辆通过时间，作为衡量成绩的依据，全面审查参与车辆的底盘操作性能。
奥迪A3L、ELK测试中，低重量MQB平台设计和轻便弹簧下质量，从第一名开始就不是什么新鲜事，作为一线豪华品牌的车型，有价格支撑和经验积累，这样的成绩也是意料之中的事。
第四次颠簸的挑战，东风标致4008以170毫升的最小洒水装置位居全体第一
项目分析：辽东挑战科目需要赛车型在车顶上预装1升水，作为在有限时间内通过辽东段喷水测量成绩的依据，评估车辆悬架对道路冲击的吸收和缓解力，与日常汽车的乘坐舒适性密切相关。
东风标致4008，嗯，法系车果然不平凡，追求浪漫和爱情。本来以为大众会获得这个项目的第一名，但“中途咬金”实在是不知所措。
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第五项对开路面爬坡，宝马3系以4.887秒的最短用时获得了全场第一
项目解析：对开路面爬坡科目要求参赛车型将两侧轮胎置于不同附着力的15%坡道路面上，其中一侧的轮胎位于低附路面（淋水瓷砖），另一侧的轮胎置于普通柏油路面，凭借自身的动力性能和底盘操控能力，从静止状态起步至爬上坡道的指定位置，并以全程用时作为最终成绩，考核车辆牵引力控制系统的动力分配能力。
宝马3系，依旧是一线豪华品牌之一，它在此项目中利用自身的车型性能以及底盘操控，拿下了该项目第一名。不过回想过来，这BBA宝马要是不拿一项冠军，那可真是对不起它这个一线的名声啊。
第六项定圆绕桩，领克02 Hatchback以20.236秒内通过挑战，获得全场第一
项目解析：定圆绕桩科目要求参赛车辆需要在最短时间内依次以蛇形绕过圆形赛道内的桩桶，并以最终完成的时间作为成绩，考核车辆的底盘操控性能。
领克02 Hatchback，“国货之光”再度亮起，领克02 Hatchback说实话也算是自主品牌在内数一数二的“钢炮”车型了，即便是旅行车但车型的操控完美释放，在绕桩项目大放光彩，表现还是十分出色的。
第七项8字绕环，长安福特福克斯以优秀的转向和抗侧倾能力，成为全场第一
项目解析：8字绕环项目要求参赛车型在赛道内以最短时间沿8字行驶两圈后驶出，并将整个过程的耗时作为最终成绩。此科目是2021年度赛事新增对人车配合能力的考核科目，对车辆的转向性能和侧向极限以及驾驶人员对车辆的控制能力提出较高的挑战。
长安福特福克斯，对于福克斯来说自从换成三缸发动机，销量、人气都有着一定程度的衰败，但平心而论车型的品控以及操控都是同级上乘水准，原厂就配备米其林轮胎在转向控制上尤为出色，促使8字绕环夺得第一。
第八项隔音降噪，东风日产天籁以50.8dB的最低噪声分贝获得了全场第一
项目解析：隔音降噪科目要求参赛车辆直接面对车外80分贝的噪音，并通过记录车内的静谧性噪声数值作为最终成绩，考核车辆的NVH抗噪能力。
东风日产天籁，作为三剑客之一，它的销量虽然算不是十分火爆，但也绝不是一般车型能披靡的，坐拥几百万粉丝的车型，又有宜家宜商的车型定位，它有这样的NVH表现也算情理之中。
第九项性能综合赛，一汽-大众奥迪A3L以1分16.798秒的全场第一
项目解析：性能综合赛要求参赛车型以最短的时间内通过一段真实赛道，全方位考核车辆的综合性能和车手的驾驶技巧。
最后啊，奥迪A3L再度登榜，对于国内的小年轻来说，无论是两厢还是三厢，奥迪A3L都有着很高的认可度，通过这次的CCPC性能测试来看，两次登榜的成绩，可真是没有辜负了A3L的用户群体。
为了能保障赛事公平、公正以及测试的真实性，本次CCPC以专业试车场地+专业比赛项目+专业参赛人员以及赛事裁判、车手、车企工程师等相关领域佼佼者共同参与，真正的给予消费者多维度的性能参考。
它们凭借着车型自身的优势，这九台车成功拿下了各项的全场最佳，都说“台上一分钟，台下十年功”每一台车从构思到制造历经数千万道工序，最后呈现在消费者面前，而对于第一项直线加速的第一名——星途凌云来说，让我们也看到了自主品牌的努力和进取。
而CCPC赛事也是经过多年的经验积累和技术沉淀，如今已经成长为了中国最具权威性和专业性的国家级A类赛事，为广大消费者、用户提供真实全面的汽车性能信息，同时也能进一步提高我国自主品牌汽车的技术水准，促进中国汽车行业发展而贡献一份力量。