鲁达 虽然劳斯莱斯和兰博基尼的SUV计划面临挫折，但对于全球最大的汽车市场而言这实在算不得什么事儿。在这个增量迅猛的市场里，SUV近年来的表现一直可圈可点。所以几乎所有的厂家都在算计着怎么样才能吃好这块蛋糕。对于SUV鼻祖的美系来说，他们的表现更加夺人眼球。
“围字决” 美系SUV的“放量”时代
这几天，很多人都在讨论通用别克的昂科威定价，这款号称“神车终结者”的车型以高度重合大众途观的目标市场而闻名。它们瞄准着中国消费者对于“大车”的特殊偏好，以较大的车体尺寸，更长的轴距参数及各种配置等等迎合消费者的购车欲望。
其实，横向来看的话昂科威只是通用汽车旗下的一款产品而已。在其SUV的板块里，别克的“昂”系列里还有昂科雷和昂科拉、雪佛兰旗下有科帕奇和创酷，再加上凯迪拉克的凯雷德和SRX车型，产品雁阵并非某款车型耀眼而已。
与之相似，福特在中国也有四款SUV产品，分别是翼博、翼虎、锐界和探险者。
最值得一提的是在中国的工厂尚未下线的Jeep。在过去的五年间，Jeep总计发布了5 款全新车型、完成8款产品的更新换代、推出 数十款限量版车型。而在其发展的中期目标里，克莱斯勒和Jeep将推出包括中期改款的11款车型和国产新车型。以新车型为先导，Jeep的目标是到2018年在中国拥有从小型SUV到3排全尺寸豪华SUV的全覆盖产品线。一个纯粹的美系SUV企业即将全面呈现在中国消费者面前，这无疑会改变中国的SUV市场生态。
至少就大众而言，尽管其SUV产品取得了空前的成功，但它在国内的VW品牌仅有途锐、途观和进口途观，而与之密切的奥迪虽然要好很多，但斯柯达品牌迄今只有一款野帝而已。奔驰宝马的路线也不必多言，SUV车种繁杂，也都主打低排量豪华车的路线，过于“精品”的德系车型们线路在众多美系车的围剿下，打算如何应付呢?
“追字决” 拿下日本市场的意义所在
或许很多人已经注意到，在产品增多的同时，美系车的做工也越来越漂亮了。而在过去相当长一段时间里，美系车的做工一直都是其最大的硬伤所在。既然做工更棒了，那么对于比较挑剔的消费者而言，接受度就会相应增加。这是美系SUV近年来被媒体们看好的原因，也是消费者愿意用钱投票的重要因素。
其实，要论挑剔的话，日本人大概是最为挑剔的族群。早年，日系车以做工精致而风靡世界，在它的本土市场里，除了一些补贴比较高的新能源车、档次比较好的轿车和小个头的乘用车之外很难有欧美车型的立足空间。但作为美系SUV代表者的Jeep打破了日本市场的寂静。其五月份上市的自由光车型顺利入围2014-2015年度日本年度汽车奖十强，成为名单中唯一一款美系SUV。
这就说明，在工业设计方面，产品与产品之间并没有特别巨大的技术鸿沟。克莱斯勒能够连续三年在日本获奖，充分说明了它在做工、技术和工业设计等方面的长足进步。这种进步，对于同处东亚文化圈的中国来说，无疑是有相当意义的。
“堵字决” 灵活务实的产品态度
虽然消费者们普遍接受“长得漂亮不如活得精彩”的产品价值观，但从各种调查报告来看，至少对汽车产品而言往往是长得漂亮才会活得精彩。而当中国消费者开始进入第二辆车甚至第N辆车的时代之后，产品的价值特征才能充分凸显开来。
比如说在前几年，涡轮增压、缸内直喷、双离合技术等等很学术的名词赢得了消费者们的喜爱，而今许多厂家都推出了含有这些技术的独立产品，这样一来，许多技术实际上就已经同质化了。如何让产品亮点脱颖而出，这是SUV在个性化时代背景下面临的一个问题。
比如说别克昂科威采用了凯迪拉克上的发动机，这是一个很好的点。而Jeep则给旗下大部分车型赋予了“全路况SUV”的定义，从性格上区别了公路SUV与越野车的功能性概念。另外，通过提升产品的部分性能推出衍生车型也是一个不错的办法。前几天，Jeep CEO迈克·曼利向海外媒体透露Jeep品牌正在考虑基于自由光和自由侠两款车型衍生SRT高性能版本，而自由光SRT可能会更快问世，预计2016年推向市场。这些动作可以看出，美系SUV灵活而有效的产品态度是明显有别于其他车系的地方。
它的意义在于，采取更加高效策略消灭竞争对手亮点所在的同时，用自己的独特性维系产品的个性所在。对于其他车系来说，美系SUV在“堵字决”方面有高明的一面。
“截字决” 重塑油耗形象的美系SUV时代
作为中国市场的后来者，美系SUV在相当长时间里处于不温不火的状态。一方面，消费者对其做工尤其是内饰方面的做工不太满意。另一方面，由于产品理念的原因，美系车在油耗方面的表现也不太好。
通过吸纳整合，美国人不断精进其产品声誉，从而开创了美系车鸿运当头的销售局面。比如Jeep自由光开创了SUV的9AT时代，北美的近期公布的小改款车型新增发动机启停技术(ESS)之后，油耗从原来的10L/100Km降到了7.6L/100Km，使得加满一箱油之后理论上可以续航800公路左右。
其实，无论自由光的9AT和ESS还是大切的8AT柴油涡轮发动机，都有体现Jeep对油耗方面的重视程度。而通用和福特的做法则相对简单，从其全球产品中拿出更适合中国市场特点的欧洲车型或亚洲作品即可。通过技术的提升，美系车在油耗方面的持续降低，倒是很符合消费者们的期待。
所以无论在国内月销量过万辆的进口Jeep还是打娘胎里就为着中国市场而来的昂科威以及它众多的兄弟姊妹伙伴们，美系SUV的款型不断激增已经成为车市的一个现象，它们共同掀开美系SUV的奋进画卷。
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