鲁达 “年轻人想买一辆运动点的车，有什么推荐吗？”
“思域，昂克赛拉”
这是无数网络大神推荐的两款运动型小车，思域主打直线加速，昂克赛拉主打操控，两辆车各有所长，大家可以根据需求综合考虑后进行选择。
今天为大家带来的是辆两厢版昂克赛拉，这辆昂克赛拉全程4S店维修保养，而且出了很多次事故，理论上来说4S店的维修技术应该不错，但是鉴定完车况后，不禁感慨4S店的维修技术也不过如此。
为什么这么说呢，请跟随镜头一起往下看吧。
PS：马自达的魂动设计真的很好看~
先先从外观看起，首先两个车门连接处的镀铬饰条就没有对齐，说明拆装过前门或者后门，具体拆过哪个门要打开门看看门的铰链处的螺丝是否有拧动痕迹。
但是我刚打开左前门，发现了看二手车时一个重要的线索——抛光粉。抛光粉一般用在车辆抛光的时候用，为什么要抛光呢，有可能用在补漆上面，也可能是车漆划痕较多，整备的时候抛光一下，把小划痕抛掉增加成色。所以看到了抛光粉，一定是曾经抛过光，抛过光就很有可能有些故事。一般抛光以后都需要把抛光粉清理干净，不留痕迹。但是这辆4S店维修的昂克赛拉抛光粉一点也没处理，大家随意感受一下。
鉴定车的时候如果看到了抛光粉，就像是夜晚迷路时看到了北斗七星一样，顺着这个线索就可以快速发现自己想要的东西。
车辆车的翼子板缝隙里面有大量的抛光粉才残留，说明翼子板也是喷过漆的。但是翼子板螺丝没有拧动痕迹，说明当时事故不严重，不需要将翼子板拆下来进行钣金喷漆，问题不大。
继续看车辆外观，绕到后侧的时候，发现右侧尾灯与后备箱没有形成平面，而是凸出来一大块，不用多说，这个灯曾经进行过拆装，而且修复手艺非常渣，初步怀疑后侧被人追过尾，想下定结论的话还需要继续寻找其他证据。
看完大灯缝隙，直接看挡风玻璃来判断事故大小比较快捷。在追尾发生时，两厢车因为没有三厢车那样的后备箱缓冲，碰撞力度稍微大一点，后挡风玻璃就碎了。同样力度的追尾，可能三厢车后备箱钣金一下就行，但是两厢车需要换后备箱盖和后挡风玻璃，增加维修成本。（可是卖的时候价格一样啊~）
之前的文章详细写过怎样通过玻璃上的数字判断有无更换玻璃的技巧，这里就不在赘述了。全车玻璃都是2016年生产，唯独后挡风玻璃是2017年生产，生产日期晚于车辆出厂日期，100%是后换的玻璃无疑，下一步就要判断这一次追尾的深度了，如果只伤到后挡风玻璃，没有到防撞梁、备胎坑，那问题也不大。
如果车辆被追尾，首先接触到的是后保险杠，然后是后备箱盖、后挡风玻璃、后防撞梁、备胎坑。如果伤到了备胎坑，那前面一系列的部件全都不保（特殊角度碰撞除外）。备胎坑是比较容易观察到的，而且有修复痕迹的话会比较直观。这辆车的备胎坑依然保持原厂状态，趴下去看了看后防撞梁也没什么问题，所以事故仅仅损坏了后挡风玻璃和它前面的一系列部件，没有伤到骨架，问题不大。
最后看一眼发动机舱。因为这辆车是准新车，车头也没有大的碰撞，所以车辆的机舱还是比较完美的，马自达的创驰蓝天技术非常NB，发动机变速箱的配合十分默契，不过在这个1.5L排量的昂克赛拉上面可能体现的不那么淋漓尽致，但是在2.0的昂克赛拉，和2.5的阿特兹和CX4上还是能体会出东瀛宝马“人车合一”的驾驶体验。
最后就是马自达经常被人诟病的空间问题。前排如果调整到我适合的位置时，后排基本就没法坐人了。昂克赛拉如果作为全家唯一一辆车，那空间确实不太够用，如果作为年轻人的第一辆车，或者小两口平时的通勤用车，那还是一辆外观拉风，省油好开的日本小车~
【本期干货在这里】
这一期重点介绍了两个看车时候的小技巧，第一个是通过车身接缝是否平顺来判断有无拆装，比如从两门的镀铬饰条连接不顺，判断出车门有过拆装，及后尾灯与车身不平整，从拆装痕迹一步步找到后方曾经发生过的事故。通过类似的蛛丝马迹，可以迅速判断有无事故及事故大小。
第二个小技巧是寻找抛光粉。一般的车辆抛光后都会将抛光粉处理掉，虽然不会像今天这辆车一样一眼就看到抛光粉，但是从一些接缝及盖板下面还是能看到残留，只要细心寻找，抛光粉还是能帮助您找到车辆曾经发生过的故事。
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