鲁达
近日汽车召回事件不少，我们在肯定他们勇于做出召回举动的同时，也不禁想到某汽某用，面对旗下汽车的质量问题，迟迟不敢出面解释，更别提做出召回这一壮举。
从上面两张汽车质量投诉排行表中，我们可以轻易的发现上汽通用旗下车型在投诉榜上一家独大，尤其旗下的创酷、科鲁兹、威朗、昂科拉四个车型一直屹立在榜单之上。特别是创酷，高居榜单之首，地位丝毫不曾动摇。上汽通用旗下车型问题层出不穷，小编毫不客气的说，通用旗下的几款热销车型，全部都在投诉名单中，这可真是让人大开眼界，哪款车越热销，质量问题就越突出。上汽通用你真牛！
我们来简单梳理一下上汽通用旗下投诉量较高，且迟迟不解决不召回的问题车型。（排名不分先后）
1.创酷
创酷自4月份到现在为止稳居投诉排行榜首，冠军的位置一点让位的意思都没有，轮胎磨损问题依旧是消费者投诉的主要热点。
2.科鲁兹
科鲁兹在前几期投诉排行榜的末尾，一下子跳跃到亚军的位置，我们猜想应该是不想让自家兄弟在榜首独领风骚，所以也来分一杯羹。变速箱异响和发动机异响等问题引来了大量的车主投诉，并且这些都是多年存在的老问题。
3.凯越
凯越仪表台盘开裂问题已经持续多年，如今的凯越也由曾经的销量冠军逐步的没落，如果这些问题不及时解决，迟早会赢了销量输了民心。
4.英朗
英朗投诉主要集中在发动机异响、制动系统异响等问题，上汽通用旗下多个车型出现问题，难道仅仅是巧合吗？
5.威朗
威朗发动机异响、变速箱异响、转向异响、售后服务态度差等问题频发，上汽通用旗下的产品质量真是不敢恭维。
6.昂科拉
昂科拉轮胎磨损问题和发动机渗漏问题投诉增多，小编估计很多车友已经迫不及待的准备喷小编了。
7.昂科威
昂科威的断轴事件早已深入人心，原因是因为上汽通用为了节省成本，制造的分体式控制臂衬套存在极大的安全隐患。根据车主反馈，若昂科威能召回，更换成一体式控制臂衬套的话，其单个零件成本大概在300元左右，且工时费较贵。所以，你们懂的。
且据统计，2016年1-8月昂科威累积销量153760辆，刚结束的9月份昂科威销量甚至达到26448辆。那么咱们就来粗略的算一笔账，光说2015年至2016年9月，昂科威销售量达到343231辆，若全部召回更换成一体式控制臂衬套那么费用是：343231辆*300元=102969300元。就是说若是通用敢正式出面直视昂科威、召回昂科威，那么经济花销至少就是1.296亿元。
单一款昂科威的召回，不计人工费的成本就达到了1个亿。如此庞大的金额，也难怪上汽通用一直当缩头乌龟了。
咱们再回到上文提到的7款车辆的质量缺陷问题，上汽通用统统没有宣布召回。这个时候某些水军可能就想跳出来打小编膝盖了：“小编放什么厥词，今年上汽通用不是也有宣布召回车辆吗！小编你是瞎吗？”
急啥呀，心急吃不了热豆腐，小编接下来要说的就是上汽通用这两场作秀般的召回。
免费更换曲轴箱通风阀
免费升级软件
好意思吗？上汽通用真的好意思吗？两次召回，免费升级软件的咱就不说了，来谈一谈另一起免费更换曲轴箱通风阀的召回。
召回原因：部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏。
解决办法：为召回范围内的车辆免费更换曲轴箱通风阀，以消除安全隐患。
据了解这个通风阀的成本大概在30元左右。不得不说某车企喜欢拿召回当作秀。大问题、召回成本高的以各种理由拒绝召回；而小问题踊跃召回作秀，给车主显示有诚意感。上汽通用的营销又一次赢在起跑线上。
结语
其实这是一件很滑稽的事情，因为即使有这么多的问题，还是有很多消费者前仆后继的购买，不少网友一针见血的说：“有些人就是人傻钱多，不坑你坑谁？”
在小编看来，并不是国内消费者傻，而是太多太多的国人消费者在法律方面的意识略差，且国人善于隐忍。但是不管怎么说，人的忍耐都是有限度的。忍无可忍无需再忍！这一点其实已经渐渐的体现出来了，从今年以来、甚至是从去年以来，通用品牌在国内的销量一直在下降。
小编认为品质是无上的追求，如果车企在这方面不能精益求精，只耍一些花拳绣腿，到最后伤害的无疑还是自己的根基。我们并不希望一个品牌因为投诉量居高不下而殒灭，但更不希望这个品牌在发展过程中给消费者们带来越来越多的失望。因为那样的话，消费者就只能对这个品牌的销量说抱歉了。真诚的希望通用能够悬崖勒马，把心思放在产品品质以及产品服务上，用产品真正的实力去赢得市场和民心，这才是正路。