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昂科拉显示器功能 昂科拉… 昂科拉车型大全

作为别克旗下的小型SUV,昂科拉从上市到现在也有了不同的改款,2021年初也跟进改款了2021款,摒弃了1.0T排量的配置,2021款两个配置都是使用1.3T的发动机,9月份销量只有3辆,而10月份销量是604辆,这种销量太低了,接下来解读下为何销量如此差,着重解读2021款精英型。

首先是外观方面,新款的前脸跟老大哥的“昂科威”设计理念相同,采用最新别克的飞翼式前脸,镀铬条和大灯想呼应,形成一种贯穿的感觉,下边保险杠只采用相对夸张的扰流设计,使整个前脸显得更加运动,颜值不错。

来到尾部,设计就平平无奇,比较萌,两个扁平的尾灯,加上半圆形的后尾门,隐藏式的排气,整体颜值不高。

车身尺寸上,长宽高分别是4295/1798/1616mm,轴距是2570mm,空间表现不俗,后排的腿部空间在同级中还有一定的优势。

后备厢空间,无论是深度还是高度和宽度,这级别中昂科拉的表现都不逊色,后排座椅可以按照40:60比例放倒,让整体的收纳空间具有较高的灵活性。

轮毂采用的是五角星设计,匹配的是固特异215/55 R17轮胎,整体胎噪偏大,但是轮胎更耐磨。

来到内饰方面,别克旗下的内饰设计并不是很成功,都是偏向朴实,昂科拉也一样,主要由8寸的中控悬浮屏幕来凑成的设计理念。中控屏幕功能上有语音识别控制系统、GPS导航、carlife和carplay的手机互联映射、多媒体功能、OTA升级等,整体功能还是不错的,车机系统流畅度高。

采用塑料的方向盘材质,如内饰一样,大部分用料相对自主品牌还是略差,舒适感偏差,方向盘上是定速巡航模块和多功能控制模块。

仪表盘采用3.5寸非全液晶仪表盘,其实这款仪表盘在几年前的别克英朗就可以看到影子,相对比较落后,没有使用全液晶仪表盘。

座椅采用织物座椅,不仅是视觉上差劲,乘坐舒适上也是,而且织物座椅清洁麻烦,不耐脏。

标配了可开启式全景天窗,这个倒没有因为低配而进行差异化,不然没有天窗就真的是太丐了。

驾驶辅助方面,有倒车影像和后驻车雷达。主动安全上,有前方碰撞预警、车道偏离预警和主动刹车,被动安全方面有主副驾驶安全气囊,侧安全气囊和侧安全气帘,驾驶上的安全功能还是不错的。

需要吐槽的是,精英型后排没有出风口,这在夏天是很影响对后排乘客的体验,虽然有两个USB接口,但是也于事无补。

动力方面,精英型搭载1.3T的三缸发动机,最大功率是165Ps,最大扭矩240N·m,匹配CVT无级变速箱,百公里加速在8.9s,通过实测,实际上是在8.35s左右,不看三缸发动机的缺点,动力的账面数据还是很好的。

悬挂方面,前面采用麦弗逊式独立悬挂,后面是纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体的悬挂调校偏差,驾乘感受舒适性一般。

总结:以前谈起美系车,都会说油老虎,但是这款昂科拉的油耗并不高,基本是在6-7L/100km,不过三缸发动机才是消费者的芥蒂,还有用料和配置上还是很低,相对自主品牌同样的保值率,大部分不会选择这款车,即使终端优惠接近5万,但仍然卖不动。

责任编辑: 鲁达

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