鲁达 说起别克昂科拉，得给它点两个赞。首先，昂科拉是小型SUV细分市场的先行者；其次，上市四年取得了26万台的销量。既然昂科拉改款了，到底有变化有多大？就跟着老编的镜头一起，看看售价区间为13.99万-18.99万的新款昂科拉吧。
海外版新款昂科拉在3月纽约车展正式发布，国产车型紧随其后。并且和海外版车型相比，最大程度保留了原汁原味。这对于国内的消费者来说，值得期待。
新款昂科拉的车身尺寸分别为4278×1781×1661mm，轴距2555mm。
从君越开始，别克全系采用更加年轻化的设计风格。昂科拉前脸的飞翼式格栅和它小巧的身形更加相称。
与全新展翼型家族设计语言一致的前格栅，由横贯式飞翼镀铬条与黑色直瀑竖条组成，更加符合昂科拉精干运动的外形。
新款昂科拉的大灯造型变化只是表面的。内在的改变，更加吸引人。实拍的高配车型配备了全LED头灯，日行灯、近/远光灯与转向灯都为LED光源，无论对辨识度还是照明能力都大有提升。
新款昂科拉的侧面变化不大，依然是稍稍向前俯冲的精干造型。黑色的塑料包围，彰显昂科拉的也行。
新款昂科拉的后视镜集成了转向灯（这是也变化之一），支持电动折叠。
无钥匙进入按键，首次出现在新款昂科拉车型上。
新款昂科拉的车尾造型依旧饱满，多线条的使用带来了良好的视觉效果。尾部变化主要集中在保险杠的和尾灯上。
新款昂科拉的尾灯使用18颗LED光源，组成两条倒L形光带，夜间的辨识度很高。
【18T AWD】实拍车型配备了1.4T涡轮增压发动机以及智能四驱系统。
新款昂科拉采用全新设计的双色轮圈，显得更加年轻运动，轮胎则是普利司通动力侠，尺寸为215/55 R18 95H。
新款昂科拉的内饰造型有一种似曾相识的感觉。功能区布局和细节处理方面，与昂科威很相似。延续了别克品牌的家族式理念，整体效果简洁、明朗，同事也不缺乏时尚科技感。
新款昂科拉的中控台采用悬浮片层式设计，看上去很舒展；装配工艺，在同级中也属优秀。中控上部由软性材质包裹，副驾前方还有双缝线的装饰，视觉效果不错。
方向盘造型没有变化，依旧是三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，手感不错。除了蓝牙电话与音量调节外，还增加了定速巡航功能。
新款昂科拉的仪表盘采用双圆盘设计，黑底+白字方便更直观的阅读。4.2英寸的彩色多功能液晶屏，可以显示导航、多媒体、里程油耗等信息。
方向盘左侧的控制单元，主要是仪表盘的亮度调节以及各类车灯控制。
实拍车型配备了一键启动按键。
7英寸触摸屏待在别克新一代只会互联系统，兼容百度Carlife车载系统，以及时下流行的CarPlay功能。
这个区域主要是双区自动恒温空调控制区。周边还设有运动模式切换、发动机启停、安全带未系提醒、ESP开关等按键。
中控台下方的储物格里有AUX和12V电源接口。
后视镜区域配备了安吉星/SOS按键。
天窗可以完全开启，面积约0.22㎡
实拍的新款昂科拉座椅采用红黑双拼设计，而红色部分材质为Alcantara麂皮，加上红色双缝线处理，更加年轻、动感。主驾驶位采用电动+手动调节，副驾纯手动。
后排座椅的材质与前排一致，舒适性与包裹性都还不错。
昂科拉的后备箱容积为356L，座椅按比例放倒后可获得1372L的空间。
新款昂科拉依旧搭载1.4T涡轮增压发动机（带发动机启停功能）。最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。
传动系统匹配的是6速自动变速箱，顶配车型还具有四驱系统。
新款昂科拉的底盘采用前麦弗逊后扭力梁结构
编辑点评：
别克昂科拉是开创小型SUV细分市场的先锋车型。如果说2012年上市时昂科拉对手很少的话，时间进入2016年这个市场的产品则相比此前多了很多，像铃木锋驭、雪佛兰创酷、雪铁龙C3-XR、本田XR-V、Jeep自由侠、日产逍客、北京现代ix25等。和竞品相比，别克的品牌、个性的造型、内饰不错的做工都是吸引消费者的因素。新款昂科拉基本延续了海外车型的特点，通过造型、配置的升级，进一步提升竞争力。