鲁达 如今SUV市场当中有着近300台车型，竞争激烈程度堪比绞肉机，而在其中，月销能过万的车型却只有30多款车型。因此，不免出现许多销量失意的车型，尽管他们让出了不小的优惠幅度，但依旧换不来一张好看的成绩单，大咖也盘点了几款这类车型，看看它们卖不好的原因都在哪？
雪佛兰开拓者
指导价：22.99-33.39万元
优惠幅度：4万元
每当提到雪佛兰，人们第一时间想到的都是其堪比国产车亲民的价格，而雪佛兰的热销车型也确实是科鲁泽、赛欧、迈锐宝XL、探界者这类中低端车型。但作为一家百年美国品牌，雪佛兰也有蕴藏着美系精神的美式肌肉SUV——开拓者。
作为诞生于1969年的车型，开拓者（Blazer）已经有着半个世纪的历史，其也在2000年由金杯通用正式引入到了国内进行销售。但由于销量不佳，在2004年正式停产，而在2020年，时隔16年后的新一代开拓者再度进入国内。
从产品力来看，新车在外观上采用了RS系列和Redline尚·红两种设计，犀利的车身线条、熏黑的轮毂与中网，都展现出了美式肌肉感。此外，新车搭载2.0T的涡轮增压发动机，拥有237匹马力，匹配9AT手自一体变速箱，动力方面也不逊色。
在定价方面，开拓者指导价为22.99-33.39万元，并且有着4万元的优惠幅度，低配落地仅需20万出头。但可惜的是，价格如此亲民的一款中大型SUV却并没能换来销量，在整个2021年，开拓者只卖出了7427辆。
如果说开拓者的优势在于运动且霸气的外形，那么其劣势就在于其内饰，美式的粗犷风格让其缺乏了一丝精致感，并且门板和中控台上还采用了不少硬塑料，整体质感与同价位车型相比略输一筹。加上雪佛兰近年来的品牌定位越来越低，这么一款20多万价位的车型也很难实现走量目的。
现代胜达
指导价：20.28-27.28万元
优惠幅度：2.5万元
作为现代旗下的中型SUV，胜达车型早在2000年就已推向市场，作为当时兴起不久的城市SUV，在海外获得了不错的销量成绩。而在2004年，胜达也以进口形式进入了国内市场，并且命名为“圣达菲”，在国内同样也获得了不错的销量成绩。
而2019年上市的第四代胜达可以说也给出了不小的诚意，不仅有着韩系车一贯而来的好卖相，并且搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT发动机，以及HTRAC智能四驱系统。还配备了指纹识别系统这一罕见的“黑科技”。
尽管如今有着2万多元的优惠幅度，但可惜的是，第四代胜达在国内的销量方面并不如意，在2021年，胜达只卖出了8120辆，成为现代汽车全年销量最低的SUV。
而胜达销量不佳的原因，一方面是品牌无法支撑起20万元的价位，相比于同价位传祺GS8、途观L、探岳等车型，现代的品牌号召力甚至与自主品牌一档。
此外，现款胜达在2020年上市后并没有进行改款升级，整个2021年都没有升级动作，也让其产品力被竞品赶超，加之底盘调教偏硬等因素，也让它销量不尽如人意。
标致5008
指导价：18.77-26.37万元
优惠幅度：2万元
在2021年，东风标致累计销售51056辆，同比增长74%，对于东风标致而言，这样的成绩算是复苏的一小步。而作为东风标致旗下的中型SUV，标致5008在2017年引入国内生产后也被寄予了众望，期待成为一款热销SUV。
从产品力来看，东风标致有着独特的设计风格，第二代i-Cockpit座舱设计展现了法系车十足的想象力。此外稍有韧性的减振调校以及轻巧的转向助力，也让标致5008开起来轻松有乐趣，加上七座布局和宽敞的后备箱，让其显得十分全能。
从价格来看，18.77-26.37万元的定价，加上2万元左右的优惠幅度，让标致5008在合资中型SUV中有着不错的性价比。但性价比并不等同于销量，在整个2021年，标致5008只卖出了6937辆，销量惨淡。
而卖不好的原因也很简单，一方面，作为一款中型SUV，标致5008全系都没有配备四驱系统，比起一众竞品而言存在短板。此外，标致5008虽然有七座布局，但在乘坐空间并不算出色，加上法系车维修保养不便的问题，也让其无人问津。
柯迪亚克
指导价：19.19-24.79万元
优惠幅度：3万元
作为MQB平台下的产物，柯迪亚克可以看作是途观L的另外一个版本，如果说对大众风格容易审美疲劳，那么柯迪亚克可以说能带来更强的新鲜感。而为了更加凸显个性化，柯迪亚克甚至还衍生出了更运动的GT版本。
从产品力来看，柯迪亚克与途观L的优势都十分接近，例如发动机、变速箱、底盘都与途观L相同，并且在今年1月改款后也变得更年轻，不仅采用运动感十足的RS套件，而且首次搭载智能车机系统，未来将主打年轻化的SUV市场。
但销量方面来看，在整个2021年，柯迪亚克只卖出了1545辆车，相比于一年卖出15.83万辆的途观L而言，其销量仅为“老大哥”的百分之一。并且去年5-10月，柯迪亚克已经连续6个月销量只有两位数，基本已经没有多少存在感。
从原因来看，柯迪亚克卖不好的主要原因在于其产品力与途观L同质化，但品牌影响力相差甚远，在途观L同样大幅优惠，并且探岳、途岳等同价位SUV抢夺市场的当下，柯迪亚克也更加难以虎口夺食了。
别克昂科拉GX
指导价：15.59-18.59万元
优惠幅度：4万元
早在2012年，昂科拉就已经在国内正式上市，而这也是别克在国内生产的第一款SUV车型，早于昂科威车型。而基于昂科拉积累已久的口碑，别克也推出了尺寸更大、配置更高、精致感更强的昂科拉GX。
从产品力来看，尺寸更大的昂科拉GX有着更加大气的外观设计，同时整体内饰材质的用料也要比全新昂科拉高一个档次，所以车内的豪华氛围也更强。而作为一款10多万元价位SUV，新车还搭载了9AT变速箱，以及一套适时四驱系统。
从价格来看，15.59-18.59万元的售价并不算低，但别克车型有着大幅度优惠的传统，昂科拉GX也有着4万元的优惠幅度，让其性价比更高。但可惜的是，在2021年，昂科拉GX全年仅卖出4672辆。
从原因来看，昂科拉GX在三大件方面有着9AT变速箱、适时四驱系统，但发动机方面却搭载了一台1.3T三缸发动机。虽然动力、油耗方面并不差，但国内消费者对于三缸发动机并不感冒，加上缤智、逍客等竞品实力过强，也导致昂科拉GX销量不佳。
大咖点评
对于国内消费者而言，如今合资车可选择的SUV实在是太多，而主流选择还是日系、德系产品。对于其他三四线品牌而言，他们只能通过大幅优惠换取更高的性价比，但从结果来看，优惠也并不能绝对换来销量，由于存在其他硬伤，也让这些车型最终折戟于2021年。