鲁达 很多的新驾驶员朋友或者是老司机都经常会面临一个问题，什么样的坐姿在车上坐起来既安全又舒服呢？我们说的这个坐姿其实就是驾乘姿态，很多的车企在生产汽车的时候座椅方面用尽了很多的力气和设计，绞尽脑汁的让客户能够体验到最舒服的驾乘姿态。但是因为座椅可以自动调节，所以我们很多的消费者在调节座椅上了就枉费了设计师的一些设计。人体工程学其实并没有那么简单，设计师设计出来的座椅，每一个细节都有它的道理。那今天我们就来看一看正确的调车辆座位的方式，让你解安全又舒服。
接下来介绍一下座椅调节：
高度调节
首先我们说车辆座位的高度调节，一定是要保证前方和后方的视野，高度的调节是调节我们人在车内的一个驾乘姿态的最重要的一个部分，如果座椅过高的话会顶头或者是对后面观察后面车辆有一定的影响。如果过矮的话，就可能对车头观察不够仔细。所以我们要调到一个适中的位置，如果我们调座椅的高度能够看到前面引擎机盖和马路牙子在1米内成为一条线的时候，那么就可以了。
如果是SUV或者是正常的家用轿车的话，那么我们的头顶离车顶最好的距离大概在四指到一拳半左右的距离，是最舒适的高度范围了。
前后调节
前后调节其实很简单，在驾校的时候我们都学过前后调节，只要你把手搭到方向盘上手腕能够正好搭在方向盘上，那么你的前后距离就调节到位了。手腕搭到方向盘上能够保证你的手在操作方向盘的时候能有一个自然的弯曲，而且这个时候腿部空间也保持非常自然的一个状态，所以你在踩离合或者是刹车的时候，腿不也是成自然弯曲的状态，这个时候就能够保证最好的驾乘姿势了。
椅背调节和头枕调节
至于椅背的角度，其实我们现在开车最忌讳的是像跑车一样，感觉是躺在椅子上驾驶的。第一，这样是不利于行车安全的，因为如果在发生一些紧急事故的时候，安全带会直接勒向我们的脖子而导致严重的交通事故。所以我们一定记住不能在车上用躺着的姿势开车。当然也不是让大家把椅背摆的很正，我们要有一定的倾斜的角度，这个角度大概就是座椅的椅凳和椅背的夹角应该大于90°而小于120°。其实最简单的调节方法就是当我们的坐姿稍微属于偏后的这样一个状态，并且能够观察到左右后视镜以及正上方的倒车镜，可以观察车辆四周的范围就已经可以了。如果实在感觉已被确实不能够挑得很好的话，那么其实可以在椅背后面加一些垫子增强自己的驾乘感觉。
头枕：
现在有很多的车辆头枕也是可以调节的，那么头枕是一个新加入的关于人体工程学的设计。所以设计师其实在头枕上也做了很多的功夫。再比如在高速碰撞的时候，头枕可以保证人体的头部不往后仰，从而保证头部的安全性。头枕并不是我们传统意义上的颈枕，头枕在严格意义上来说它并不舒适，而是在安全事故发生的时候，能给我们一定反向冲击的保障。所以，头枕并不一定要头靠在上面才是最好的，我们一定和头枕要保持大概有三指到一拳的距离就非常合适的。
正确的头枕高度应该是与头部平齐，或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。
看了这么多，我相信大家已经了解了吧！如果你还有什么更多的驾驶技巧可以跟我们留言分享哦。