鲁达 [XCAR 试驾原创]
如果你问我现在什么车型最火，我会告诉你SUV。如果你问我什么样的SUV最适合年轻人，我会告诉你小型SUV。如果你问我小型SUV推荐哪款，我会告诉你我推荐那款最早进入国内、四年累计销售28万台、有着年轻个性外观、最近刚改款不久的——别克昂科拉。
此次改款上市的全新的昂科拉在外观、内饰、配置上都做出了不小的改变，今天我们拿到的测试车为2016款别克昂科拉18T 自动四驱全能旗舰型（下文简称昂科拉），让我们一起看看这台全新昂科拉是不是别的更具竞争力了。
外观小结：在外观上的变化虽然谈不上大刀阔斧，但是作为中期改款车型也绝对算得上是诚意十足，全新设计的头灯与尾灯让整车看起来跟加年轻和运动，想必就凭这外观又能从新抓住更多消费者的眼球。
外观改变诚意十足
提起昂科拉，我对于它的内饰真的提不起兴趣，中控密集的按键加上那个突兀的显示屏，让人怎么都没有好感，直到我坐进新款的昂科拉内，内饰确实给了我很大的惊喜。
内饰小结：与老款车型相比，新款车型在内饰上的变化比外观还令我满意，经过从新设计的中控台简约了不少，在提升了层次感的同时让人也绝对简约、大方、耐看。
内饰化繁为简
SUV车型一直以出色的空间表现成为了众多的家庭的首选，新款昂科拉在空间上的变现如何然我们一起来看看。
后排的储物空间除了门板外，在扶手处有两个杯架，前排座椅后方也有相应的储物袋，且容量不小，很实用。
空间总结：乘坐空间经过测试无论前后排都有着不错的头部与腿部空间，储物空间更是聆郎满目，任何你需要放东西的地方都会出现相应的储物格。后备箱地面平整，放倒后排后储物能力惊人！
空间灵活实用
0-100km/h加速测试
起步时转速保持在2500rpm，车头未出现明显的抬头现象，车身姿态控制的很好，发动机爆发力在初段释放的十分明显，变速箱换挡未出现明显的冲击，最终取得11.20秒的成绩。
100-0km/h制动测试
全力制动过程中，车身基本保持了不错的姿态，悬挂提供了出色的支撑性，虽然是偏向舒适的调教风格，但绝不对让你感觉过于绵软，最终成绩为39.9米。
18米绕桩测试
在绕桩测试中，新款昂科拉的悬挂提供了出色的支撑性，车辆并未出现严重的侧倾，转向同时拥有不错的指向性，车头非常灵活，操控性不错。
日常驾驶感受
编辑总结：作为一款已经取得了市场认可的车型，别克昂科拉此次的改款可以说是非常成功，不仅在外观与内饰的设计方面较老款而言改善明显，在一些配置上的提升也让新款车型更具竞争力，再加上经济适用的动力总成、舒适又不失动感的底盘调校，新款昂科拉在这一级别车型市场中的竞争力又提升了不少。
测试结果令人满意