鲁达 几年前马自达 3 在改装圈可谓是风云人物，它的改装案例也是层出不清，从 NA 强化、NA 改涡轮增压再到整套移植 MPS 2.3T 引擎都大有人在。如今全新马自达昂科塞拉的出现，再一次唤起车迷的改装欲望，当然全新 A-power 空力套件让它颜值飙升至爆表！
2010 年 9 月马自达发布了全新 " 魂动 KODO-Soul of Motion" 设计主题，将马自达一贯追求的 " 动感 " 表现的淋漓尽致。而晋速车队主理人李强为其选择一身 STM 电镀红让昂科拉的动感更为突出，颜值就是这么简单！
作为一个痴迷于改装的 80 后，李强对改装有着非常独到的见解，在他心中如果没有合适的套件，宁愿自己去开发也不想随便了事，就是这样的心态让它逐渐找到了目标，而这套昂科塞拉 A-power 便是一个很好的例子。
这套专为昂科塞拉量身打造的 A-power 空力套件包含前后包围、侧裙、排气等配件，其中大量碳纤维材质的应用也很好的减轻套件重量，让造型与性能兼得。同时大面积开口设计也为引擎散热提供帮助。
在尾部造型上后尾唇融合了开口以及四出排气，其中开口处理能够将车底下的乱流快速排出，为车辆高速稳定性提供帮助。而四出排气在提高排气效率同时再一次将 " 动感 " 带回我们眼前。
轮胎是唯一与地面接触的位置，其滚动阻力带来了抓地力同时也带来了温度，所以这套昂科塞拉 A-Power 包围两侧分别有开口设计，能让轮胎高温通过开口排出，进而降低轮胎温度提升轮胎性能。
在改装方案中，D1 Spec 街道版绞牙避震器有效降低车身重心，增强侧向支撑性，为车主过弯带来十足信心。当然降低车身后一双好鞋也是颜值爆表的必需品，EZ Spider 19 寸轻量化轮圈采用铸造技术制造，通过更细的条幅设计控制轮圈重量，提高车辆转向的精准性。
在如今涡轮时代马自达却依旧采用了 NA 引擎，而全新的创驰蓝天引擎技术通过超高的压缩比来提升燃烧效率，轻量化活塞、连杆、曲轴减少运转阻力，而这台 2.0L NA 拥有 158 匹动力输出，FRC Racing 碳纤维进气则有效提升进气效率，为高转响应提供后援！
随着马自达昂科塞拉、阿特兹等车型上市，一批注重运动特性的车友纷纷投入怀抱，不过在如今竞争激烈的市场，如何提升产品认知度是厂商的问题；而在改装市场，如何让它保持高颜值才是我们关心的问题，A-power 告诉我们通过自己的双手和思想是可以实现的！