ds5主机升级、ds5地图升级?

对于DS5其实小编相对来说还是比较陌生的，小编一直觉得这不过就是一辆十万块钱不到的代步工具而已，说到高档又低调，小编一直觉得沃尔沃才是最低调的高档品牌，后来得知DS居然是雪铁龙中的高端品牌，据说法国总统的座驾就是DS！小编是的表情是套用一句网络用词：我和我的小伙伴们都惊呆了。

井底之蛙的小编今天为大家介绍的就是这高档而低调的DS5啦，这次的DS5的改装主要是全车进行汽车隔音，改装图片依旧是由武汉松杉汽车音响改装店所提供，据松杉店长说，这台车是车主买来送给老婆的，还是台连牌照都没有上的新车。好男人就是我，我就是车主！开玩笑的，小编当然不是车主。和井底之蛙的小编一起看看去低调的DS5的全车改装吧。

其实小编是真没想到DS5居然是雪铁龙旗下的，小编真是个活生生的井底之蛙写照，这台DS5是改装全车汽车隔音的，所以所采用的隔音材料还是比较多，而且图片也很多，要是有网络慢，手机或电脑被卡住的，不要怪小编哦。小编只想让朋友们和小编一起欣赏下这完美的”艺术品“。美好的事物小编从来不独享的。独乐乐不如众乐乐！

隔音第一步从四门开始：

前门原貌

虽然是高档的品牌，不过从车门看，好像也没有多大的与众不同，也是这种常见的单薄车门。

前门内腔隔音

内腔采用的全密闭式全贴隔音手法，目的还是为了增强车门的厚实度及加强内腔的止震隔音，而且这样做不仅仅可以降低汽车的噪音外对于汽车的喇叭来说，也是一次非常明显的提升。

内腔隔音近照

Q-pad隔音材料和Q-mat同属一母所生，大部分车主的首选！价格适中，隔音效果明显！

外层隔音

对于汽车隔音，小编曾不止一次说到过，车门隔音必须先从内腔开始，再进行外层的隔音。前门的汽车隔音到这里就完工了，当然，小编以前曾在介绍车门隔音时都有提到吸音棉，这台车的车门没有进行吸音棉这一步，因为是新车，以车主要求不去做吸音棉这一步。

后门内腔原貌

后门内腔隔音

后门隔音手法和前门是一样的。小编就不作多重复介绍了。

后门内腔隔音近照

后门外层隔音

DS5隔音采用的是满贴的做法，对于是否采取满贴和条贴，一是看车主的需求，二是看车辆噪声的路况测试。来武汉松杉汽车音响改装店做隔音的客户，在客户允许的情况下，我们都会带客户出去测试一番，如果不需要满贴，只需要打散共振频率，那么建议条贴。如果钢板本身比较薄，那么除了条贴之外也需要满贴，当然满贴需要的材料较多，也要考虑到车主的预算。根据每辆车的情况不同，我们都会给出2套解决方案任凭车主挑选。车主朋友们也可以采取条贴之后，不满意的地方再采取满贴，但是对于底盘部位不容易施工，最好一次性贴好最为方便些。

引擎盖隔音

引擎盖原貌

引擎盖第一层隔音（止振板）

对于引擎盖隔音，小编介绍过很多车系，想必朋友们都已经清楚了引擎盖处的重要性！

引擎盖隔热膜

引擎盖最重要的不是降噪，真正的降噪是需要做防火墙的隔音的，那么隔热膜的作用是什么呢？隔热膜主要是替换原车引擎盖的隔热层，原车的隔热层燃点低，特别是老鼠啃噬以后，容易掉落在引擎舱，引擎舱的温度又高容易着火。引擎隔热膜比较光滑，不易着力，老鼠不易啃噬，其外面的银色层耐高温，打火机也无法烧着。

底盘部位：

原车底盘

底盘方面我们可以和以前的改装车系对比，发现在底盘基本上都是大同小异的。没有什么特别之处！

左侧翼子板

右侧翼子板

后尾箱

跳跃性有点大，底盘的隔音还没有介绍完就到了后尾箱，因为后面小编会统一再介绍的。加上底盘和后备箱是连在一起的。

后尾箱

这里需要解劝释一下，我们现在看到的底盘隔音材料是Q-mat的，颜色方面好像比Q-pad要发黄一些，其实两者是一样的颜色，由于拍摄手法不同，所以看起来有些发黄。

后排底盘

底盘（止振板）

底盘到后备箱的隔音手法都是采用的全密闭式全贴隔音手法，至于为什么有些汽车会采用条贴式有些会采用全贴式，上面小编已经有介绍了。这样整体看，底盘的是比原底盘要厚实多了。当然了，会有朋友说这样进行隔音，车身明显加重了，车就不省油了。其实说到省油，我们都知道，很多不当的开车手法才是真正让汽车耗油的主要”侩子手“。