鲁达 文/车宇世界
温馨提示：有问题，来投稿，支持车主维权。本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。
上一篇文章，我们给大家介绍了DS 5LS在动力操控上的表现，详见文章《全系搭载1.6T发动机，DS 5LS动力操控怎么样？实测告诉你》。本篇文章，承接上文，车宇世界将根据评测过程，为大家集中展现用车槽点。
综合各方面来看，这款DS 5LS的表现还算可以，主要是它有着质感突出的内饰氛围以及舒适的驾乘体验，这对于家用来说是非常合适的。只不过，在我们看来，DS 5LS并不能算作一款均衡的产品，因为在它身上还存在着以下这几点不足：
其一，配置单薄，实际上是简配了，人性化不足。前文我们不止一次的说过DS 5LS在配置上是比较抠门的，哪怕它的内饰用料显得多么出众。这里我们倒不是说它什么都不给，而是之前有的现在就取消了，就是简配。
之前DS 5LS的顶配车型上是有前排座椅按摩的，但到了现在就被阉割掉了，只剩下了前排座椅加热，而让人更为难受的是，它的座椅加热调节按钮设置在了座椅边上，就是一般座椅调节的位置，这用起来可谓是相当不顺手。而其他的，全系只有顶配才给了倒车影像，而且全系都没有全景天窗。
其二，储物空间不够用，后排空间一般，没有USB接口。说到储物空间，这里又是DS 5LS上的一个硬伤。整个车厢里，比较实用的储物空间就只有杯架和手套箱，而用着顺手的就只有杯架了，其余的地方，尤其是中控下方的那个“烟灰缸”以及中央扶手箱，其实用性真的是不敢恭维。
再来到它的后排，由于车型尺寸受限，DS 5LS也没有给到我们一个稍微开阔的后排空间，而且在后排里也没有给出USB接口。
其三，NVH控制有待提高。诚然，在内饰及驾乘上DS 5LS都是在往舒适这面上靠，这个做法没有问题，在政治上相当正确，但问题是他们的设计师漏了一个很重要的点，就是NVH的控制。
DS 5LS上的噪音主要来源与两个方面，一个就是风噪，上了高速后明显就能感觉得到；而另一个就是发动机的噪音，到底这个发动机的底气比较一般，速度上去后就难免有些声嘶力竭了，传进车厢里的噪音也是比较明显。
总而言之，车宇世界认为，虽然整体来看DS 5LS还算是一款比较靠谱的法系车，但它确实不怎么受消费者待见。原因除了上面提到过的以外，还有一个更为重要的就是它的性价比低。说白了就是定价过高了。一款紧凑级家用轿车，在本身尺寸空间以及品牌就不在优势的前提之下，居然卖出了甚至是中级轿车的价格，这的确让消费者和我们有点难以理解。管你是什么法系高端品牌也好，法系奢华设计也罢，DS 5LS还是没有看清楚自己的市场定位。
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