ds4s重刷导航系统

今年，DS品牌带来了一款新的国产车——DS 4S。

提起DS，有人并不清楚它是什么牌子的车，但是可以肯定的一点是，但凡见过DS实车的人，都很难不被它个性化的设计所吸引。DS，这个来自法国巴黎的新晋豪华品牌，一向靠着前卫的设计和基于这种设计之上的奢华格调来挑战传统的豪车概念。

虽然现在各种报告里都说汽车已经变成交通工具，不再是身份和面子的象征，但是对于豪华车消费群体而言，尤其是中国的消费者而言，买车有时候买的仍是一种心理需求。

如果你不希望买一款沉闷的车，而是能够彰显个性和个人品味的车，那么DS无疑能够满足你的需求。再者，由于DS比其其他豪华品牌在价格方面更实惠，所以它是目前最容易拥有的豪华车。换句通俗的话来讲：DS是最佳装逼利器。

DS 4S亦不例外，这款定位于时尚运动两厢车的全新成员，又将DS品牌的个性化刷新到了一个新高度。但是，如果认为DS 4S仅仅是一款漂亮的车就错了，笔者在梅州的山路上试驾这款车时，感受到它发挥出令人欣喜的操控感，其底盘表现十分扎实，而当静下来观察这款车内部的时候，又能感受到它是一款用来给自己享受的车，也不完全就是为了装逼。

但是让人颇感困惑的是，DS的车型命名并没有十分固定的各式，以前的DS3、DS4、DS5、DS6看起来倒还规整，以数字大小来区别车型级别或车型类别，但是在DS 5 LS和这次的DS 4S身上，理解起来就比较费劲了，不知道人的还以为4S就是4S店，甚至以为和DS4也有关系。

其实DS 4S和DS4并没有么关系，它是和DS5LS、DS6三款车同平台生产的，是长安PSA专门针对中国市场打造的车。

据长安PSA官方的解释，4S的真正意思是：前卫设计，极致美感（Strive for Avant Garde Design Perfection）；精湛工艺，源自巴黎（Exqui Site Refinement from Paris）；动力澎湃，高效表现（DynamiSm with power & efficiency）；健康科技，卓越驾感（Health & Tech PleaSure of Driving）。

名不虚传的优雅和精致

扑面而来的艺术格调。从DS5到DS 5LS、DS6、DS 4S，DS推出的这几款国产车无一例外地具备了这一艺术基因。优雅，就是对DS 4S的外观最好的形容词。但笔者认为，DS 4S在审美方面的把控超越了以前的几款车。

全车最吸引笔者的几个部位是DS家族式的黑色飞翼式前脸以及由绚丽无比的LED前大灯、渐变式的转向灯、LED尾灯组成的“灯具”，这意味着DS也向其他豪华品牌看齐，在灯具方面作文章了。

车身侧面视觉效果协调，低位镀铬条衬托出了规整的视觉效果（说到镀铬，DS 4S在外观及内饰多处都予以采用，这是它体现奢华格调的一种明显手段）。

车子尾部很简洁，矩形尾灯饱满干练，双L形的LED尾灯是点睛之笔。细节方面，DS的徽标镶嵌于前后车灯内，瞬间有了浓浓的艺术感。

车子内部的大红黑拼色烘托出夸张的奢华感，红黑拼色覆盖到方向盘、仪表盘等多处。如果不考虑中控台并非十分奢华的布局，那么整体上DS 4S的车厢内部就犹如宫殿一般奢华。

大号的平底三辐式运动方向盘握感优秀，包裹式的驾驶舱也能激发出人的驾驶欲望。Full Nappa真皮座椅以及表链式的座椅设计、手工缝线做工精湛，档次感很强，乘坐者将身体贴上去会感觉十分舒适。更让人感觉物超所值的是，真皮覆盖区域夸张地到了中空操作区、门户板上。

DS 4S的长宽高分别为4,435mm/1,843mm/1,510mm，轴距达到2,715mm，尺寸比起竞品奥迪A3以及奔驰A级等都要大，其空间表现上可圈可点，尤其是副驾驶席正前方的收纳箱容积颇大。

因此，如果说漂亮的外观是用来赚取回头率的，那么奢华的内部就是给自己享受的，DS 4S的确做做到了外观优雅，内饰精致。

超越预期的灵活和舒适

笔者在试驾DS 4S之前，曾主观地认为DS 4S这款都市用车主要就是为舒适性考虑的，而到了山间多弯、急弯路段可能就歇菜了，但是事实并非如此。

DS 4S提供了三种T动力选择，分别为THP130（1.2T）、THP160（1.6T）和THP200（1.8T）三款涡轮增压直喷发动机，均匹配爱立信六速手自一体变速器。

笔者所试驾的THP200车型在公路上行驶时感觉轻松而容易驾驶，这主要是由于油门与刹车踏板均调校得偏舒适，油门踩到中位方能感觉到速度在提升。不过涡轮介入很早，当发动机转速到1400转左右时涡轮就已介入，因此提速很快。而随着深踩油门，中段加速依然顺畅，变速器的升挡也响应迅速。减速时，制动踏板到中段方能实现迅速降速。

爱立信的6速手自一体变速器提供了SPROT和雪地两种模式，SOPORT模式下，驾驶的快感会明显增强。此外，DS 4S还提供了手动拨片，在手动模式下随心所欲实现升降挡令人感到兴奋。

十分值得表扬的是，DS 4S的悬挂系统表现沉稳，因行程较大从而可以很好地过滤掉路面的颠簸，而在山间道路以超过100km/h的高速转向时明显感觉到底盘给予了强有力地支撑，没有发生预期中的飘忽感，此前在公路上的舒适在山间公路瞬间变得硬朗起来。

但DS 4S并非十全十美，DS 4S的方向盘尺寸偏大，加上笔者习惯性坐姿，难以将方向盘调到一个不挡住仪表盘的位置，另外大号方向盘也影响了车辆在山间道路转向时的灵活性，需要施以更大的动作才能完成转向。

不过，对于一款主要在城市里行驶的车而言，DS 4S能在急转弯时有以上良好表现已经让人满意。当停下车子后细细观察，还会发现，DS 4S为了驾乘者的舒适性作了多方面的考虑，而有些是在看不见的地方。

首先在于环保健康，这一点是DS品牌从进入中国开始就在宣传的品牌特色，通过采用无毒无味的PVC材料和食品级材料丁基橡胶替代沥青制作阻尼垫，杜绝了沥青阻尼垫中苯和二甲苯类物质对车内空气的污染，从源头保障驾乘人员的身体健康。此外，DS 4S 还配备了AQS空气质量控制系统，安静而高效的运作使车内空气清新自然，令人身心舒畅。再者，高速状态下的静谧性让人满意。