鲁达 基本情况
坐标北京，勇敢的19年首发第一批车主，几何A顶配，NEDC续航410km，落地16万8，目前里程43000公里。日常主要用车场景是市内上下班通勤，周末偶尔郊区浪一下。
聊聊选车思路
买车之前开过共享的电动QQ，买车时对比过同时期的秦pro北汽eu5 广汽aions 吉利自家的帝豪gse，调了大概两个月选了几何A。
听说吉利的电车续航还比较扎实，科技感的外观内饰设计看起来也不错，外观有点酷，有当时还未普及的隐形门把手（实测冬天不会冻住），织物座椅没什么异味，还有个在当时同价位车里“极为先进”的HUD！再加上厂家宣(chui)传(xu)的主动刹车、变道辅助、车道保持、开门提醒之类的安全配置在当时算比较齐全的，再加上360影像，仿佛对当时还是新手的我比较友好，还有个也许有用的L2+自动驾驶，在自动驾驶兴起的早起来看，也是有吸引力的。
聊聊续航
作为400续航时代的古董新能源，续航对我们来说还是一个比较重要的话题。这个车标称410km，51.9度电，夏天通勤电耗大概11kwh/100km左右，高速电耗12~13，里程大体上能超过标称；冬天需要看天气和运气（堵车状况），通勤电耗15~20不等，高速14左右，努（多）努（穿）力（点）能跑300？
总结下来就是夏天100%+，冬天60%~70%，春秋介于二者之间。
驾驶体验
这块对得起价格，地盘算比较舒适，座位脚下都是电池，车身重心低而且均匀，开起来很稳。动力不用说，电车特性，提速快，平顺，红绿灯起步没输过 :P（安全路况下）。美中不足是nvh不太行，速度上了60就胎噪巨大，放歌的时候低频几乎被胎噪给吃干净了（捂脸）。
吐槽车机&软件
车机是真的一言难尽，从油车到电车，包括最新的极氪，吉利在智能化上不知道啥时候能争口气。
车机系统基于Android 4.4，硬件目测是双核2G？19年的车，这车机配置可能是五年前中低端安卓机的配置。
界面风格固定，不能个性化设置，同时启动导航、音乐播放开一段时间，界面开始卡顿、不跟手，偶尔还会卡到自己重启（汗）。软件只能在内置应用商店下载，商店只有三四个软件。
说好的OTA也没存在过，想升级得自行前往4s，找有系统包的师傅去升。
远程控制软件，在经历了一年多的折磨后终于基本能用了，但是做的很臃肿，从打开app到遥控页面要翻两三页，不知道还有没有可能继续优化了,,.
其他
几何A发布时号称“东半球最好的电动车”，品牌定位也是高端品牌，请问，当初的愿望实现了吗？
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