鲁达 自从补贴政策退坡后，一批高续航新能源车型就开始出现在购车者的视野中。
其中定位较高的那批国产车型，基本都以特斯拉model3为对标对象，广汽新能源也不例外。
在广汽GS3热销后，广汽于2019年正式推出其新款高续航车型：广汽AIONS，声称续航与智能性都赶超特斯拉M3。
今天，小新就带大家来看看这款广汽的最新车型。
一分钟缺陷总评：
小新评车，从缺陷开始。
广汽aions的缺陷较为明显，主要集中在装配和改良性能的部分上。
1、调校较重，动力感强的同时，起步时需求力度也较强，女司机起步略困难
2、贯穿式尾灯夜间亮度偏低
3、内饰在提车时味道较重，需放置较长时间散味
4、装配细节松散，车门难关且油漆略薄
5、部分4S店购买时不提供备胎
综合性能评测：
从车展展出概念车到正式量产下线的数个月中，广汽AIONS改动幅度最大的地方，就是外观。
和概念车相比，正式下线的车型采用了电动汽车惯例的全封闭前脸，并多次优化了风阻力度，将风阻系数降低到了0.245Cd，与特斯拉ModelS不相上下，是让这款车拥有优秀续航表现的底气之一。
“高能脉冲”的线条勾勒出接近轿跑的腰线造型，双色组合配置结合单纯的线条组合，给人清爽感受。
尾部设计比较传统，贯穿式尾灯在竞品车型上也不算罕见，但组合起来仍有一种协调感。
智能内饰取舍得当
AIONS的内饰设计强调豪华感，给人的感官是非常接近传统概念上的‘豪车’，为此甚至放弃了新能源汽车上常见的科技感设计。
传统概念下设计的内饰整体十分协调，双12.3悬浮式大屏结合贯穿式横向空调出风口的设计，营造出属于高档品牌的享受。
双幅磨砂方向盘经过人体工程学设计，不仅观感美好，触感更加优秀、
虽然内饰设计不够‘科技’，但搭配的智能AI等级不算低，AionS宣称可以实现整车OTA，并拥有L2以上智能驾驶水平。
除此之外，广汽的APP还为每个车主提供了一个惊喜！
在这款APP上，订车后的准车主可以完整看到从订单生成到生产到物流到交付的全过程，开创业界先河！
从去年底到今年上半年的多次车型交付纠纷来看，这个功能确实能极大程度的缓解准车主们的不安。
优秀的续航表现
作为一款非运动车型，AionS的驾驶感受良好。
在整个试驾过程中，不论是运动模式还是经济模式，AIONS都展示出了不错的加速、减速体验。
同时并没有出现强烈的颠簸感、眩晕感或电动汽车上常见的峰鸣噪音，可以说驾驶调校十分优秀。
广汽新能源AionS魅630采用最大功率135kW、最大扭矩300Nm的永磁同步电机，匹配上能量密度为170Wh/kg的NCM811电池，电池组容量为58.8kWh。
官方工况条件下百公里能耗为13.1kWh，新车NEDC工况续航里程为510km；炫530采用的是能量密度为161Wh.Kg的523电池，官方工况条件下百公里能耗为12.9kWh，综合续航为410km。
而在广州高速公路上进行的续航测试环节中，AIONS给出了综合续航410KM，高速续航298KM的好成绩，这一成绩确实堪比特斯拉新款车型。
总评
目前，AIONS已经正式上市，一共推出两个续航版本4款车型。
其中炫530补贴后售13.98万元，魅630补贴后售：15.98-20.58万元；
相较于AIONS测试时的表现，这个价格还算可以接受，希望这款车能为广汽新能源带来更美好的未来。