鲁达 文/羊城晚报全媒体记者 张爱丽图/受访者提供
当前，国内新能源车市场在政策、科技、市场、资本四大因素驱动下，正迎来最好的发展时机。其中，资本的聚焦不但推动着产业持续加速，更不断提升着消费者的认同感。比如2020年11月实现品牌独立运营的广汽埃安，其推进混改的进程就一直备受关注。
3月17日，广汽埃安混改再次放出劲爆消息，广汽集团对外发布《关于广汽埃安实施员工持股及相关事项的议案》公告，披露了广汽埃安将非公开协议增资的方式，对广汽埃安679名员工及广汽研究院115名科技人员实施股权激励，相关激励人员合共出资17.82亿元。计划完成实施后，将适时推进广汽埃安的股份制改造及开展A轮融资。
794人出资近18亿
相比公告里所传递出的复杂信息，相信更多人都会跟我一样，对“794人”以及“出资17.82亿元”两个数字更感兴趣。据了解，此次受到股权激励的794人均为埃安的经营管理人员和重要科技人员，且100%参股。而当前广汽埃安全部员工约4800人，本次员工股权激励覆盖范围超过14%，覆盖范围之广可见一斑。“人才是第一生产力”，想必埃安也深明此道，希望通过股权激励，最大范围的绑定核心员工，留住关键人才以携手推进其新能源车事业的高速发展。
此外，这794位核心人员均以真金白银出资认购，这“表决心”的力度不可谓不大，近18亿资金放在任何维度看都是个相当让人震撼的数字。此处还有个细节值得注意，就是埃安的股权激励与员工的绑定期长达5年，这数字远高于一般民企的3年。从另一角度看，也说明了埃安员工对公司未来发展的极度看好，愿与企业长期共成长。
另外记者还注意到，794人中有115名广汽研究院的科技人员，据说这些人是从广汽研究院4000多人的研发队伍中逐级筛选的精英，能同时享受到广汽集团和广汽埃安的双重激励政策，以最大程度激发出他们的创新活力。广汽称这种持股方式为“上持下”新模式，这在全国国企混改中尚属首次大规模实施。其背后折射出的，是政府锐意推动埃安混改的决心。
自去年11月，广汽通过现金增资、资产注入、现金购买等方式已完成了对广汽埃安的内部资产重组，将纯电新能源领域的相关研发人员、无形资产、固定资产等注入广汽埃安，使其实现研产销一体化，拥有更为完整、高效的研发能力、业务及资产结构。而在不到3个月的时间里，广汽埃安又快速完成了员工股权激励，混改的各项关键工作正高速且有条不紊地推进，为其后续寻求适当时机上市打下坚实的基础，进一步说明了广汽集团对埃安混改的冲劲与决心。
这来自多方的“表决心”，不禁让我们看到本已蓄势待发的埃安，将在全面完成混改后的一跃腾飞。
总体而言，此次广汽埃安混改，将建立起更加市场化的公司治理结构、更具有市场竞争力的股东架构，不仅有助于实现员工与企业风险共担、利益共享，还能够助力广汽埃安更加充分地利用资本市场，搭建独立资本市场平台和市场化激励机制，促进广汽埃安的可持续发展。很显然，在全面提升体制机制活力后，埃安这艘新能源行业的“巨型航母”，已经从常规动力换装为超强的“核动力”，做好了“出海博弈”的充分准备。
当“埃安现象”常态化
此轮混改，埃安员工的参股热情相当高涨，从完成的时间之短可以看出，其踊跃程度一点也不输楼市黄金时期的新盘开售盛况。当然，我相信这绝对不是员工们头脑发热的“跟风”之举，而是经过深思熟虑以及对企业未来发展看好的信任投票。
自2017年成立以来，广汽埃安始终坚持科技创新引领的发展战略，通过世界级的产品和服务，为用户带来了“先人一步的科技享受”。埃安拥有世界领先的智能生态标杆工厂，已推出多款纯电新能源汽车产品，连年实现销量的跨越式增长，目前已稳居新能源车行业头部车企行列。
2021年，埃安实现累计销量超12万台，超额完成年销10万台目标，稳居10万元以上主流消费市场前三。凭借超123%的年均复合增长率，埃安所呈现出的发展速度快、发展质量高，已被行业广泛赞誉为“埃安现象”。
此外，面向未来，埃安已规划出构建可持续利用能源生态、未来智能出行生态及商业模式创新生态的宏伟发展蓝图。在“三大生态”战略的目标指引下，埃安已从“产品”优势引领逐步转变为“产品+生态”引领。(更多新闻资讯，请关注羊城派 )
来源 | 羊城晚报•羊城派
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