鲁达 现在来看新能源汽车已经不再是避而远之的选择，就像北京这边还经常羡慕3年前就购买的，至少不用跟现在像中双色球四等奖一样难。
广汽埃安这个名字是不是你还有点陌生，但是广汽传祺GE3这个小车你应该有见过吧，毕竟上市也已达三年时间，市场保有率还不错，作为一个开胃小菜，在市场的竞争力还是很强的，同时身为纯电动车型也被划分到了埃安系列中，与此同时在广州车展上埃安品牌还宣布品牌独立，按现在的发展趋势，成为下一个蔚来是被大众所看好的。
就像今天的主角埃安V也是身兼重任，很多朋友也在问这款车怎么样，那为此我们实际走访了一下北京这边的4S店，首先大家比较关心的价格问题，目前这款车售价为15.96-23.96万元，终端优惠在2万左右，但是北京这边的最低配续航400公里的车型较少，旧车置换还可以再享受7K-15K的优势。另一方面就是后期保养，埃安目前是有自己的售后维修，如果不方便也可以到广汽传祺进行处理。
首先在外观上，这台车是符合现在发展的方向，有现代感，很容易识别这是一台新能源车型，与传统的燃油车产生明显差异。机甲风是这台车传递给我最快的感受，相信这会更加符合年轻消费者的喜欢，关键有自己的辨识度，不随波逐流，这是很个性的一面。前脸新能源特有的封闭式前格栅，使用了很细腻的处理方式，贯穿装饰条使用透明处理，下方则是一条镀铬金属条与大灯连接，整个设计会很舒服。分体式大灯组，使用四点是竖向日间灯源，在点亮后的效果独具美感。灯光方面这台车全系车型都使用LED远近光灯源、LED日间行车灯、大灯延时关闭，其它辅助性灯源有些遗憾。
由于没有发动机的应用，前机舱的尺寸被极大缩小，更长的轴距，使车身姿态也显示出很顿时的感觉，当然受益最大的还是车内空间，轴距达到2830mm，长度达到4586mm，定位紧凑车型，但轴距已然达到中型水平。
于此同时这台车提供了多达12种车身颜色，极大程度满足男女生的审美，并且在设计上同样用心，把你所想的逼格都尽量满足，悬浮式车顶作为作为双色车身的一种，带有运动时尚先锋跟，隐藏式门把手，五幅双色花瓣式轮毂，整个侧面呈现出精致感，跟适合对精彩生活的品位。
尾部，相对来说就有一些收敛，但是与前脸的呼应感还是很强的，后备箱带有电动开启，但是没有感应功能，开启后后备箱空间充足，同时后排座椅可以放到，进一步扩充使用空间，唯一不足的是后备箱地台较高，稍显费力一些。
来到车内，第一感觉这台车，并没有很惊讶的地方，比上不足比下有余，刚开始试图拿这台20万级别的车去和蔚来ES6比，事实是力不从心，那还是降低身段最好自己吧。这台车使用了环抱式设计，在空间感的营造上不错，但是用料稍显不足。配置上使用了12,3英寸双连屏功能显示达到目前主流水平，带有车联网以及OTA远程升级，可以在线听音乐，手机映射功能支持Car Play以及Car Life，同时语音控制系统，基本集齐了所有控制。
中央控制区的设计有仪式感同时又非常实用，换挡旋钮在启动后自动浮出，由于都是电子元件控制，所以在很大程度节约空间，也就留出下方一个巨大的储物槽，还有一个很方便的是前方的手机无线充电，即便是不充电放在这还方便。
座椅电动调节作为标配，最大的区别在加热通风功能，顶配车型为自带，其它部车型为选装配置。整个空间感受第一是宽敞，第二点是座椅带来的舒适度，两侧以及肩部的效果都是很不错的，尤其喜欢中央扶手的高度，位置刚刚合适。后排空间，纯平地毯，即便是坐三个人表现也很友好，比较贴心的是后排两个主座椅坐垫还进行了加长处理，整个空间很大，为170CM的身高完全能接受，甚至是让我头部还留有一拳多的距离,带有中央扶手，角度带调节。
安全方面我看一下，这台车除了常规的车身稳定控制、牵引力控制这些配置外，其它L2级别的辅助驾驶全都是可以选装的。但是不同车型在前排头部气囊是存在多多少少的区别。
动力上三种续航选择，分别为400/500/600公里，均是采用永磁同步单电机，最大功率135千瓦，最大扭矩350牛·米其中600公里续航版的百公里加速可到7.7秒，为此厂家还给出首任车主不限年限/里程质保。
20万级别的价格，我感觉这台车已经压榨到了极限，最大程度给到当下热门纯电SUV的配置以及外观，但是反观价格却比埃安V贵很大一截，所以它的诚意很足，在加上600公里续航，就算在现这么冷的天也能让你更放心一些。