鲁达 还记得2021年初各大厂商各自抛出的年度年度目标吗？ 其中让人眼前一亮的不得不说埃安和蔚来这两家新能源企业，这两家企业在年初都做了在年内达到电动车续航超1000kM的承诺。要知道当时电动车普遍的NEDC续航最长的也只有小鹏P7的706kM。按照年初大众对电池续航里程增长速度的认识，突破1000kM的确让人有些不可思议。
2021年即将过去了，这两家企业也最终在年末兑现了各自的承诺。埃安发布了使用硅负极电池的AION Lx plus的SUV新能源电动车，搭载144度电让其续航直接突破了1000kM，也是国际上首款续航超过1000Km的电动汽车。近日，蔚来也发布旗下第五款车型ET5，定位中型智能电动轿跑，搭载150度电池的车型也可以让其续航达到1000kM。两家车企都兑现了年初给消费者的承诺，按照目前汽车动力电池续航打折的平均水平来折算，这两款新能源车在夏季也能跑到700kM以上，基本达到了普通家用油车的水平。在冬季水平如何，作者认为也不能按半折来估算，技术在不断快速的进步中，需要等明年实车测试才能判定，说不定在明年电动车冬季续航问题也解决了。
这两部千里续航电动车售价都在30万以上，作为两家新能源汽车的佼佼者，两台车主推的方向不太一样。两者相似度最高的就是续航，在其他方面两者差异也很大。
在车辆性能方面，Aion LX plus作为全球首款续航突破1000kM的纯电动车，其全车最大亮点就是其装备的硅负极电池，其他方面只能说有装备但评不上绝对的亮点。如2.9s的百公里加速和蔚来的4.3s相差1.4s，其实相对于消费者而言，在电动车加速进入了5秒时代以后，加速时间已经不能很好引起消费者的兴奋。
在车辆外观方面，个人认为作为定位轿跑的蔚来ET5车身线条极为运动，产品整体造成年轻而不失商务。车辆整体塑性高级，其在车头和车尾部分尽可能地简约，搭配整体圆润的车身设计，个人觉得就算和Model 3比较，蔚来ET5的外观设计更胜一筹。而Aion LX plus车型设计中规中矩，延续了其一贯的家族机甲外形设计。
在个性化定制方面，Aion LX plus主打白色主题内饰，这也是2021年国内新出的电动车跟主打的风格，如大众的ID.4也是主打白色内饰。蔚来ET5在个性化定制方面下足了功夫，提供9种车身颜色和6种内饰风格，从车身颜色到轮毂造型再到内饰色调，充分满足不同消费者的个性化需求。
在车里配置方面，抛开自适应续航、360影像等这种30万级别标配的配置。在新能源车智能化的制高点—自动驾驶方面。Aion LX plus搭载3个智能可变焦激光雷达，分别安装在车头顶部和车头两侧，全车35个高性能感知硬件，平台算力200TOPS,在这方面宣传比较模糊，没有说清楚其智能辅助加速的系统组成。而蔚来ET5将此作为了特点重点宣传，并列出了其33个高精度感知硬件的组成，并介绍了其超算平台、自动驾驶算法和自动驾驶整车平台，算力达到1016TOPS，可见在自动驾驶方面，蔚来有自己独特的竞争力，是整车竞争的加分项。
在汽车服务方面，蔚来主打的换电方式一直是其车辆服务的加分项，现在已经推出了第二代换电站，给蔚来的车主带来了电车充电如汽车加油的感觉，从真正意义上解决了里程焦虑。相对之下，且不说埃安，就算是整个新能源市场在电车充电领域这一块，蔚来都有着较大优势。
结语
新能源车续航里程踏入1000kM在2022年估计将会进入常态化配置，续航上千已经不是什么新鲜事。在未来的新能源车市场，充电技术和车辆智能化将成为车企们竞相比武的赛场。