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「macan后排怎么充电」macan后排充电口充不了电

来自车主的分享:

我的保时捷Macan S 已经开了将近3000公里了,因为是新车,所以一直没怎么敢豁着开,对它一直挺温柔的。但我发现,它其实并不适合温柔的驾驶方式。为什么呢?听我慢慢说。

刚开始,我觉得保时捷Macan S在普通模式下开起来并不是特别舒服。起步呢,感觉沉,低速行驶的时候,尤其在50km/h左右的时速匀速行驶的时候,总有种憋着的感觉。想让它提速,就需要深踩点,但深踩呢,速度“蹭”的一下就上去了,又有点激进,当然激进的性格我很喜欢,但我想慢悠悠开的时候,它让我觉得有点累。

我心想,保时捷不会这么不好开啊,看来我有必要让它尽情施展一下,于是我找了条赛道让它跑一跑。开启它的Sport Plus模式,然后D挡做全油门加速,这小家伙的爆发力可真不一般,“蹭”就蹿出去了,一直提速再提速,感觉动力源源不断,声浪浑厚悦耳,尤其是升挡时那一下回油的声音非常好听,差不多达到197km/h的速度我才松了油门。我就来来回回拉了这么几圈,油耗一下飙到20多个。

自从跑完赛道,我明显的感觉到它跟之前不太一样了。同样是普通驾驶模式下,油门变轻了,车的反应比之前更加灵敏,那种在50km/h憋着的感觉也不见了,声浪也要比之前明显了,非常好开,看来好刀用之前还真得先磨一磨。

再来说说其他方面。

保时捷Macan S的优点其实很明显,动力强,操控好。作为一台SUV,你要问我它的越野性能,我还真没去试过,也不敢试。你们瞧瞧它这20寸的胎,再看看这悬架提升后的高度(提升5cm),还是算了吧,我其实一直拿它当跑车开,过减速带都踩刹车减速的。不过它底盘做的挺不错,即使过沟沟坎坎不怎么踩刹车,也不会觉得特别硌得慌。

PM2.5空气净化系统可要点赞再点赞,我用检测仪做了一个小测试,车外28的时候,车内开了空调后显示是3!今年冬天北京的空气质量实在太好了,想找个雾霾天测试都不太容易,不过相信表现也会相当不错。

还有一点,就是保时捷Macan S的发动机启动的声音和声浪真的都很好听。

它的缺点呢,其实也不少。

1.前排储物空间很少,只有两个放水瓶的槽,不仅小,位置还很靠后,放手机取用时也不方便。我一般把手机放在中控两排按键下方的这个隔断处,拉开正好可以架住手机。USB接口在扶手箱里,虽然后排空调下方也有一个,但用着都挺麻烦,这时候点烟器就发挥作用了,买个车载充电插头一接就可以充电了,但下车还是记得要拔下来比较好。

2.后排空间有限,反正我基本上后座是不坐人的,所以也无所谓。

3.雷达报警系统太敏感了,离得八丈远就开始警报,有时候明明没有东西,突然就开始疯狂报警。

4.自带导航并不好用,很多地方搜不到。

最后再来说说油耗,日常通勤13-14个油左右,完全不堵车走高速大概是10-11个,我最少开过9.5个油哈。如果遇上早晚高峰特别堵的时候也到过20,基本上一箱油能开个400公里出头(我是75L的油箱)。

目前还没有保养,听4S销售说小保3000,大保4000,不知道准不准确。

责任编辑: 鲁达

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