鲁达 售价69462欧元起，折合人民币49.9万元起，这是保时捷全新Macan T的官方零售价。但我们都清楚，乞丐版的素车在保时捷是不存在的。而在纯电版Macan谍照满天飞的今天，保时捷怎么又推出了新的燃油版Macan?
保时捷Macan T其实也不能算是全新车型，它仍是基于现款Macan打造的变种车型，而且其实变化也不是很大，让人感觉保时捷有借着Macan燃油版的热卖，在纯电车型推出前，再来收割一波燃油车型韭菜的嫌疑。
Macan T车名中的字母T，实际上是复活保时捷60年代的经典Touring车型，比如1968年推出的911 T，而在车型定位上，Macan T其实还算是入门级车型，虽然比标准Macan高一些，但仍然低于Macan S。而其使用的2.0T发动机，也让其脱不掉Baby Macan的身份。
和使用2.9升V6发动机的Macan S和GTS相比，Macan T的265马力，400牛·米4缸2.0T发动机在重量上减少了58.8公斤，保时捷表示这给予了Macan T底盘更好的前后轴荷比，匹配7速PDK变速箱，其性能让人印象深刻。但这只是官方说法，Macan T的破百用时为6.2秒，最高车速232公里/小时，算不算性能？可以细品。
根据保时捷官方的数据，Macan T使用了纯钢悬架，整车高度降低了15毫米，而前轴的防滚杠刚度有所提升，整个车辆的底盘特性也经过了重新调整，而且如果选择了空气悬架，整车高度还能再降低10毫米。底盘上的调整，或许是Macan T真正区别于入门级Macan的地方吧，如果说以前你怕看到保时捷带S，那么这次不用担心Macan带T了。
其实Macan T就是2021改款保时捷Macan的特别版，之前有段子，保时捷车友会是不带2.0T Macan玩的，如果真的如此，那么Macan T的车主还是不能挤进保时捷俱乐部，即便是这样，加价和抢车估计还是不可避免。