鲁达 ——购赛力斯的十大理由
超级运动，超级自由。
给您十大理由，选择驾驶赛力斯SF5，立即体验非凡操控；还有众多科技配置加持，为你带来独特的驾驶体验与使用乐趣。
理由1
千钧动力 越级而立
700马力 4.8秒破百
双电机智能四驱
理由2
静谧空间 舒适体验
NVH静音优于保时捷Macan
没有噪音焦虑
理由3
操控随心 妙趣同在
欧洲赛道级底盘调校
120种随心组合驾驶模式
理由4
超长续航 即刻启航
1000+公里超长续航
理由5
驾享无忧 奢华体验
NAPPA真皮座椅 通风加热功能
品味触手可及
理由6
硬核防护 安全无忧
40项+主/被动安全保护
潜艇级电池防护系统
理由7
动力在线 随心切换
有电加电 无电加油
当充移动电宝
理由8
智能无忧 轻松驾驶
HUD高清抬头数字显示+12.3寸全液晶仪表+17寸中央触控屏
科技加持更智能
理由9
极寒考验 冬季无忧
0℃衰减3% -20℃衰减8%
全时全域 动力不减
完成超500万公里品质验证
理由10
购车无忧 自由远征
金融补贴无压力
动力电芯终生质保
0购置税
【延伸阅读】
超1000公里续航解决出行痛点
放在几年前，新能源车里程焦虑很难解决，但换至今天因增程式电动车的出现便算不上是问题了。以国内增程式电动车的代表搭载了驼峰智能增程系统的赛力斯SF5为例，在满油满电情况下NEDC续航里程超过了1000公里，
这意味着周末两天时间郊外出游完全不需要担心续航问题，即便是去离城市更远的地方，1000+km的续航也足够。哪怕续航不够，有电充电，无电加油这就是增程式电动车最大的优势。
在此基础上，赛力斯SF5领先的三电技术与华为DriveONE三合一电驱动系统结合，采用了全新的“驼峰”智能增程系统，通过先进的算法优化电机与增程器工作的节奏，使两者都达到一个高效的工作区间。
靠“电”行驶 静音对标豪华车
既然是出游，舒适和安静会让一家人心情愉悦。而燃油车的噪音却会影响整个行程，若解决噪音问题，需要增加更多的隔音棉、降噪系统等技术手段来处理，但这样又会增加更多的成本。并且，最终效果仍然无法避开发动机的噪音，这点上增程式电动车就完成得轻而易举。
作为增程式电动车的代表，赛力斯SF5实际上仍然是款“电”车，车上的增程器只是为了给电动机充电，最终让车跑起来还是要依靠电。所以，赛力斯SF5的驾驶感受和电动车毫无二致，安静的乘坐环境令人舒心。同时，这款车引入了华为噪音联动抑制软件专利，利用技术手段达到了多数行驶场景下（60km/h）噪音比同级豪华品牌车型低2.5分贝。
舒适配置以人为本
中短途自驾对车辆乘坐的舒适性有着较高的要求，赛力斯SF5提供的全能智慧运动座椅人机工程设计得很到位，有着不错的支撑性。主/副驾12向电动调节、前排座椅加热/通风/五种模式应有尽有，对乘客呵护倍至。尤其是功能，这在豪华品牌车型只有高配才给配备，赛力斯SF5可是下本儿了。
另外，主动安全的提升也从另一方面解决了长途驾驶舒适性的问题。赛力斯SF5提供了一套SERES Pilot智能驾驶辅助系统，这个系统融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，能实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项功能，简单地说系统已经达到了L2+级自动驾驶级别，不夸张的说这套系统就差双手脱离方向盘了。
高性能运动风范只为稳中求乐
赛力斯SF5虽不是人们心目中的运动品牌车型，但它的底盘调校绝非等闲之辈。前双叉臂独立悬架、后多梯形臂多连杆独立悬架多数只在豪华运动车型上见到，配合欧洲赛道级的底盘调校，山路中所展现的稳定性就像一个成熟的男士，从容且优雅，不露声色之间蕴藏着无限的能量。
通过赛力斯交流异步电机与华为永磁同步电机的强强联合，前、后电机最大总功率达405kW, 最大扭矩达820N·m，能量爆发的瞬间已经在4秒多钟完成了百公里加速，整个过程毫不拖泥带水。而激情过后，手握方向盘依然能够运筹帷幄，这绝对是考验品牌调校的水平，在这方面赛力斯SF5远比同级不少车型要好很多。