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macansc介绍

官方指导价:55.40-84.80万元

推荐配置:2022款 Macan 2.0T

月销量预测:2000辆(车系)

驾仕指数:90%

Macan自2014年引入国内市场,从最初的“小号卡宴”到自成一派,其实也被很多人误解过,没有体验过的消费者觉得这不过只是一台“精准版Q5”。实际上,Macan就是一台应市场需求而生的车型,从2021年上半年同比增长超100%的势头来看,国内市场对全球保时捷的销量贡献功不可没,同时Macan必然是整个品牌销量最大的支柱车型,继续推出新款车型是对往后利润的保障。

毫无疑问,中国市场也是保时捷Macan车型在全球的最大市场,街上的能见度不低,你也会发现一个有趣的现象——在成都这样的城市驾驶Macan的女性明显要比男性更多,实际上在保时捷官方的购车用户数据中也显示女性车主更多——占比达到了61%。虽然由女性推动消费在中国已经见怪不鲜,但像是Macan这样有着如此差异的车型,在超豪华品牌车型中算是独树一帜。

作为超豪华品牌的“门槛”,Macan代表了广大女性随着经济能力的提升而对美好生活的向往,同时也凸显出保时捷这块金字招牌的号召力十足。关于“是在同价位中选择尺寸更大一级的豪华品牌,还是同等价位下选择对标Macan S的奥迪SQ5?”很显然,这样的问题只会发生在喜欢驾驶的男性同胞中,对于小姐姐们来说,一辆有着斯图加特盾徽的汽车,胜过一切油腻的配置和参数。

回到这次的上市新款Macan,在动力系统和内饰设计上的革新是本次改款的最大亮点。其实,这一代的Macan在2018年已经历了一次中期改款,因此这次改款大概率会是本世代Macan车型的最终形态——保持高频率的改款和电气化更新,也是Macan能够在竞争激烈的市场中维持热度的手段。

从外观上来看,新款Macan在造型上的变化主要集中在前后脸,进气格栅的尺寸更大,同时全新3D结构的前后唇进一步增加了Macan车头的厚重感,特殊技术设计的车尾扩散器则强化了新款Macan的运动感。同时,还标配了带保时捷动态照明系统的LED大灯,以及SportDesign外后视镜。

另外新款Macan在轮毂尺寸上也有所升级,最入门的Macan从18英寸升级为标配19英寸、Macan S标配20英寸、Macan GTS为21英寸。可以说,新款Macan在轮毂配置上的提升在一定程度上打消了不少消费者对“保时捷入门配置过低”的顾虑,同时在颜值上也的确有着更好的表现。

总之,新款Macan在外观配置上的提升很有诚意,是不是有点浪子回头的感觉?

内饰来看,新款Macan最大的变化除了尺寸更大的10.9英寸触控屏以外,这套全触摸式的交互设计让人眼前一亮,继Cayenne和911之后,Macan也换掉了挡杆周围的实体按键,整个中控台的科技感更强,也告别了先前飞机驾驶舱般密密麻麻的机械感。

另外,在配置上还能体现新款Macan诚意的,911同款多功能方向盘算是一项,还有就是在中控台上标配了模拟时钟——要知道,这套时钟秒表之前是包含在选装的SC组件里,也是高配车型的象征。

而本次改款最硬核的升级,是新款Macan搭载了代号为EA888 evo4的2.0T涡轮增压发动机,这也是第四代EA888发动机跟随保时捷品牌首次进入中国市场。新款Macan上的EA888 evo4采用的是高功率版动力输出,其内部结构件强度、动力性能都与普通大众车型所搭载的完全不一样,虽然同样都是代号为EA888的2.0T,但Macan上这台是保时捷进行了专属调校的版本,最大功率265马力,最大扭矩400牛·米。

而新款高阶车型的Macan S和Macan GTS则继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机。其中Macan S最大功率380 PS、最大扭矩520 N·m,、在动力输出上还是有所提升,百公里加速时间也达到了4.6秒,进入了5秒俱乐部;Macan GTS最大功率来到440马力,最大扭矩550牛·米。在传动系统方面,新款Macan全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱,以及带有保时捷牵引力管理系统PTM的四驱系统。

驾仕总结:

整体来看,作为这一代Macan的第二次大改款车型,新款Macan除了对细节设计和动力系统进行升级外,个人认为其产品力提升更显著的部分还是在配置上,将不少之前需要通过选装的配置直接升级为标配,在新一代Macan出现前,保持现款的竞争力,让其继续领跑同级别车型,同时将保时捷品牌的这块金字招牌不断“擦拭”。

撰文:John117

责任编辑: 鲁达

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