鲁达 哈喽~大家好，我是检车家的检测师果冻，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师。
同行批发在各个行业应该都是常见的情况，但是二手车行业由于其特殊性，在批车的过程中往往会出现一些未知的风险，导致很多时候为了查明车源真实性和车况问题，在早期买方一般会耗费时间精力和路费成本去现场验车，好的情况就是喜提一辆好车开回去卖掉吃上一笔不菲的利润，坏的情况当然就是竹篮打水一场空了。
本期带来的就是一辆车商粉丝委托检测的保时捷macan，粉丝远在大西南，却通过朋友圈了解到这辆车在福建这边低价批发，跟同行卖家加了好友私聊得知该车非常精品，主要是近一段时间资金吃紧才急于卖掉，但还有个条件就是这一笔交易要附带批发些卖不出去的低价“瑕疵车”。
这种条件换做是各位小伙伴可能想都不想就会拒绝吧。但粉丝这边正好有客户对这款车有非常强烈的意向，可以说是收回来就稳赚一笔，就答应了捆绑销售的条件，可是由于距离实在有些远，就委托我们检车家去现场验明车况，果冻我刚好在福建出差就接下了这个任务。
闲话不多说，到了现场后立马开干，核验过手续后先给大家介绍一下这台车的基本信息：
车型年款：保时捷 macan 2017款 2.0T；
出厂日期：2016年2月；
上牌日期：2016年11月；
表显里程：9.8万公里；
新车指导价：55万；
卖家报价：未知；
由于是车商之间批车，多少带着点商业秘密的味道，所以价格咱也不好问也不敢问，验车开始！首先绕车一圈还是发现车子比较脏，卖家表示刚跑完高速回来，车头有很多蚊虫尸体，所以对外观这些划痕瑕疵判断会有影响。
外观检测咱们先从最不容易喷漆的车顶去漆面厚度的平均值作为参考，经过检测车顶不存在钣金修复的情况，周边边缘细节都没异常。
机盖的漆面数值正常，表面也无颗粒物和橘皮排除钣喷的可能性。
左右两前翼子板的漆面数值也是正常，排除钣喷嫌疑。
左右A柱漆面数值也是在正常范围内，很多车的A柱漆面都是靠近翼子板加强梁那里数值稍高一点不过那都是正常的哈，不是喷过漆的。
左前门漆面数值超过正常数值，说明是有喷漆修复的。铰链螺丝与锁块螺丝都未曾有拆卸痕迹，排除更换的可能。
左前门上边梁与下边梁漆面数值正常未曾发现钣金切割痕迹，B柱也是未发现异常。
来到左后门，漆面数值虽然正常。但是门锁块和合页铰链都有拆卸。并且门边打胶很不自然，用用一模门边不光滑平顺。所以左后门明显是有更换过的。
既然左后门有更换，我们就要重点检测左C柱、左后翼子板周边。看看有没有因为事故造成的切割修复。左后翼子板目前发现有钣金喷漆。
检测C柱位置，虽然里口有喷漆，但是锁块未拆卸。拆开门槛饰板和胶条也并没有发现切割痕迹。
来到车尾，尾箱盖漆面数值正常。合页螺丝正常没有拆卸。
备胎槽及后围板和周边都未发现任何异常，排除了后部追尾事故。
后保险杠有拆卸修复。
趴着车尾观察后防撞梁，后防撞梁是没有拆卸的。
右后翼子板也有钣金修复。
右后门通过检测发现有钣金喷漆，但是并没有拆卸。
外观看完了，接着我们来看发动机舱，一入眼就可以看到这个硕大的发动机非常引人注目，但它其实只有2.0的排量，这台2.0T涡轮增压发动机大家应该都不陌生吧，没错他就是大众旗下最著名的EA888，这款三代EA888发动机在德系很多车上面都能看见，大众帕萨特、迈腾、奥迪Q5啊等等。
回到检测方面，前机盖保持了原车漆，机盖铰链固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，锁鼻也没有动过，所以机盖还是原厂的。
翼子板加强梁与避震包表面漆面数值都在正常范围之内，也未曾发现钣金喷漆痕迹。
前大灯都为原厂大灯，也没有拆卸。
水箱框架螺丝都未发现拆卸，锁扣及水箱框架上盖板螺丝也都未发现拆卸痕迹，这就可以排除前方有事故的可能性了。
前方的左右纵梁也未发现钣金修复的痕迹，表面漆面数值也在正常范围之内。前防撞梁螺丝也没有拆卸。
前方完全排除事故了，那我们来看看发动机了，气门室盖、进气歧管、排气歧管的固定螺丝都未曾发现拆卸，这说明了什么？说明了这个发动机无大修的可能性啊。修过车的朋友知道，大修得分解吧？分解这些附件都得拆吧？没拆过就代表着没问题的哦。
电瓶状态都还很不错的，还可以继续会用。刹车油含水量超标需要更换。机舱整体很棒。
接着咱们来到驾驶舱，入眼看去内饰的磨损程度很小，不过就是有点脏啊。
主驾安全带日期正常未更换，安全带插孔无锈迹与泥沙，方向管柱无锈迹无拆卸更换痕迹，仪表台左侧的保险丝盒也无泥沙和锈迹。
主驾座椅螺丝无拆卸痕迹，座椅底部也无锈迹，海绵也无泡水后的发黄变硬现象。
接下来进行底盘检测，举升机升起后，一眼看去没有渗油特别明显的位置，我们再挨着检测排查一下看会不会有什么惊喜呢？悬挂，前副车架元宝梁螺丝没有拆卸过，无异常。
发动机和变速箱检测后均无渗油的情况，并且也不存在吊装大修的可能，发动机和变速箱连接处的螺丝都没有拆卸过。
最后再回到主驾驶位置，看了眼OBD读取的结果显示没有故障码，而且数据流里程也和表显相符，可以排除大范围调表的可能性。
检测到这儿就结束了，整体车况还算不错，但远远称不上非常精品的那种。主要问题存在于更换了一个车门，三个面钣金喷漆，无重大事故和火烧水泡，由于买方和卖家都是车商所以沟通起车况来挺方便的也很清楚，毕竟大家都不是小白，两三句话就能说明白，汇报完车况后果冻我就收拾东西撤离现场了。
返程途中，果冻我也好奇地查了下这款macan最近的行情，毕竟是个年轻人都有个豪车梦嘛，再加上这么好看的一款保时捷SUV，不像卡宴那么遥不可及，自己努努力也许这辈子能开上呢。如上图所示，车商们收车或者相互之间批车的价格基本上就在35万到37万这个区间，如果是零售报价的话，以这个车况为前提可能会对外喊出40万以上的价格，可见豪车的利润确实香啊。
说到这里，果冻我也想聊点掏心窝的话，目前我开的车是辆二手飞度，记得买车当天，我作为一名看了无数台车的老司机表面波澜不惊，但过完户之后开回家的途中握紧方向盘，充分感受到了什么叫自己的车，甚至眼眶都有一些湿润了。在这个城市中，它就是我最私密的角落，虽然现在买房依然遥遥无期，但我相信就这么踏踏实实地干下去，面包和牛奶乃至新房新车都会有的，甚至买辆二手的保时捷也不是梦，对吧。
汽车这样一个集成了人类智慧的精密工具，搭载了很多电子元器件，日常使用会极大地提升生活的便捷性，但是电子元器件最怕的就是水，试想一下，如果你买到一台泡水车，载着你全家在高速路上，这个时候由于车内电子元器件故障，导致事故发生，是该有多么地追悔不及，再次建议大家，购买二手车时，一定要仔细辨别。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师果冻，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。