鲁达 保时捷Macan可能是同级别入门级SUV的首选，虽然说，最受大众知悉的SUV是卡宴，但是卡宴的价格大多数人实在是消受不起。退而求其次就出现了保时捷Macan这款车，作为保时捷的入门越野车，基础售价在55.8万左右，但真正落地价格在65万，被称为“小卡宴”。
近期车否否对保时捷2018款加装了Macan Turbo Performance Package版的Macan Turbo车型进行了测试，具体体验如何呢？让车否否带您看看吧！
首先Macan的外观自是不必说，有前辈卡宴珠玉在前，Macan经过雕琢后更显得流畅和动感。只可惜这次我们拿到的车型是黑色，没有尝试万众期待的蒂凡尼蓝。
测试车的配色为石榴红Turbo内饰包。由黑色皮革和名为Alcantara的红色材质拼合，构成针脚和碳纤维面板装饰。虽然被称为石榴红，但是红色只作为点缀，没有大面积出现。
座位也是由皮革和Alcantara制作的。头枕上有“涡轮”标志。虽然之前被诟病内饰不是真皮，但实际上，这种Alcantara的麂皮绒是只有高级汽车才能配备得起的哦。前部的设计与基本型号Makan Turbo基本相同。和本体同样颜色的后视镜，碳纤维的门把手之类的，都在可以选择的范畴。
与一般的Macan Turbo 相比，Macan Turbo Performance Package的悬挂低了15毫米，全车高1.61米其搭载的3升V6双涡轮增压发动机，最大出力440马力，最大扭矩600扭米。比Macan高40马力和50扭米。而七段变速的双离合变速箱与原版没有差别，与Macan相比制动系统有了一定的强化，前转子的直径由360mm提升到390mm，厚度从36mm提升到38mm。
本车的动力性能为最高时速272km 百公里加速4.4秒 作为参照，我们对比保时捷911的百公里加速4.6秒，。这次的测试总共行驶367.1km，加满油箱的话，平均每8km耗油一升，考虑到重达两吨的体格和引擎的输出，可以说是一个很不错的数据了。
总的来说，作为一款豪车中的入门级SUV，Macan给人的体验是惊喜的，不论是加速还是油耗，都做到了令人满意。如果需要选一辆50万上下的SUV的话，Macan绝对可以作为首选。加装了组件后，性能的提升还是很明显的，如果资金允许并且追求速度的话，Macan Turbo Performance Package组件是不二的选择！