鲁达 今天试一台“入手保时捷SUV”非常有性价比的车型——Mancan 2.0T。
如果您想买台保时捷代步，更多的注重舒适，对后排空间的要求也不是太高。那么，身材小巧好停车，安静舒适的Macan是个非常不错的选择。
就Macan来说，按照动力，大体分为四个选择：2.0T的普通版、3.0T低功的S版、2.9T的“中”功GTS版、2.9T高功的Turbo。如果是舒适代步，那除去极致运动的GTS，其他三个都是非常不错的选择。
剩下的问题就是预算了。追求性价比的话，那2.0T的普通版我个人觉得已经足够。毕竟2.0T的发动机已经将零百带到了6.7秒，日常驾驶完全够用。而价格的话，按照指导价简单比较，上Turbo要多花近9成的费用，其实已经是另一款车的范畴了。
具体到今天这台，2018款进行过中期改款，是比较大的亮点。最明显的升级是PDLS大灯和10.2寸中控屏。
“四个点点”的大灯，明显提升颜值。
一体式的隐藏大屏幕，让内饰更有科技感。
再配上满是实体按键的“飞船控制区”便更搭了。
前任车主花费5.16万元的选配，也都是非常实用的。无钥匙进入和启动、倒车影像、全景天窗、车顶行李轨架、18寸的S轮毂、仪表台的罗盘显示器，统统在列。
2019年4月上牌，3年跑了5.4万公里，实际开起来机械状态都蛮好。怠速无论是方向盘还是挡把，都丝毫感受不到发动机舱的振动。
底盘也非常紧致，动力也依旧顺畅。上架检查也没啥大问题，唯一需要注意的是前减振有轻微渗油。不过，目前不影响驾驶质感，下次保养时观察下即可。
186千瓦、370牛米的动力，配上7速PDK，再加上四驱和6.7秒零百，那是妥妥够用。全时四驱，甚至偶尔走点烂路也能适应。
普通模式油门比较缓很舒服。如果想炸裂一下，调成运动模式和运动悬架，也是相当舒畅的。
成色方面，也属上乘，漆面状态良好。
内饰损耗也不大，中控大屏甚至膜都没撕。
钥匙拧动处也没见到什么划痕。
方向盘估计也是带套用的，目前就像新的一样。
皮质和翻毛双拼的座椅，也看不出太明显的使用痕迹。
地垫做了通铺的地垫保护。卡到了门槛内，不太好弄开，暂时就不给大家掀开了。
尾箱也是带垫使用，金属门槛饰条膜都还在。
说明书也还在。车在上海站，快来试驾吧。