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macan加速反应 保时捷macan加速无力…

提到保时捷的车型,大家最为熟悉的是911,但说销量担当,还得是Macan车型,2020年Macan在中国市场交付量均为全球第一,8月份新款Macan在国内上市,今天来看看Macan车型的天花板——Macan GTS有什么亮点?

保时捷Macan GTS

新款车型可以算是Macan换代前的第二次大改款(第一次改款是2018年),前脸对变化主要是采用了新样式的保险杠造型,进气格栅的面积变大了,采用熏黑色格栅,整体视觉更加运动。另外一个细节之处,Macan S和Macan GTS的前包围两侧是贯通的进气口,标准版Macan则是封闭的。

前脸的变化在保险杠上

Macan GTS两侧是贯通式进气口

中间为可变进气格栅

实拍车型大灯为保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)的LED主大灯,另外新款Macan全系标配保时捷动态照明系统(PDLS)的LED大灯和Sport Design车外后视镜。

车身长宽高尺寸为4726mm/1927mm/1609mm,轴距2807mm。另外在外观个性化上新增了帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆,以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿三种颜色,共14种车身颜色选择。

新款Macan新增了3种车身颜色,共14种

侧面延续飞线轮廓和圆润的线条

实拍车型配备了双五幅亮黑轮毂,配合这个红色太有型了,轮胎尺寸前265/40 R21,后295/35 R21,配备了前6活塞刹车。轮毂根据车型标配从19-21英寸(现有标准版车型为18英寸起步),同时Macan车系增加了7款全新的车轮样式。

7种全新车轮的样式供消费者选择

尾部整体保持和现款一致,依旧延续贯穿式尾灯,变化最大就在尾部扩散器的设计了,更加运动化。

新款Macan标配双侧矩形单排气(可选装双侧四出)、Macan S及Macan GTS则标配四出排气,相信购买的消费者一定不会错过给它安排一套四出排气的。

车内设计则向Cayenne靠拢,主要升级在中控区域,中控更多的触控操作取代了物理按键。但作为Macan的顶级版本,Macan GTS的用料和设计一样诠释着,车内采用大量Race-Tex材质用料,同时辅以红色缝线点缀,当然你还可以选择个性化定制。

实拍车型配备了GT样式运动型方向盘,带换挡拨片和加热功能,使用Race-Tex材质包裹,为激烈驾驶提供更好的抓握感。另外标准版车型新车标配三幅式多功能运动方向盘,可选装GT样式运动型方向盘。

GT样式运动型方向盘

方向盘上的Sport Chrono组件,20秒超增压模式相信会让你欲罢不能

三圆筒仪表板,转速表为红色底色

搭载10.9英寸全高清触摸屏,PCM信息娱乐系统,保时捷智慧互联(Porsche Connect)应用程序等众多功能均作为标准配置提供,实拍车型选装了CarPlay和越野助手(Off-road Precision)应用程序,以及带感应充电的储物箱。

10.9英寸全高清触摸显示屏

中控更多的触控操作取代了物理按键

挡杆采用新样式,但仍为机械式换挡杆

Macan GTS标配带有真皮和Race-Tex面料内饰的8向电动调节运动型座椅,实拍车型选装了带有定制座椅中心缝线和加高侧垫的自适应18向运动型座椅。当然你还可以选择绿色配色的GTS车型,缝线、刺绣、安全带都为绿色,满足消费者的个性选择。

座椅的手感和包裹都上佳

头枕上的GTS刺绣

绿色配色车型

后排采用相同材质

来到动力上,新款Macan搭载2.0T直列四缸发动机(EA888 evo4),新发动机增加了可变气门升程系统,最大马力265PS,比现款提升13PS,最大扭矩400Nm,比现款提升30Nm,配备7速PDK双离合变速箱。

EA839的2.9T涡轮增压发动机

新老款动力对比

Macan S和Macan GTS则搭载EA839的2.9T涡轮增压发动机,Macan S最大马力380PS,比现款提升了26PS,最大扭矩520Nm;Macan GTS最大功率440PS,比现款提升60PS,最大扭矩550Nm,全部都配备7速PDK双离合变速箱。 Macan GTS结合Sport Chrono组件时,从静止加速到100 km/h仅需4.3秒,最高车速272 km/h。

标配了运动空气悬架

另外主打性能的Macan GTS标配了运动空气悬架,车身可降低 10 mm,令这款旗舰更加独特且出众。改进的空气悬架跟此前相比,前桥的硬度提高了20%,后桥的硬度提高了 15%,在动态操控上有优势优势。

最后附上实拍车型选装表

总结:作为保时捷的销量担当之一,新款Macan在配置上有不少提升,同时还有更强的动力组合,让不同版本的车型细分明显,这对喜欢驾驶的消费者来说显然是新选择。

责任编辑: 鲁达

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