鲁达
车型背景
在GA3上市一年之后，广汽推出名为GA3S 视界（以下简称GA3S）的新车。诞生于同平台、同样是三厢轿车的两者之间是什么关系？就这个疑问我咨询了厂家的技术领导。首先可以确认的是GA3会继续销售。GA3S不仅是外观、内饰有所调整，在动力、静音方面也有所进步，可以看做是一款升级车型。
多数消费者是买新不买旧的，也许会有一些人特别钟意GA3的设计，但我估计GA3S基本会取代GA3的市场地位。厂方也做好相应准备，GA3未来可能会转战租赁、驾校等市场。
发布一年之后就推出新车的案例很少见，我个人认为传祺这么快发布GA3S的一个重要原因是“设计”，且往下看。
数优点
1）新造型更具设计感，家族风格稳重大方
之前GA3非常有个性的前脸不太符合普通人审美观，也谈不上特别运动。新版家族风格的前脸，车灯和格栅连为一体，下部保险杠也是贯穿而过，整部车的台面就靠拢中高级车。GA3S现在这副端正的风格也带有一些独立标示性，估计很容易被人接受。
2）动力匹配完善，非常易驾好开
传祺GA3S的动力系统未作更改，依旧是1.6L自然吸气发动机和4前速自动变速箱的组合。这台发动机具有进排气可变气门正时技术，最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩提升了5Nm至158Nm/4500rpm，数据规格跟同排量大部分对手相差不大。
关于这套动力的性能表现，在试驾GA3时我们进行过详细介绍。它主要有以下几个特点：加速力量属于中等水平，市区常用的中低转动力相对平淡，高转力道会好一些；发动机上带高转的音量增大，音质健康但是略显滋扰；变速箱换挡平顺，慢开或者激烈驾驶都没什么顿挫。简单来说个性魅力不足，但也没什么毛病可挑。
新车GA3S有何改观？同样是满载负荷，开GA3S起步的时候感觉更有力了一点。虽然还不及丰田、现代那些小车的轻快感，至少和“肉”扯不上太大关系了。从纸面数据上扭矩仅仅微涨5Nm，可能在发力特性上更注重头段反应，有助于提升市区里的起步响应。
传祺这套1.6L+爱信4AT的组合总体来说很温和好开，如果能在动力上再提升10%-20%，那就可以看齐合资品牌同级车型了。
3）4前速自动变速箱的运转平顺
我觉得GA3S的优秀之处在于整体完善性：例如在N挡和D挡之间切换，以及怠速时车身几乎没有任何抖动，这在合资车里也并不多见；慢速走走停停，车子也没有一冲一冲的顿挫；发动机拉到高转也没有异常的震动和噪音，和此前时间GA3相比，我觉得发动机音量有一定幅度降低，可能在NVH上又进行了一些升级。
4）驾驶感轻快也灵活
GA3S的转向风格偏轻松驾驭类型，低速方向盘比较轻巧，开快之后略有加重，转向力度介于丰田和福特车系之间，并不是轻到很飘渺的感觉，整体的助力均匀程度胜过悦动、朗动等韩系车。在细节方面，方向盘打到底会有一股缓冲，不会“砰”的一声发出冲击。根据厂方介绍，这是做过针对性调校，提升操作质感，实际体验效果确实不错。
日常过弯时，底盘和转向的契合程度较好，驾驶起来能感觉车头对方向盘动作的响应很及时。如果要和市面上一些讲究运动的合资车相比，GA3S还不够敏捷；如果去和纯粹舒适取向的买菜车比，它又展现出更好的驾驶质感。目前自主品牌里，能把转向、底盘等环节搭配恰到好处的车还非常稀有，GA3S就是其中之一。
5）整车工整扎实，走颠簸路不松散
试驾路线并没有十分烂的路况，对付常见的井盖、坑洼，GA3S的底盘感觉足够扎实，滤震动作很干脆。风格偏向嘉年华、Polo这些欧洲风格小车，舒适性比之前GA3有小幅提升。
6）后排乘坐空间在同级属于中上水准
GA3的后排也有考虑到国内消费者喜欢大空间，做出了不逊色大部分对手的空间设计，尤其是腿部空间比大部分对手都好。
7）储物空间丰富，足够日常用途
传祺GA3的储物空间设计足够丰富，有些环节也比较看得出的是用心的，比如卡槽、变速挡杆台侧储物格。后排也有足够的储物空间。总之作为一部轿车，GA3的储物设计够出色。
8）触摸屏反应迅速，操作起来容易上手
顶配型号配备了大面积触摸屏，同时附带广汽自己开发的智能手机互联系统，在手机安装APP程序之后可以在中央大屏幕上显示或操作手机画面。由于时间关系我们并没有下载试用，但从显示精细程度和触摸反应速度来看，这套系统使用起来很方便。
9）ESP装备比例高
配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型，满足入门用户的需求，其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。
找缺点
1）动力性能一般，日常驾驶不得不频频上高转
到60km/h再往上加速，这套动力系统就和过去表现一致，需要深踩油门强制降2挡才有足够力道。就性能而言，传祺1.6L发动机仍然属于自主品牌水准，与合资品牌1.6L存在一些差距。
2）频频上高转影响了整车的静音表现
隔音方面，100km/h的路噪、底盘噪音表现正常，除了加速时发动机声音偏大外，整体安静性都属于中等水准。
3）只提供后排固定头枕，且没有中间头枕，存安全隐患
也有照顾不周的地方，比如后排的只有两个固定头枕，且中间座没有头枕，这样安全隐患就相对高。
选购建议
配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型，满足入门用户的需求，其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。从1.6L手动豪华版的差价来看，加装ESP的费用时4000元。我们也推荐购买配备ESP的车型。如果想要真皮座椅，那就选择中高配版本。否则选择带有ESP的低配版本，就能满足一般用车需求了。毕竟GA3S的后排4/6分割放倒、倒车雷达都是全系标配的。
新车评网总评
因为只是小幅升级，我们对传祺GA3S 视界的评价基本可以沿用之前GA3的结论。在最主流的10万元轿车市场，传祺GA3S的完善程度值得称赞。从驾驶、乘坐等机械素质来看，广汽展现出稳定性，它的表现已可以和同级韩系车平起平坐，无论男女开上它都能感到轻松易驾。真要它偶尔奉陪激烈操控，GA3表现出不错的潜力，甚至还能有一定的运动感，虽还不能达到同级操控好手的层次，但作为自主品牌已可算它的亮点之一。
新车最大的变化在设计层面，新版家族风格前脸显然比过去个性的形象更容易接受，内饰质感也大为改善。对于一款喜欢与之相处的车，消费者也更愿意掏钱包。如果说过去喜欢和不喜欢GA3的人是两极分化，现在不喜欢GA3S的人恐怕会少多了。国内消费者比较看重的空间上，GA3S表现也挺得体，前后排都坐下1米75的乘客也不显得局促。加上它很注重安全装备的配搭，大部分型号配置都有ESP主动安全装备。
从传祺GA3S 视界车上，你能发现设计的力量，给原有不错的机械基础锦上添花。在面对自主品牌与合资品牌对手时，GA3S又存在着差异化。相比自主品牌如长安逸动、长城C50、新帝豪等，GA3整体很完善，还可以秀出几分操控功力。比入门合资品牌A级车如现代悦动等，GA3的机械水准不差但价格更有优势。随着传祺的品牌形象逐渐提高，GA3S在市场里的生存空间正在拓宽，对那些谋求一部合资车机械品质、又不愿意去买那些老面孔合资自主车型的用户而言，GA3S就很值得考虑。
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