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「传祺ga3s日行灯怎么接」传祺ga3s!

 

车型背景

在GA3上市一年之后,广汽推出名为GA3S 视界(以下简称GA3S)的新车。诞生于同平台、同样是三厢轿车的两者之间是什么关系?就这个疑问我咨询了厂家的技术领导。首先可以确认的是GA3会继续销售。GA3S不仅是外观、内饰有所调整,在动力、静音方面也有所进步,可以看做是一款升级车型。

多数消费者是买新不买旧的,也许会有一些人特别钟意GA3的设计,但我估计GA3S基本会取代GA3的市场地位。厂方也做好相应准备,GA3未来可能会转战租赁、驾校等市场。

发布一年之后就推出新车的案例很少见,我个人认为传祺这么快发布GA3S的一个重要原因是“设计”,且往下看。

 

 

数优点

1)新造型更具设计感,家族风格稳重大方

之前GA3非常有个性的前脸不太符合普通人审美观,也谈不上特别运动。新版家族风格的前脸,车灯和格栅连为一体,下部保险杠也是贯穿而过,整部车的台面就靠拢中高级车。GA3S现在这副端正的风格也带有一些独立标示性,估计很容易被人接受。

2)动力匹配完善,非常易驾好开

传祺GA3S的动力系统未作更改,依旧是1.6L自然吸气发动机和4前速自动变速箱的组合。这台发动机具有进排气可变气门正时技术,最大功率90kW/6300rpm,最大扭矩提升了5Nm至158Nm/4500rpm,数据规格跟同排量大部分对手相差不大。

 

 

关于这套动力的性能表现,在试驾GA3时我们进行过详细介绍。它主要有以下几个特点:加速力量属于中等水平,市区常用的中低转动力相对平淡,高转力道会好一些;发动机上带高转的音量增大,音质健康但是略显滋扰;变速箱换挡平顺,慢开或者激烈驾驶都没什么顿挫。简单来说个性魅力不足,但也没什么毛病可挑。

新车GA3S有何改观?同样是满载负荷,开GA3S起步的时候感觉更有力了一点。虽然还不及丰田、现代那些小车的轻快感,至少和“肉”扯不上太大关系了。从纸面数据上扭矩仅仅微涨5Nm,可能在发力特性上更注重头段反应,有助于提升市区里的起步响应。

传祺这套1.6L+爱信4AT的组合总体来说很温和好开,如果能在动力上再提升10%-20%,那就可以看齐合资品牌同级车型了。

3)4前速自动变速箱的运转平顺

我觉得GA3S的优秀之处在于整体完善性:例如在N挡和D挡之间切换,以及怠速时车身几乎没有任何抖动,这在合资车里也并不多见;慢速走走停停,车子也没有一冲一冲的顿挫;发动机拉到高转也没有异常的震动和噪音,和此前时间GA3相比,我觉得发动机音量有一定幅度降低,可能在NVH上又进行了一些升级。

4)驾驶感轻快也灵活

GA3S的转向风格偏轻松驾驭类型,低速方向盘比较轻巧,开快之后略有加重,转向力度介于丰田和福特车系之间,并不是轻到很飘渺的感觉,整体的助力均匀程度胜过悦动、朗动等韩系车。在细节方面,方向盘打到底会有一股缓冲,不会“砰”的一声发出冲击。根据厂方介绍,这是做过针对性调校,提升操作质感,实际体验效果确实不错。

日常过弯时,底盘和转向的契合程度较好,驾驶起来能感觉车头对方向盘动作的响应很及时。如果要和市面上一些讲究运动的合资车相比,GA3S还不够敏捷;如果去和纯粹舒适取向的买菜车比,它又展现出更好的驾驶质感。目前自主品牌里,能把转向、底盘等环节搭配恰到好处的车还非常稀有,GA3S就是其中之一。

 

 

5)整车工整扎实,走颠簸路不松散

试驾路线并没有十分烂的路况,对付常见的井盖、坑洼,GA3S的底盘感觉足够扎实,滤震动作很干脆。风格偏向嘉年华、Polo这些欧洲风格小车,舒适性比之前GA3有小幅提升。

6)后排乘坐空间在同级属于中上水准

GA3的后排也有考虑到国内消费者喜欢大空间,做出了不逊色大部分对手的空间设计,尤其是腿部空间比大部分对手都好。

 

 

7)储物空间丰富,足够日常用途

传祺GA3的储物空间设计足够丰富,有些环节也比较看得出的是用心的,比如卡槽、变速挡杆台侧储物格。后排也有足够的储物空间。总之作为一部轿车,GA3的储物设计够出色。

8)触摸屏反应迅速,操作起来容易上手

顶配型号配备了大面积触摸屏,同时附带广汽自己开发的智能手机互联系统,在手机安装APP程序之后可以在中央大屏幕上显示或操作手机画面。由于时间关系我们并没有下载试用,但从显示精细程度和触摸反应速度来看,这套系统使用起来很方便。

9)ESP装备比例高

配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型,满足入门用户的需求,其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。

 

 

找缺点

1)动力性能一般,日常驾驶不得不频频上高转

到60km/h再往上加速,这套动力系统就和过去表现一致,需要深踩油门强制降2挡才有足够力道。就性能而言,传祺1.6L发动机仍然属于自主品牌水准,与合资品牌1.6L存在一些差距。

2)频频上高转影响了整车的静音表现

隔音方面,100km/h的路噪、底盘噪音表现正常,除了加速时发动机声音偏大外,整体安静性都属于中等水准。

3)只提供后排固定头枕,且没有中间头枕,存安全隐患

也有照顾不周的地方,比如后排的只有两个固定头枕,且中间座没有头枕,这样安全隐患就相对高。

 

选购建议

配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型,满足入门用户的需求,其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。从1.6L手动豪华版的差价来看,加装ESP的费用时4000元。我们也推荐购买配备ESP的车型。如果想要真皮座椅,那就选择中高配版本。否则选择带有ESP的低配版本,就能满足一般用车需求了。毕竟GA3S的后排4/6分割放倒、倒车雷达都是全系标配的。

 

 

新车评网总评

因为只是小幅升级,我们对传祺GA3S 视界的评价基本可以沿用之前GA3的结论。在最主流的10万元轿车市场,传祺GA3S的完善程度值得称赞。从驾驶、乘坐等机械素质来看,广汽展现出稳定性,它的表现已可以和同级韩系车平起平坐,无论男女开上它都能感到轻松易驾。真要它偶尔奉陪激烈操控,GA3表现出不错的潜力,甚至还能有一定的运动感,虽还不能达到同级操控好手的层次,但作为自主品牌已可算它的亮点之一。

新车最大的变化在设计层面,新版家族风格前脸显然比过去个性的形象更容易接受,内饰质感也大为改善。对于一款喜欢与之相处的车,消费者也更愿意掏钱包。如果说过去喜欢和不喜欢GA3的人是两极分化,现在不喜欢GA3S的人恐怕会少多了。国内消费者比较看重的空间上,GA3S表现也挺得体,前后排都坐下1米75的乘客也不显得局促。加上它很注重安全装备的配搭,大部分型号配置都有ESP主动安全装备。

从传祺GA3S 视界车上,你能发现设计的力量,给原有不错的机械基础锦上添花。在面对自主品牌与合资品牌对手时,GA3S又存在着差异化。相比自主品牌如长安逸动、长城C50、新帝豪等,GA3整体很完善,还可以秀出几分操控功力。比入门合资品牌A级车如现代悦动等,GA3的机械水准不差但价格更有优势。随着传祺的品牌形象逐渐提高,GA3S在市场里的生存空间正在拓宽,对那些谋求一部合资车机械品质、又不愿意去买那些老面孔合资自主车型的用户而言,GA3S就很值得考虑。

 

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责任编辑: 鲁达

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