鲁达 广汽传祺二代GS8的上市是有特殊意义的，首先上市选择的地点就非常耐人寻味，南沙是粤港澳大区未来科技创新的前沿阵地，选择在这里上市表明了广汽集团转型科技创新企业的战略构想，也传达出了广汽传祺以科技创新引领高端豪华的未来蓝图。
作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略的首款落地车型，第二代GS8完美阐释了什么叫青出于蓝而胜于蓝，从测试车到量产，四轮调校，500个设计优化方案，一代人无数个殚精竭虑的日夜才筑基了现在的荣光。
全新第二代GS8以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术为基础打造，采用“星钻菱影”全新设计语言，以钻石切割为灵感，前脸采用“展威翼”和“龙鳞翼”两种不同格栅，全球首创“征服之眼”开合式设计头灯，视觉效果震撼，“红钻”尾灯、浮氧蓝及墨玺绿全新车身色让整车尽显豪华、大气，就凭借这幅风华月貌的长相二代GS8在这个看脸的时代绝对能占有一席之地，走在大街上回头率满满，百分百炸街神器。
视线转向内部，12.3英寸仪表盘、14.6英寸中控屏和菱影绗缝真皮座椅映入眼帘，内饰结构井然有序，车内还采用了大面积软质包覆、TPO环保材料，没有做作的冗杂部件，二排座椅靠背8档调节，131°可调范围，可变成“女皇躺椅”，整体配色呼应外观，一体化的感觉比较强。
相比第一代，传祺第二代GS8的轴距加长了120mm为2920mm，长宽高分别为5015（4980）×1950×1780mm，后两排也针对身材娇小的乘客做了相应地调整以营，座椅靠背支持8档调节，取下前排头枕就可将前排坐垫、靠背、二排坐垫连成一张舒适的“女皇躺椅”，当然这个是高配版才有的配置。
作为混动化+智能化战略的践行者，第二代GS8在燃油经济性上做到了极限，它提供两套动力单元，2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱；2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，匹配E-CVT变速箱，常规状态下一箱油可行驶超1000公里，从账面数据来看第二代GS8能有这么亮眼的市场反响不是没有道理的。
写在最后
毋庸置疑，电动化是未来趋势，日新月异的技术突破和集群化规模优势打破了新能源领域的桎梏，但即便如此，现在电动车的市场占有率仍然不足20%，燃油车想要拥抱电动化还有相当长的一段路要走，面对漫长的过渡期，传祺二代GS8给出了答案——混动才是最优解。
二代传祺GS8的售价区间是18.68-24.68万元，可能会有人信心不足对此抱有歧义，有这个钱去买辆合资车不香吗？多说无益，一时难以接受是正常，市场会证明一切。帅气的外观、前卫的设计、扎实能打的产品力，第二代GS8代表了传祺最高的工艺水平，我个人认为这款车型要比汉兰达更有竞争力，你们怎么看呢？