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〈gs3传祺跑高速怎么样〉传祺gs3质量怎么样

时光倒回10年前,大学时代的我花了8万元买了一台国产车。因为出行半径的扩充,让我得到了更多的实习工作资源。那时的我也很务实,懂得人生的第一台车无需太奢华。就像这台广汽传祺GS3 POWER,有趣、实用而可靠,正适合年轻人事业的起步阶段。

刚刚踏入社会的年轻人,理想与激情总是还未褪去。运动感、高颜值都显得很重要,生怕被贴上“油腻”的标签。而这台广汽传祺GS3 POWER既有SUV的稳重,又有不少年轻的元素与运动气息,设计语言也算是“稳中带皮”。

传祺GS3 POWER作为GS3的一次大改款。它一改之前的小前脸,而将“凌云翼”的设计元素发展至3.0的时代。超大的中网囊括了三条镀铬格栅,上方配以红色的装饰线条,彰显运动与时尚。而底部雾灯与扰流设计,犹如飞行器般的银色装饰,锋锐的线条也让整车更加富有科技感。

侧面基本上沿用了现款GS3的设计,而C柱的断开让车顶营造出了一种悬浮感,也犹如飞机的垂直尾翼。如果你更“骚气”一点,选择黑色的车顶则更能够彰显你的个性。

车身尺寸方面,长宽高:4350/1825/1660mm,轴距:2560mm,较小的占地面积能够在城市中更加轻松的找到车位,但作为小型SUV,更大的优势还是在于对于有限空间的高效利用。

此次改款的尾灯造型也更加吸引我的目光。两组L型示宽灯,结合内部三角形阵列元素的刹车灯,简约而更富有辨识度。底部的黑色保险杠线条也颇为跳跃,配以底边银色护杠,看起来既有野性,又富有精致感。

虽然连体大屏已经成为了当今的流行设计,但传祺GS3 POWER在结合了时尚的元素的基础上,在视觉与用户体验上做到了不错的平衡。中控台采用了皮质包裹,并且可以同座椅一起选择红色或者黄色的装饰条。整体氛围还是偏中庸,带有一些年轻跳跃的元素,也是传祺品牌一贯的设计思路。

连体屏幕的最大问题,就是很多车型在其上部没有设计遮罩区域,逆光或者强烈光照下的反光与炫光非常明显。而传祺GS3 POWER的仪表采用了内凹设计,内部为全彩色液晶屏。虽然炫酷感并没有那么强烈,而是更多的照顾到了用户体验。

车机的语音系统采用了科大讯飞,通过呼唤“小祺”,便可以90s内无间断交流,并不需要二次呼唤。而车机组队功能,对于一直在玩车友会的我来说,也能够带来了极大的便利。

每到冬天到夏天,我多么希望自己的车可以遥控启动空调,上车即可得到适宜的温度。如今越来越多的新车也实现了这一功能,比如这款车内所搭载的4G T-BOX远程控制功能,可以远程启动发动机、空调、开关车窗、检测车辆状态,更可以在发生事故后自动求救。而车载小程序与app也支持更多功能的扩展。

座椅的设计偏重宽厚舒适,同时也略带一些包裹性。对于腰部的支撑到位,而长时间驾驶也不易疲劳。主驾座椅支持六向电动调节,同时前排也具有座椅加热功能。

虽然轴距仅有2560mm,但小型SUV的优势就在于较高的车身高度,而座椅的坐姿也较高。后排的腿部弯曲幅度不像轿车那样明显,因此腿部空间也不会觉得局促。实际体验来看,它的后排腿部完全能够达到或者小幅超越紧凑级轿车。

由于小型SUV的后悬较短,行李厢的进深空间不算很大。但同样高度的优势,向上能够拓展更多的空间,有效提升利用率,比如可以用竖立的方式码放大件行李。加上4:6放倒的后排座椅,空间的灵活度也要比紧凑级三厢轿车好了不少。

此次传祺GS3 POWER动力的升级也十分明显。虽然同样采用了1.5T发动机,但尾标由235T变为了270T,最大功率升级至169马力,峰值扭矩为265N·m。而变速器搭载了6AT,而同级多为双离合,这一点我还是更加信任传统AT在可靠性与舒适性方面的优势。

诚然,换挡速度并不会是6AT的优势,官方公布的百公里加速为8.7s。而此次的试驾中,我们也进行了加速测试。在雨中湿滑的路面下,采用弹射的方式,我个人得到了9.6s的成绩,其它媒体的最好成绩为9.2s。如果抛开雨天的外部环境,相信会更加接近官方数据。

这台来自爱信的6AT在换挡感受方面已经让我十分熟悉。它不像双离合那么快,但平顺性真的非常棒,也非常符合整车偏重舒适的定位。而在城市的试驾中,起步的表现非常轻盈,但在2000-3000转中的输出并不是特别明显,而需要拉到更高的转速才会有更强的爆发。

而变速箱的自学习功能,也能更好的适应车主的驾驶习惯,找到更好的换挡时机。总体而言,它并非像吉利缤越那样在数据上直接挑战思域,而是对于用户的适应性更加广泛,稳扎稳打。

悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁式,整体调校偏向舒适,尤其是在重庆山城很多起伏的路面,会感觉弹簧软得像个席梦思,也会有一些多余的跳动。而悬挂与车身的装配之间的配合,没有任何异响,对于减速坎这种比较剧烈的颠簸也有着很强的柔韧性。整体而言,也算是一种非常标准的合资车行驶质感。

虽然底盘调校偏重舒适,但操控表现也符合我的预期。其转向沉稳精准,底盘扎实,高速行驶时车身非常稳定。而在重庆多弯的山路,弯道中也有着很稳的姿态,车身侧倾幅度比较小。它虽然不会给你带来什么运动感,而是在你日常驾驶时给你更多的信心,这对于驾驶员来说显得非常重要。

总结传祺GS3 POWER的整体表现:颜值美观,但设计并非过于超前。内饰时尚,但并没有科幻到天马行空。空间充足,有限的尺寸下可以最大化利用。动力不错,6AT变速箱更加舒适可靠。底盘扎实,兼顾了舒适性与操控性。

作为刚毕业年轻人的第一台车,在追求外在美的同时,也更要重视一台车的踏实可靠,性能取向的包容兼济,而非一味的追求加速快,或如赛车一般的操控。毕竟,它还是要成为你重要的出行工具,帮助你积累社会资源与财富,同时也要照顾到乘车人的感受。因此,传祺GS3 POWER所秉承中庸之道,我想还是一个非常明智的选择。

责任编辑: 鲁达

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