鲁达 近年来，自主品牌在设计、制造、研发等方面都有了长足的进步，而国内消费者对于自主品牌的进步也给予了肯定，能得到消费者的肯定其最大的原因是自主品牌在提升自身品质的同时还保持了高性价比的特点。广汽传祺GS4在2017年第一季度曾获得接近9万辆的销量成绩，在今年6月份迎来了广汽传祺GS4的改款车型，小编有幸参加了此次广汽传祺全新GS4的试驾活动（以下简称传祺全新GS4），而此次广汽传祺全新GS4，能否延续上一代车型的销量成绩？小编今天就抢先替大家体验一下。
传祺全新GS4在设计上更佳年轻化，采用了传祺标志性的凌云翼式镀铬进气格栅，并与两侧大灯组想连使整车看起来更加时尚大气。
该车采用了全新设计的矩阵式全LED前大灯，并带有高度自调节、延时关闭和未关警示功能，以及辨识度很高的L型的LED日行灯，整体效果非常抢人眼球。
新车采用悬浮式车顶，同时部分车型还采用了双色车身，在车身尺寸上，新车长宽高为4525/1852/1685毫米，轴距2640毫米，车长相比现款车型有所增加。
后视镜采用双色设计，上半部配色与车身同色，更富有层次感。此外，搭配后视镜电动折叠，以及两侧都集成了摄像头。
作为中期改款车型，在车身C柱加入了镀铬Trumpchi装饰条，使车辆更具精致感。
同时传祺全新GS4采用了全新设计的光之翼式LED组合尾灯，造型非常时尚动感。此外，新车后保险杠造型也有所调整。
轮胎采用米其林轮胎，轮胎规格为215/55R18，胎噪控制的非常好。
进到车内，传祺全新GS4在内饰上进行了改动整体质感和科技感也有了明显提升，中控显示屏升级为10.1英寸并内置了“祺云”智联网系统。同时可以进行远程控制，以及“广小祺”语音助理等功能。
10．1英寸的显示屏的手感和反应速度都不错，配备了广汽传祺和腾讯合作的“祺云”智联网系统语音输入方面是科大讯飞与腾讯叮当语音助手联合，可在最快1.2秒反应。
与此同时在车上除了驾驶几乎不用你去手动操作任何功能，动动嘴说一下就可以实现，例如调节空调、打开/关闭天窗、点歌等。
在屏幕下方，是一些常规操作的物理按键分布区域，像空调控制面板都集中在这一位置。
整个中控台采用了软材质所包裹，做工也保持一致高水准，并且车内大量使用了软材质进行包裹，增加了车内的质感以及豪华感。
三幅式多功能方向盘造型十分简约，并没有过多复杂的设计。但在3/9点处设计了凹槽，使驾驶者拥有更好的握感，尺寸大小和皮质的质感都属于同级别的平均水平。
仪表盘采用了机械式设计以及以蓝色的背光灯修饰，整体感觉非常的运动，中间带有显示屏可以显示车辆信息，像胎压，油耗等都说非常实用的功能。
在挡把区域的四周集成了众多配置，包括三档可调的座椅加热、驾驶模式选择、电子手刹、全景模式、AUTOHOLD等等。
值得一提的是在挡把前方储物格无线充电功能。
对于一款SUV车型来说，全景天窗绝对算是一个加分选项。传祺全新GS4 配备的全景天窗面积接近1平米的采光面积和0.45平米的开启面积。
此外，传祺全新GS4 还具备车辆自检和车辆远程控制等功能，只需要下载一款的APP就可以实现。
新车座椅采用仿皮材质、座椅支撑性和包裹感都比现款有所加强，不过有些遗憾的是，只有主副驾驶提供座椅电动调节，副驾驶只能手动调节。后排配有三个独立可调的头枕，不过靠背角度不支持可调。
新车后备箱常规容积为450L、内部空间比较规整。放倒第二排座椅后，后备箱空间扩展至1410L，不过座椅放倒比较麻烦，好在能完全放平，具备较强的装载能力，可以满足不同场景下的用车需求。
驾乘空间方面，小编身高一米九无论是在驾驶位还是在后排完全不会有挤的感觉，非常宽敞。
前排驾驶位头部空间剩余一拳两指，不会有压抑感对个高的人非常友好。
后排乘坐空间头部同样剩余一拳两指，腿部空间有两拳的剩余，乘坐空间很宽敞
后排的地台中央几乎没有突起，保证了后排中间座椅的舒适性。
搭载了全新传祺第二代235T发动机，排量1495cc。通俗一点说就是1.5T涡轮增压发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩235牛·米，从数据上来看动力在城市内完全够用变速器方面与之匹配的是爱信6挡手自一体变速器。
在驾驶感受环节，整体来说传祺全新GS4给我的感觉还是不错的。首先其刹车可以给驾驶员很大的自信，在刚踩上时脚感偏硬，不过刹车在你踩下后刹车力度还是非常不错的。另外就是其降噪方面也是不错的可以看出花费了不少心思，在正常行驶时，如果不是为了追求提速其噪音可以说是很小了，无论是风噪还是胎噪都能较好的隔绝，以及在对发动机噪声的隔绝上做的也是不错的，除非急加速不然很难感觉到。
另外还有一个加分项，这点我对其很看重的地方，就是其空气净化器功能。举个例子，就拿小编所在地北京来说，在冬天雾霾天气可以说是太正常不过了，并且家家户户几乎都拥有一台空气净化器，像传祺全新GS4车内拥有空气净化器，可以很好的避免PM2.5的危害。
虽然其采用了1.5T发动机，但在动力响应方面还是相当给力的，超车狠踩油门时动力几乎没有迟缓说有就有，油门响应很好不过油门过于灵活，脚感偏轻有点像在踩棉花。
说完动力了我们来说说指向性，其方向盘采用EPS电动助力转向，指像性不错，几乎转向没有虚位，可以说是指哪走哪，不过也有一些不足在过弯回轮时方向盘牵扯感过于明显。
底盘调校，其采用了最常见的前麦弗逊，后多连杆独立悬挂配置。但是在经过试驾后，发现其支撑力够用，在滤震性并上也还不错，不过，在起伏路面车速稍微快一点就会出现强烈的失重感，真的是让小编哭笑不得这底盘调的也太过舒适了，有点调过头要是在能稍微在硬一点就好了。
不过在高速行驶路过较为平坦的颠簸路面时，坐在车内不太会有太震的感觉。其在减震调校方面应该朝着稍微运动方向调校，但其侧倾性方面足以给一个高分，在高速过弯时，可以给驾驶者很足的信心。
总结：
总体来说传祺全新GS4给我的感觉还不错，在开始试驾前我看了配置表感觉配置在同级别中还是很高的，不过广汽传祺并没有把一堆配置往上一装就完了，每一个都是都是经过考虑的，所以不论是在使用车内设备和驾驶时你可以清楚的感受到是花了心思的，虽然在悬架、减震油门有些不足不过这些问题都是在我可承受的范围之内。
传祺全新GS4这款车如果是用来城市代步偶尔去郊游一下还是不错的，不论驾驶还是乘坐都还是在同级靠上的水平，不过消费者最为关注的还是价格，提前告诉大家传祺全新GS4将于6月16日上市公布售价，对这辆车心动的，请继续关注我们在上市发布带来的报道。