鲁达 ● 人物介绍/为什么买GS8
这次的长测车是编辑部的自购车，将肩负评测导购频道的工作车职责，平时会有多人乘坐、搬运大件设备的需求，而且由于选题需要，非铺装路面的用车场景也不会少，得是四驱，再加上20万内落地的预算，选来选去广汽传祺GS8似乎是最合适的选择。
● 提车上牌简要回顾
刚才提到了这是公司的自购车，所以提车上牌手续得自己去办，我借此机会把这个过程大致记录下来和大家分享，希望对您提车能有所帮助。
前期联系4S店聊优惠、订车这些事情都是我的同事完成的，我第一次去4S店就直接去上保险、办临牌，然后就可以把车开走了。这台指导价19.98万的四驱低配版最后的优惠金额是2.6万，没有其他赠品。公司户的车，除了代办人的身份证件外，还需要公司的各种证照、公章，这些可都是非常重要的物品，办保险、办临牌老得用，东西多了真容易乱，一定注意保管好。商业险方面，三者和车上乘员责任险都建议大家按照高额来上，像是玻璃、划痕、自燃这些单独的险种个人觉得无伤大雅，按需求上就行。最后提醒大家一下，拿到临牌后一定按规定悬挂并记好有效期和限定行驶区域，一个不留神就可能得学习去了。
春节过后，临牌马上就到期了，所以我和同事一上班就开始给GS8办正式牌照，由于现在北京的牌照不管是50选1还是自编，都不能现场拿牌，需要几个工作日的时间制牌、邮寄，所以我们还得再办一张临时牌照这几天用。办正式牌照这天正好赶上北京下大雪，一路开到检测场，车的前脸全是细密的泥点，验车员说这种情况没办法拍照，我们只能就地取材把车大致擦拭干净，所以这里也得到一个经验，雨雪天气去验车上牌，一定想着带点儿抹布和水，要不然眼睁睁看着一个小问题解决不了真是着急。
关于提车，还有最后一个事儿和大家分享，就是关于各种车标贴的。北京目前的情况是这样，首先“检”字标不强制要求贴，随车携带就行(其他城市有强制要求张贴的)；第二，环保标已经和“检”字标合二为一了；第三，交强险标目前也已经取消。也就是说目前咱们的车在北京开，车前风挡玻璃可以干干净净的了，这可真是个好消息。
2外观设计仍然不过时
● 聊聊我们的GS8
啰啰嗦嗦和大家说了半天上牌的事儿，接下来就有请主角正式登场，2017款广汽传祺GS8 320T 四驱豪华智联版，可能你会有疑问，都2019年了，怎么还是2017款的？是的，广汽传祺GS8从2016年上市到现在还没改款呢。
别看两年多还没改款，但是用现在的眼光来看这台车，一点儿都不觉得过时，它在三年前北京车展刚亮相的时候那么引人关注也就不难理解了，张帆所带领的设计团队还是很有前瞻性的。前脸有一个细节值得说下，GS8只有顶配配备自适应巡航功能，但其他车型也有这个看似ACC探头的装备，有点儿虚张声势的意思。
这台车的配置真的是不低，不仅有前后雷达、全景影像，还有侧向的盲区监测功能，在开启转向灯的时候中控屏会自动切换相应方向侧后方的影像，另外前门还有无钥匙进入功能、19英寸轮圈+马牌CSC 5轮胎，至于这些配置和装配的使用体验，后边的文章中我再来和大家分享。
车尾给人的感觉规规矩矩，但是绝对不缺设计感，这就包括形似MINI的后风挡玻璃细节以及深邃的尾灯设计。当然了，咱们国人都非常喜欢的带尾喉装饰的双边双出排气、鲨鱼鳍天线和车顶行李架又怎么会缺席呢。
3内饰稍显老气/配置丰富
● 内饰稍显老气
和外观相比，我对内饰的整体评价就没那么高了，虽然我不否认它有传统的豪华氛围，但是和目前的设计比起来，这样的状态已经不太好取悦30岁左右的消费者了。
我觉得这套内饰比我之前长测的起亚KX7还要再成(lao)熟(qi)一些，主要是对称环抱式的造型、木纹饰板和大量的实体按键定下了这种氛围基调，再加上四辐式方向盘......我觉得GS8在改款的时候应该把重心放到对内饰的调整上。
当然这台车那么多的旋钮和按键可不是摆设，前排座椅通风、加热、三区自动空调、无线充电、电子手刹+AUTOHOLD应有尽有，之前那台KX7也是差不多这个价格，还是手动空调，差距还是非常明显的。
车内的储物空间相当丰富，使用的这段时间给我印象最深的就是这个中央扶手箱，平时拍照的时候单反相机都能直接放进去，全车的储物空间后续我也会系统地为大家展示。关于第三排乘坐空间，我想汉兰达应该是这个级别车型中的佼佼者了，不过GS8的轴距比汉兰达还长，应该不会令人失望，以后我们找机会实测。
● 微体验
如果仪表盘有这个功能的话，我习惯把显示屏调至数字显示实时速度的界面，这样看起来比较直观而且能避免超速。但GS8每次在熄火锁车后，下次启动时会自动跳至车外温度显示，不知道这是不是因为现在气温较低，显示室外温度提醒驾驶员注意路面结冰情况，等天气逐渐转暖后我会持续关注这个现象会不会逐渐消失。就目前的使用来看，每次上车要手动调节仪表盘显示屏，确实太麻烦，并且这个速度显示的字体也太给显示屏省地儿了。
● 油耗
从提车到文章发布的时候，这台车已经跑了将近2400公里，总平均油耗11.6L/100km，
● 总结
第一期我和大家分享了我验车上牌的过程，并对我们长测车的大体情况做了介绍。后边的文章更新中我还会对它的驾驶感受、越野能力、车内空间、保养等方面进行详细的体验，欢迎大家持续关注，关于这台车您还有什么想了解的，或者您是GS8的车主有什么用车心得想分享，也请在评论区留言，大家一起交流