鲁达 新奔腾B70的上市对奔腾品牌而言是件大事，官方点说，它是奔腾品牌的第一款全新换代车型，同时也是一汽轿车发布未来五年发展战略和规划后上市的首款重要车型，标志了奔腾品牌进入全新的成长阶段。
对咱们消费者来说，新车上市的意义没那么复杂，不过新奔腾B70将全系七款车型的价格落在了9.98万~14.98万元区间，如果再考虑到其他品牌B级车的价格，TT君感觉奔腾还是挺有业界良心的。话不多说，TT君只谈六点，帮你彻底了解新奔腾B70的方方面面。
设计变化有哪些？
“全新一代”这词基本上已经被汽车厂商忽悠废了，但搁在新奔腾B70这里你还真别不信，新老B70之间外观内饰上的巨大变化肯定能满足你对新鲜感的需求。
如今汽车设计和家族特征早已经成了死缠在一起的两个概念，新B70车头六边形的进气格栅就是目前奔腾铁打不变的品牌特征，必须遵守。除此之外，新B70基本上把老款的种种特征全部颠覆光了。TT君个人感觉新B70的造型还是不错的，车身比例协调，风格运动，尤其是车尾侧面很有Coupe的感觉，前后灯组看着也比老款顺眼多了，能打85分吧。具体看图，一切以图准。
内饰的变化更大，但这一部分TT君最多只能给出65分，绝不能再高了。扣分和材料、工艺等细节都没关系，实在是因为设计师的手法太大胆，太夸张，尤其中控台上方那个“重口味”的信息显示屏肯定不是每个人都能接受的了的。后期想要自己加装导航的用户也可以省心了，就凭这个奇特的形状，很难找得到适用的后装产品。
尺寸变化大不大？
垂直换代尺寸怎么可能不变？而且必须是往大了变啊。新奔腾B70的长宽高都比老款略增长，轴距也增加了50毫米，达到了2750毫米。这是一个介于别克君威和起亚K5的水平，对于普通家用，TT君认为是足够了。
主要技术变化是什么？
如果你非要说老款奔腾B70就是换装老马6，那TT君也就不去费力和你争了。但新奔腾B70换代之后，你还要说它是换了装的睿翼，那TT君就要和你好好说说了。
虽然新奔腾B70的轴距尺寸与睿翼一样，两者也都应用了双横臂式前悬架，E型多连杆式后悬架的结构，这都是马自达的技术特点没错，但毕竟一汽轿车号称完成了初期的技术积累，新奔腾B70这次肯定不能再去直白“玩换装”了，人家在动力上还是有些新思路的。
新奔腾B70全系采用了两款自主研发的发动机，2.0L发动机为四款普通版车型服务，三款运动版则搭载1.8T发动机。自动挡车型一律采用6挡变速器，能让你在开合资车的朋友面前不丢面，6挡手动变速器在同级竞品中也不普通，甚至还能算是个卖点。
配置水平怎么样？
文章开头TT君就夸过新奔腾70的业界良心了，原因当然不只是价格，配置也是让TT君鼓掌的加分项。
先说说新奔腾B70的全系标配。新奔腾B70全系配备了多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、LED日间行车灯、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、后视镜电动折叠、杂物箱通冷暖风、自动空调和后座出风口等等。除了两款手动挡车型外，其他五款自动挡车型还配备有牵引力控制和ESP车身稳定控制系统。
至于身价最高的运动尊贵型，配置表上还能找到带导航和倒车影像功能的7英寸液晶屏、六气囊、八喇叭音响等，这么多配备凑一起还不到15万啊。前两天阿特兹上市，起始价17.98万元就已然谢恩声四起了。
对手是谁？
如果按尺寸、动力的思路，新奔腾B70的对手肯定是B级车，但也别忽略了新奔腾B70的价格，9.98万~14.98万元的区间在合资车型中可是标标准准的A级车价位啊。所以新奔腾B70的上市，除了自主品牌中的长安睿骋、传祺GA5以及绅宝D70需要紧张起来之外，韩系A级车中热销的那几位，比如朗动、悦动、K3，也需要当心，都有被新奔腾B70偷袭的可能。