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别克英朗深踩油门怎么样、别克英朗一踩油门有咔咔的声!

别克英朗是一款当下热门的紧凑型车,其拥有较为主流的内外设计,11.99-12.59万的指导价也不高,并且其还有着4-5万的终端优惠幅度,算起来7、8万的裸车价着实让人心动。此外,别克英朗的口碑表现也尚可,在懂车帝App的懂车分评价中,别克英朗整体评分3.5分,其中外观达到了3.9分,空间也达到了3.7分,有评分车主在车评中写到“外观耐看、整体空间出色”的特征。但相对而言,别克英朗的内饰和动力表现较为一般,仅为3.3分和3.2分,但对于一款裸车价7、8万元的车型来说,这样的表现倒也在预期之内。

那么,如果你看中了别克英朗,该选哪款车型呢?从车型分布上看,别克英朗共提供了四款车型,分别是两款1.5L动力版本车型,以及两款1.3T动力版本车型,而且它们的价格完全一致。这就让有些朋友犯了难,到底该选1.5L动力版本,还是1.3T?

驾驶表现

别克英朗的1.5L发动机最大功率为113马力,峰值扭矩为141牛·米,匹配6速手自一体变速箱。从驾驶表现来看,1.5L版本的油门初段响应很积极,低速时并不会让人觉得肉,而且油门跟脚,走走停停的路况很好把控,但中高速超车会比较疲软,毕竟动力参数摆在那。而变速箱的表现也算得上是兢兢业业,换挡顿挫相当轻微,深踩油门后的降挡判断也很果断,但由于动力一般,因此加速时的转速会偏高。至于油耗方面,官方百公里油耗为5.9L,车主平均油耗为7.6L。

别克英朗的1.3T发动机最大功率163马力,最大扭矩230牛·米,账面数据很不错,并且和48V电机组成了轻混系统,匹配6速手自一体变速箱。相较于1.5L版本,这台英朗的动力表现会更让人满意,配合轻盈的油门设定以及iBSG电机的小帮助,初段加速能给人一种痛快感,并且在深踩油门达到2500转左右时能感受到明显的爆发,中高速超车的疲软感也没那么明显。变速箱的表现也比较良好,整体的平顺性有保障。至于油耗方面,官方百公里油耗为5.3L,车主平均油耗为7.7L。

这么看下来,价格一致的情况下,很明显是1.3T版本更香,但这台1.3T发动机存在一个让人纠结的问题,那就是它是一台三缸发动机。尽管从实际体验来看,并未感受到明显的抖动,但毕竟是一台新车,并且48V轻混系统的加入让其在启动时的振动比较大,有些容易窜,因此从驾驶舒适性来看,1.5L发动机还是要更胜一筹。

配置表现

高配版本的别克英朗配置要丰富许多,多出了皮质座椅、天窗、定速巡航、7英寸中控屏、LED大灯等配置,参考其6000元的差价,自然是选择精英型更值得。至于同版本不同发动机配置的两款车型,配置上则几乎没有差别,因此最终选择的关键,还是在于发动机。

总结

确实,三缸发动机多少会让人没什么信心,虽然新车状态下确实没有什么明显的抖动,并且别克也针对这台三缸发动机采取了大量针对性措施,但开5年后、10年后能否如新车状态一样,现在确实不好说。相对来说,1.5L就会让人放心许多,但其最大的问题就是动力表现一般,特别是在需要动力加速超车时,会让人信心不是很足。

其实,7、8万的裸车价入手一辆表现合格的合资紧凑型车,本身就性价比很高,而如果你想再追求极致的性价比,1.3T版本自然更加合适,如果能摒除对三缸的偏见,同样的价格换来更强劲的动力体验,以及表现不逊色与1.5L版本的油耗水平,这无疑更加值得。当然,如果你的性格比较稳重,想着够用就好,并且在不可预见的未来中少点折腾,那还是选择更为稳定的1.5L版本吧。

责任编辑: 鲁达

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