鲁达 别克英朗是一款当下热门的紧凑型车，其拥有较为主流的内外设计，11.99-12.59万的指导价也不高，并且其还有着4-5万的终端优惠幅度，算起来7、8万的裸车价着实让人心动。此外，别克英朗的口碑表现也尚可，在懂车帝App的懂车分评价中，别克英朗整体评分3.5分，其中外观达到了3.9分，空间也达到了3.7分，有评分车主在车评中写到“外观耐看、整体空间出色”的特征。但相对而言，别克英朗的内饰和动力表现较为一般，仅为3.3分和3.2分，但对于一款裸车价7、8万元的车型来说，这样的表现倒也在预期之内。
那么，如果你看中了别克英朗，该选哪款车型呢？从车型分布上看，别克英朗共提供了四款车型，分别是两款1.5L动力版本车型，以及两款1.3T动力版本车型，而且它们的价格完全一致。这就让有些朋友犯了难，到底该选1.5L动力版本，还是1.3T？
驾驶表现
别克英朗的1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。从驾驶表现来看，1.5L版本的油门初段响应很积极，低速时并不会让人觉得肉，而且油门跟脚，走走停停的路况很好把控，但中高速超车会比较疲软，毕竟动力参数摆在那。而变速箱的表现也算得上是兢兢业业，换挡顿挫相当轻微，深踩油门后的降挡判断也很果断，但由于动力一般，因此加速时的转速会偏高。至于油耗方面，官方百公里油耗为5.9L，车主平均油耗为7.6L。
别克英朗的1.3T发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，账面数据很不错，并且和48V电机组成了轻混系统，匹配6速手自一体变速箱。相较于1.5L版本，这台英朗的动力表现会更让人满意，配合轻盈的油门设定以及iBSG电机的小帮助，初段加速能给人一种痛快感，并且在深踩油门达到2500转左右时能感受到明显的爆发，中高速超车的疲软感也没那么明显。变速箱的表现也比较良好，整体的平顺性有保障。至于油耗方面，官方百公里油耗为5.3L，车主平均油耗为7.7L。
这么看下来，价格一致的情况下，很明显是1.3T版本更香，但这台1.3T发动机存在一个让人纠结的问题，那就是它是一台三缸发动机。尽管从实际体验来看，并未感受到明显的抖动，但毕竟是一台新车，并且48V轻混系统的加入让其在启动时的振动比较大，有些容易窜，因此从驾驶舒适性来看，1.5L发动机还是要更胜一筹。
配置表现
高配版本的别克英朗配置要丰富许多，多出了皮质座椅、天窗、定速巡航、7英寸中控屏、LED大灯等配置，参考其6000元的差价，自然是选择精英型更值得。至于同版本不同发动机配置的两款车型，配置上则几乎没有差别，因此最终选择的关键，还是在于发动机。
总结
确实，三缸发动机多少会让人没什么信心，虽然新车状态下确实没有什么明显的抖动，并且别克也针对这台三缸发动机采取了大量针对性措施，但开5年后、10年后能否如新车状态一样，现在确实不好说。相对来说，1.5L就会让人放心许多，但其最大的问题就是动力表现一般，特别是在需要动力加速超车时，会让人信心不是很足。
其实，7、8万的裸车价入手一辆表现合格的合资紧凑型车，本身就性价比很高，而如果你想再追求极致的性价比，1.3T版本自然更加合适，如果能摒除对三缸的偏见，同样的价格换来更强劲的动力体验，以及表现不逊色与1.5L版本的油耗水平，这无疑更加值得。当然，如果你的性格比较稳重，想着够用就好，并且在不可预见的未来中少点折腾，那还是选择更为稳定的1.5L版本吧。