鲁达
车辆信息
2016年别克威朗，发动机型号L3G，行驶里程227公里。
故障现象
客户反映晚上车辆自动报警，有时锁门后等几分钟也会自动报警。
询问是不是加装了什么东西，是不是贴了膜以后才出现故障现象，客户反映说提车当天就有故障现象；并询问装饰部，他们也说在贴膜之前也出现过此故障现象。于是可以排除加装和贴膜引起故障现象。
首先验证了故障现象，锁门后等几分钟喇叭就无故叫起来了，并且仪表上也没有任何故障灯亮。
故障原因
X4-24到X100-27号之间的线路对电源短路。
故障诊断
1、通过电脑检查发现车身模块内有故障码，并且都是当前故障码。
B3006 01 发动机罩未关严回路 －对蓄电池短路；
B3006 04 发动机罩未关严回路－开路。
根据故障码，维修工就直接给换了发动机盖锁后，尝试了几次没再出现故障，就交车了。当天晚上客户又打电话来了还是乱报警。把车接回来后电脑检查故障码还是一样。
2、于是再按照维修手册上B3006故障码的电路/系统测试诊断。按照维修手册诊断都正常，到最后就是更换B55发动机舱盖微开开关。但是发动机舱盖微开开关已经和正常车对换过了，所以不存在问题。
3、再次查看维修手册发现在维修手册第5步如下图：
回想测量端子B是否对电压短路为什么要断开车身模块的X4和X7呢?难道不是只要把K9-X4 24号脚断开就可以了吗？于是把24号针脚从车身模块X4插头上拆下来，再进行测量，发现有电压10.51V(不正常)。
4、再断开X100测量X4-24到X100-27号之间的线路，还是对电源短路有10.51V，再把这段线路全拆开后也没发现线路问题。装上后也没有再对电压短路的情况。
故障排除
为了客户满意度和一次修复率，经客户同意，采用跨接的方式进行处理。
案例总结
在维修过程中不要全部按照维修手册上的思路来维修，一定要有自己的维修思路和诊断想法。在这个维修诊断过程中就发现了维修手册上的诊断方案不是绝对的，并且没有严密性。
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