鲁达 在我年少轻狂之时，也曾想仗剑走天涯！
我们都曾年轻过，也为年轻所付出过！
从懵懂少年到汽车精英，这十年来我曾付出的有青春有汗水，有眼泪有荣耀。
在汽车这个圈子里面来说，我算的上是那群幸运的人。因为我入行的台阶高！刚刚接触这一行的时候，是在别克的4S店。工作大概两年多的时间，我更多的是在这个品牌身上学到的逻辑思维以及对图片配色的苛刻！那时候的团队，是一群充满着活力与信心的年轻人。经常性的能够看到他们在演练话术，进行六方位。
---这一年，我23岁 市场经理
因为，自己的一些原因我离开了！离开带我进入这一行业的品牌。同年，我来到一汽-大众4S店。我发现这里的每一个人都十分懒散，毫无斗志！心中产生一些波动，却强迫自己坚持。浑浑噩噩的一年之后，是整个店面的大换血，幸运的是我并未受到波及。
新的团队给了我非常大的信心！那一年，我学会了话术制定，数据分析，政策包装，管理思路等等。当我满怀欢喜的有些自满之时，大众迎来了一场硬仗！原本不为成交率担心的我们，对此失去信心。最为便捷方法便是扩大客户量，反哺销量。
巡展的路早已熟记于心，哪个日期这个地点人多，哪个地点保有量大，几乎脱口而出！
宣传不是全面撒网，什么渠道有效率高，什么媒体性价比高，什么媒体能够迅速提升口碑，根本不在话下！
统筹便是带领所有人的节奏，要知晓库存情况，哪个车型出现滞销；要利用商务政策，哪种车型拿到的返利高；用找准方向，那种结构回报率最大！
那时起，我发现身边的伙伴开始逐渐离开我！
---这一年，我28岁 市场总监，懂得所有业务线的部门主管
当我离开大众那一刻，我十分认知人事关系的可怕，站对队伍很重要！辗转反侧的三年间，我从事过北京现代的销售经理，也任职过一汽马自达的销售经理。当然还有一些其他品牌的临时工！
---这一年，我31岁
十年间，与许多职业经理人聊过业务，业与投资人谈过战略。但，往往你对一个行业的认知度越高，反而越加的想要逃离！
我不否认自己是一名逃兵！一个打过胜仗也打过败仗的逃兵。
但，我却打算从头开始，绝迹江湖！
实话说，这个行业发展的太慢了！
（1）智能化覆盖率这样广泛的今天，大多数车上仍看不到太尖端的科技！就连经销商也还在卖着他的大屏导航。
（2）老一代汽车人早已离开这个行业，留下一批毫无品牌概念的职业经理人，过度管理不去维护品牌！依旧用着老套的思想管理新一代的一线人员，毫无效率可言。还在卖弄着自己的销售理念，跟不上如今的销售节奏。
（3）完全没有一个人能够站出来，直言现有的营销方式。过度的开发客户，却丝毫不在乎消费者的权益。
（4）避讳痛点，让消费者为某些人的错误来买单。
（披露汽车缺点，正视购车需求。我是总监，欢迎关注！）