鲁达 车辆无法启动故障，将直接影响车辆的正常使用，且故障原因较为复杂，令车主难以应对。而据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关数据统计，就是这样一个令车主头疼的问题，目前相关投诉已达2400余宗，成为发动机相关投诉中第八大典型故障，并涉及120多家汽车品牌中的450余款车型产品，这样的数据令人触目惊心。对此，车质网将对这类投诉问题进行整理，分析无法启动故障的常见原因都有哪些，以便车主进行参考。
一、无法启动已成发动机第八大典型故障
如图所示，在车质网接到的发动机相关投诉中，前十大故障问题占比已达到总量的79%。从发动机前十大典型投诉故障来看，主要以发动机较常见故障为主。其中，异响问题投诉最多，12337宗投诉占到相关投诉的21%，而无法启动故障则排在第八位，2404宗投诉占比为4%，虽然差距较大，但无可否认无法启动已成发动机投诉中的典型故障之一。
二、自主品牌投诉量超德系、美系、日系之和
从各品牌国别来看，无法启动问题以自主品牌投诉最为集中，1036宗投诉占比达43%，比德系、美系、日系三大品牌国别投诉之和还要多。人们都说，进口车、合资车可能会因油品问题而“水土不服”，出现熄火、启动困难及无法启动等问题，但此次自主品牌出现如此多无法启动问题的投诉，令人颇为“意外”。除此之外，法系、韩系、欧系品牌投诉量相对较少，当然这也与目前的市场占有份额有很大关系，可能并非完全由产品质量所决定。
三、紧凑型车/SUV/中型车成为投诉重灾区
在车质网接到的相关投诉中，紧凑型车成为无法启动问题的主要投诉车型，近千宗投诉占到了总量的39%；SUV车型以占比27%排在第二位，但与紧凑型车相比还有一定差距；中型车投诉排名位居第三，投诉量及占比更次之。以上三类车型投诉占比之和达81%，成为了无法启动故障的主要“来源”。
四、无法启动故障原因分析
投诉数据显示，虽然无法启动故障现象非常直观，但由于发动机启动时工况较为复杂，因此故障原因各不相同，对车主来说很难做出准确判断。对此，车质网对部分投诉案例进行分析，归纳总结出各类故障原因，以便为车主提供更为有价值的参考。
1、谁能保证车辆有油有电？！
从此前媒体报道中我们看到，有些车辆出现无法启动的始末原由令人啼笑皆非，实际上这也与车辆本身并无关系，那就是汽车没有燃油了。这样低级错误似乎只在某些“特定群体”中出现，然而从投诉中我们也发现，实际上“老司机”也一样会出现这类情况。数据显示，目前因车辆油表显示不准而投诉的车主达200余人，其中也有部分车主因此而半路抛锚无法启动。数据显示，此类投诉问题主要集中在某些自主及法系品牌车型中，当然也不排除存在批次性质量缺陷问题的可能。车主对此吐槽称，不带个备用油箱都不敢出门，只能“听天由命”了。
除此之外，因电瓶亏电而导致车辆无法启动同样被视为“奇葩”，当然这与没油还不属同一量级。如果您的车辆已使用3年以上，电瓶则应成为重点关注的对象之一，平时应时常查看电瓶状态。不过投诉中也有部分新车出现电瓶亏电问题，导致车辆无法正常使用。有车主称，购买一年左右的准新车，停放一天后便发现车辆出现无法启动现象，经检查初步怀疑为电瓶质量问题或存在漏电现象。但无论是何原因，电瓶亏电问题很令车主“窝火”。数据显示，自主品牌反映电瓶存在质量问题的投诉最多，对此车企应加强对电瓶供应商资质的审核，杜绝因压缩生产成本而对车辆使用造成影响。而反映车辆存在漏电问题的投诉合资车型偏多，目前汽车电气设备越来越多，车身线路也越来越复杂，如果在设计或生产装配过程中存在纰漏，将可能会出现漏电现象，这也是后期4S店较难解决的问题之一。
除常规动力车型外，近两年电动汽车已越来越多的进入寻常百姓家，那么动力电池组质量是否稳定，意义就更为重要了。近年来，车质网也陆续接到电动汽车相关投诉问题，其中反映电池组存在质量问题的投诉也时常出现。众所周知，所谓电池组是由若干电池节串联组合而成，而目前，很多反映车辆续航能力差、电池组存在质量问题的投诉，其症结可能都是由其中某一电池节损坏，而导致车辆因电压低出现无法启动现象。
2、燃油系统故障会令发动机“供血不足”
无论是汽油车还是柴油车，可以说燃油系统对发动机能否正常工作起到决定性作用。以汽油车为例，燃油系统包括油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、燃油管、喷油系统、电路等部分，如果其中某一环节出现问题，都有可能会导致发动机无法工作。在车质网接到的相关投诉中，汽油泵故障可以说是燃油系统中导致车辆无法启动的主要原因之一。除汽油泵电机存在故障外，线路电极烧蚀短路等问题同样会令汽油泵“罢工”。不过，在此也需要提醒广大车主，不要经常跑到油位报警灯亮再去加油，这样做很有可能会加速汽油泵的损坏，减少其使用寿命（当然这也取决于汽油泵自身质量）。
当然除了汽油泵外，高压油泵、共轨喷油故障等问题，也成为目前直喷发动机遇到的新问题。从工作原理来看，共轨直喷技术最早出现在柴油发动机上，而当高压油泵出现故障后，喷油嘴将无法达到正常工作压力，从而影响到燃油喷到燃烧室内的雾化效果，可能会出现启动困难甚至无法启动等故障。虽然从车质网投诉中来看，目前此类故障问题并不多见，但直喷发动机相比常规多点电喷发动机而言，无形中增加了可能出现问题的故障点。
3、“呼吸”都成问题还想跑？！
实际上，进气道歧管结构相对较为简单，其中故障问题点主要集中在空气流量计及节气门，而实际上空气流量计应归为传感器部分，在本部分不做过多描述。而节气门就象人的咽喉，如果出现问题就会呼吸困难，从车质网接到的投诉来看，有关节气门的故障问题并不少见，但以积碳较多导致节气门脏为主，而造成无法启动的原因，则可能为机械故障或程序设定原因引起。
相比之下，气门正时机构结构更为复杂，一旦出现问题也意味着车主会为此付出更大代价。从车质网接到的投诉中来看，目前正时机构故障主要以正时链条变形、脱落等问题为主，而不明真相的车主此时反复点火着车，实际是对气门机构的无情摧残，很有可能会因此导致气门变形，扩大损失。那么这一问题有没有可能提前发觉呢？如果正时系统出现问题，前期表现可能为发动机异响，此时车主会听到清脆的“哒哒”声，但这并不绝对，只能作为参考。
4、“上下通气不得病”你的车排气通畅吗？
相信大家都听过排气管塞香蕉的笑话，当然生活中可能并不会遇到如此“无聊”之人。不过这其中确实隐藏着一个道理，如果排气系统堵塞车辆同样会出现无法启动的问题。不过在排气系统中确实有一个部位很容易堵塞，那就是三元催化器。从结构来看，三元催化器内部就如同蜂巢一般，如果燃油油品较差或车辆燃烧工况不佳，都有可能导致三元催化器被堵，从而导致车辆无法提速、无法启动等问题的出现。
5、电路系统出问题 汽车一样会得“帕金森”
随着发动机技术的不断进步，如今发动机电路系统要远比以上示意图复杂的多，而控制单元及各传感器信号是否正常，则会影响到发动机的正常工作。从投诉案例来看，影响车辆正常启动的故障点有控制单元损坏、水温传感器故障、空气流量计故障、曲轴位置传感器故障等。虽然电路系统较为复杂，但各品牌4S店都配有原厂故障诊断仪，可以通过电脑直接读取到相应故障码，并配有整车维修线路图，以便缩小检修范围及周期。就现阶段而言，这也是4S店区别于其它修理厂的最大优势之一。
6、发动机缸压低 这回你有大麻烦了
在无法启动故障中，还有一类问题相信是车主最不希望出现的，这就是发动机缸压低。一般情况下，缸内压力低于标准值30%，车辆就会出现起动困难或无法起动故障。一般造成发动机缸压偏低的原因主要有气门关闭不严、活塞与气缸间漏气，气缸盖变形等问题。如果想检查具体故障点，没有更好的办法只能拆解发动机，无论维修与否对车主来说都将面临不小的损失。
7、一键启动功能也可能是个“坑”
目前，车辆一键启动配置再也不是高档轿车的专享，在很多十万元区间的车辆中也开始普及。据车质网实测结果显示，虽然都带有一键启动功能，但在功能性方面还存在一定差距，而有关一键启动故障的投诉，目前在车质网中也陆续出现。
实际上，如果一键启动功能出现故障，车辆无法启动那是十拿九稳的事儿了，几乎直接宣判“死刑”。从故障原因来看，也无外乎以下几点：一键启动按键故障、线路故障、钥匙信号无法识别、挡位或制动踏板传感器信号错误等。实际上，车主发现一键启动功能失效时大可不必过于惊慌，首先要排除遥控钥匙是否没电、周围是否可能存在强信号干扰等问题；除此之外，也可以踩住制动踏板让其他人检查刹车灯是否亮。以上这些问题看似与故障无关，但恰恰会导致车辆出现无法启动现象，不过庆幸的是这些问题是可以自己解决的。
五、当遇到车辆无法启动后该如何“自救”
说了这么多，车主在平时如果遇到车辆无法启动问题，除了叫救援有没有什么能够自行解决的办法呢？通过上文对各种故障原因的分析，实际上例如电瓶亏电、传感器信号问题以及一键启动故障，还是可以通过所谓“经验之谈”碰碰运气的，希望以下内容可以帮助到您。
1、电瓶亏电：想办法找车搭线
电瓶亏电可以说是车主较容易解决的问题之一，如果您此时正处于市区，可以找一找附近有没有汽车修理或美容装饰店，带着电瓶搭线去“解围”，通常情况下可能会象征性的收取一定费用，聊得投机师傅也可能会当回“活雷锋”。如果您车上备有电瓶搭线那再好不过了，只需找个好心的司机将两车电瓶用搭线连接，可将车辆打着。但需要提醒广大车主的是，拦车时尽量找一些家用经济型轿车，一些豪华型轿车的电瓶可能会隐藏在盖板下或后备箱等处，免得您打开前机盖找不到电瓶时一脸尴尬。
在接线时，您还要记住口诀：“正接正，负接负，正负千万别接触；着车运行几分钟，先拆正，后拆负，否则还得找大夫！”
如果您此时在郊区或人烟较少的地方，又恰巧是手动挡车时，可以卖卖力气，当然前提是要有两个人以上才能实现。虽然推车大家都会，但如果想顺利着车没点儿窍门可能就不是太容易了。首先，不要找上坡路段进行尝试，其次不要刚推车时就挂挡，否则推车人直接吐血。其次，在挂挡时尽量采用2挡，这样不会有太强烈的顿挫感，挂挡抬离合的同时开始点火。如果此时发动机有喘息感，适当调整离合跟油门，保证车辆能够通过惯性着车。如果您的车是自动挡的话，以上操作方法可以直接忽略。
2、传感器问题：断电后等一会儿
在上文中曾提到电脑或传感器信号出现问题时，车辆同样无法启动。此时，您可以熄火等待一段时间，或采取断电的方式进行应急处理，这种方式可以看作是强迫车辆恢复初始值。如果您的车辆冷启动没问题，只是在热车状态下无法启动的话，多半是由于温度传感器信号出现问题，此时最好的办法就是等待。等发动机逐渐冷却下来后，再着车发动机应该可以顺利启动。
3、一键启动不了：看看你的刹车灯
带有一键启动功能的车辆，刹车信号也作为车辆启动的必要条件之一，这样的设计固然保险，但如果此时刹车灯保险熔断，车辆可能就会出现无法启动现象。说到这可能有些车主准备骂街了，其实厂家在设计之初也考虑到这一问题，其隐藏功能未必广大车主都知晓。当出现此类情况时，车主可以按以下操作方法来解决：第一步、将发动机起动/停止按钮处于ACC状态下（轻触一下）；第二步、按住发动机起动/停止按钮10秒，此时可以启动发动机。
4、智能钥匙无法识别：你被“骚扰”了
可能有些车主会遇到这样的问题，车辆在停到某些地方时遥控钥匙会不好用，但并非钥匙没电。这一现象实际是您的钥匙受到了其它强信号干扰造成的。尤其是配备无钥匙进入及一键启动功能的车辆，如果智能钥匙无法被识别，车辆根本开不走。不过车主无需过于担心，此时您可将智能钥匙靠近信号识别区域，便可无忧操作了。不过不同品牌其识别区位置不尽相同，有些是在一键启动按键附近，有些是在中控面板附近。以别克昂科威为例，智能钥匙的信号识别区是在驾驶员侧的水杯槽下部，此时您只需将钥匙放在杯槽内即可。
总结：
通过以上内容的介绍，相信大家对无法启动故障已有初步的认识，至少对电瓶、遥控钥匙电池以及平时忽视的一些部件，定期做相应的检查。不过在日常使用中，车主对无法启动问题原因的判断，依然是一大难题，如果没有十足把握还是建议大家向4S店进行求助。而对于以上提及的应急措施，在遇到无法启动问题后车主不妨一试，但不可作为解决办法，后期还是要到4S店进行检修，以防后患。