鲁达 天下好车千千万，小码带你看一半。
随着汽车行业的高速发展，在这行业里也是竞争相当激烈呀！而在别克轿车家族中，定位于英朗和君威之间的威朗，曾经也是合资紧凑型轿车领域的热门选手。早先的威朗凭借高颜值的外内设计，以及比同级别车型普遍高半级的质感，在市场上一度反响不错。不过，面对先后完成换代的以轩逸、卡罗拉为代表的日系选手，现款威朗已经显得有些力不从心。而随着不久前威朗Pro正式上市，颜值更靓、内饰更潮、动力更强的全新一代威朗，如今终于来了！下面就让我们来一探究竟！
首先看看外观，侧裙，前铲，尾翼，17寸熏黑轮毂，红色卡钳，GS红标；在同级别同价位里面，很运动时尚拉风。
而后再看看内饰：都说别克的内饰同级车里独树一帜，所见之处，软包很多，塑料件少，车门那里很多软包包着，尽显优雅； 真皮的方向盘也很舒服，我看车友群里，很多人花时间包方向盘，就知道，诶，我这个买对了。而且空间足够，家用完全够用。
功能方面：有几个功能就很香；
车载实时路况导航：之所以说这个，貌似在国产车上很普遍的功能，但在合资车里面，看过很多都没有，而旗舰款可以直接用，很方便；
自动大灯：下车上车都不用开大灯关大灯了，这个真的很不错，比以前老车方便很多；
全车无钥匙进入+无钥匙启动+自动落锁：这几个功能组合很强大，体验非常棒，使用很方便；
但威朗还有几个做的不够好功能：
雨量感应：不够灵敏，雨量大了才工作，不放心；
自动远近光灯：是不是要说太灵敏了，只要前方有一丝丝光线，它就切换成近光灯，不够智能；
关于油耗：
很早就听说美系车油老虎，但是目前油耗5.4，也不是很高，完全能够接受；
关于动力：
1.3T，165匹马力，高速超车毫无压力，后段加速迅猛又持久；市区起步嘛，还过得去，要求不高，毕竟杭州周边车太多，红绿灯太多，再快能快过苏炳添么；但如果站起来蹬油门，有的实测零百八秒三，其实也挺快。
关于抖不抖：
估计大家最期待的就是这个了，抖不抖是比较出来的，所以没有参照物，没法给结论，我结合三个对比吧；第一：21款1.4T的朗逸，威朗确实比朗逸要抖一些，但是差别不大；第二：这款三缸威朗，比老款的四缸车要好，老款四缸车真的也抖；第三：再比较四年前的威朗四缸，坐进去体验，不告诉你的话，是感觉不出任何差别的；所以我的结论是：1、有一些抖动，但完全可以接受；2、现在的三缸抖动预估就四缸四年前的水平；科技在进步，三缸也在进步； 对了，如果启停不关的话，启动的到时候，会一哆嗦，会抖的；
最后，综合看来的话，还是很值得买的，具体也要看各自的喜好。小编还有个疑问这款GS旗舰，店里是有的，而且有大量现车的，也有官方指导价，但是别克官网没有将车型单独出来，这是为什么？