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别克电动车充电口怎么打开—别克电动车充电开关在哪里…

去年四月的品牌之夜上,别克宣布了VELITE 6新能能源车的规划,共有插电和纯电两个版本。近日,其中的纯电版本正式公布,这也是上汽通用别克的首款纯电动车型。我们曾在工信部的申报图中见过这款纯电版VELITE 6,这也意味着该车将在不久后推向市场。

◈新车亮点

VELITE 6 基于全新的电动车架构打造而来,官方将称其为MAV 车型(多功能运动型轿车)。受“上善若水”理念的启发,VELITE 6在设计时追求效能、实用、空间和美感的平衡,最终造就了独到的外观设计。我们本次拍摄的车型使用了别克新能源专属的“星辉蓝”车漆。

◈ 外观:造型跨界,设计独具一格

从车身侧面看,作为跨界车的VELITE 6与一般的两厢轿车或SUV有明显差别。它的前悬较短,A柱与引擎盖的交界点非常靠前,由镀铬饰条勾勒出的车顶弧线在到达B柱之前上升到最高然后微微下降,最终连接到掀背式的车尾上,呈现出蓄势待发的动感姿态。这样的外形设计是VELITE 6 能获得超低空气阻力的重要基础之一。略微遗憾的是由于电池组布置在车底,离地间隙看起来不太乐观。

回到车头位置,VELITE 6 的展翼式设计辨识度相当高。三个相连盾牌的品牌徽标外圈由“别克蓝”装点,通过向两侧延伸的飞翼式格栅与大灯连接在一起。黑色的导流风道与大灯上方LED日间行车灯平滑衔接,构成VELITE前脸独特的视觉特征。

来到车尾,最令人瞩目的是车尾的灯光布局。直角型的示宽灯呈现出很强的立体感,作为车身侧腰线的一个延续,与多光束的刹车灯集成在一起。同样采取左右分布的还有转向指示灯,它们被分别布置在牌照的两侧。高位刹车灯和独立的倒车灯高低呼应,勾勒出VELITE 6的上下轮廓。

车尾的保险杠为分色设计,带来运动性能强劲的暗示。倒车灯布置在最下方,两侧还有导流槽。

17寸的空气动力学轮毂,采用曲面造型,有效减少转动时轮胎区域产生的紊流,从而降低能耗。

车尾左侧为VELITE 6的名称,右侧则为制造商“上汽通用”以及专属的蓝色EV标识。掀背尾门上方的扰流板对于改善车身空气动力学特性有着重要意义。

VELITE 6有慢充和快充两个充电接口,其中慢充接口在右前翼子板位置,快充接口隐藏在前车标背后,用手按压即可打开。

◈ 内饰:全新设计,凸显纯电动特色

VELITE 6的内饰为全新设计,与在售的别克车型均有所不同。内饰有“海洋科技”和“纯粹艺术”两种可选,本次实拍车的内饰为前者。车内大面积使用深海蓝色与天际灰色深浅搭配,营造出静谧沉稳的氛围。车内的方向盘、座椅、扶手箱等处都使用了“别克蓝”颜色的缝线,突出新能源属性。座椅使用了仿麂皮的拼接工艺,视觉效果和触感都很优秀。

三幅式方向盘简洁沉稳,功能丰富,中央的品牌徽标同样有蓝圈装点。

空调调节与音乐控制等必要的物理按钮在车内得到保留。蓝色一键启动按键十分醒目。

10英寸的悬浮式高清触控屏搭配与整车美学统一的卡片式交互界面,不仅功能丰富使用方便,更赏心悦目。

8英寸的全液晶仪表负责向驾驶者传达车辆状态,但剩余电量和当前挡位等信息仍旧被独立在屏幕两侧显示。

传统的换挡杆在 VELITE 6 上得到保留,游艇操纵杆样式的造型手感不错。

VELITE 6 的内饰大面积采用了软包PVC材质,纹理细腻,中控台部分的仿碳纤维装饰则采用了三维表面加工工艺处理,提升了车内的品质感。

VELITE 6 的配置也很丰富,电动后视镜调节,自动大灯、后排出风口、后排USB接口都没有缺少。

大尺寸的玻璃全景天窗也是一个亮点,坐在车内会感觉十分通透,美中不足的是车窗并不能打开。

◈空间:乘坐空间尚可,后备箱尺寸可观。

身高178cm的试乘者在驾驶位坐姿调整合适后,头部距离车顶仍有一拳两指的距离,前排空间相对优秀。

而坐到后排后,试乘者的膝部离前排座椅还有两拳的空间,但与车顶的距离已不到一拳。这样的空间表现还算不错。

至于储物空间,VELITE 6的后备箱有455L,并且形状规整,配合掀背式的尾门,既能装又好装。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的后备箱容积达到了1098L,搬个家也不在话下。

此外,后备箱的隔板下还有空格,可以用来放置小件物品。

后备箱内两侧的网格可以用来放置零碎物品。

◈ 编辑点评:

红火的新能源市场展现出了巨大的吸引力,越来越多的厂商开始入局。作为上汽通用别克的首款纯电动车,我们在VELITE 6 的设计上感受到了相当的诚意。不拘一格的跨界造型、有机统一的内外饰设计、精致讲究的细节做工,这正是不少品牌缺少的东西。不过到目前为止,VELITE 6仍处于试装车的状态,最令人关注的电池、电机、续航等参数均未公布。我们期待等到VELITE 6正式上市,能给新能源车市场带来新的风潮。

责任编辑: 鲁达

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