鲁达 [XCAR 海外新车 原创]
日前，海外媒体在加利福尼亚捕捉到了一个全新君威车队，而其中两辆白色低伪装的君威疑似为全新君威GS，因为这两辆车和其他君威有所区别，不仅搭载了高性能刹车套件，还采用了高性能轮胎。
看了以下要点，本文算读完一半：
1.XJR在刚刚结束的古德伍德速度节上正式发布；
2.新车外观整体延续捷豹XJ的设计，但在细节上有小幅调整；
3.新车搭载一台5.0L V8机械增压发动机，最大功率423kW（575Ps）。
海外媒体拍摄到的这个君威车队中，两辆墨绿色新车全副武装，而另外两辆白色新车的伪装并不太多。这两辆白色全新君威搭载着和海外版凯迪拉克XTS相同的Brembo代工刹车卡钳，并且配备了普利司通Potenza高性能轮胎，所以外媒猜测这两辆白色全新君威就是全新的君威GS。
普利司通Potenza高性能轮胎曾经出现在欧宝运动部的高性能车型上，考虑到全新君威即为欧宝英速亚的换标车型，所以预计被拍摄到的这两辆白色车款实则是套壳普通君威在做道路测试的全新君威GS。而该车目前应该在为全新GS的轮胎、刹车系统和轮圈搭配做选择。
动力方面的信息则来自其他海外媒体之前的报道，全新君威GS或将搭载通用的型号为LGX的3.6L自然吸气V6发动机，这款发动机同样出现在海外版君越和科迈罗1LE身上，君越的LGX发动机最大功率为230kW（313Ps），而科迈罗所搭载的高功率版本最大功率则为250kW（340Ps）。与发动机匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并且配备了适时四驱系统。
国内版本全新别克君威
编辑点评：国内版本的别克全新君威拥有一个不错的外形和非常合适的动力，1.5T车型相信价格不会很高，而2.0T车型凭借不俗的性能将重新定义运动型中级车市场的格局。而GS车型的加入应该会让很多对轿跑感兴趣的消费者心动，所以我们还是非常期待看到国内版GS车型动力信息的公布的。