鲁达 现下“涡轮党”盛行，不仅是因为消费者更青睐这种动力激情，也是车企为应对越来越严苛的排放标准的手段，再加上小排量购置税政策，众多车企正在研发和普及小排量发动机。下面就来看看有哪些主流车型搭载了或者即将搭载1.0T发动机。
福特翼搏
9.48-12.78万
发动机：1.0T EcoBoost发动机
福特翼搏这款车在很早前就已搭载了1.0T涡轮增压发动机，同时推出的还有1.5L自然吸气，官方大概是预估1.5L会成为主流选择，大概没想到如今涡轮如此吃香。福特旗下的嘉年华和翼搏一样是搭载这款发动机。
福特的这款1.0T EcoBoost发动机，采用三缸设计，最大功率为92kW，峰值扭矩170Nm，匹配5挡手动变速箱。其中有两个比较特殊的设计结构，无平衡轴和浸油式的正时皮带设计，这有别于传统的三缸机，但也正因为如此，发动机震动、噪音有所减小，稳定性也得到提高。这款发动机还连续拿过不少国际大奖，三缸引擎能做到此也是蛮拼的了。
点评：福特把这款发动机可谓是运用了极致，除了搭载在翼搏、嘉年华上之外，今年7月上市的全新福克斯也推出了1.0T版本，同时取消2.0L版本，增加1.5T发动机，也是跟足了潮流。如果觉得翼搏车型太老，全新福克斯也是不错的选择。
大众polo
7.59-15.89
万发动机：1.0TSI发动机
大众的这款1.0TSI发动机从2014年推出，首先搭载在POLO和高尔夫车型上，这也是大多数厂商给两厢车造就“小钢炮”美名的手段之一。
大众的1.0TSI发动机是一款三缸涡轮增压缸内直喷发动机，按照功率高低分为三个版本，包括低功率版本（95Ps/160N·m）、中功率版本（110Ps/200N·m）、高功率版本（116Ps/200N·m）。这款发动机采用水冷式中冷器，能够使涡轮响应更灵敏。另外，搭载低功率版1.0T发动机的新款POLO 1.0TSI BlueMotion，其排放标准已经达到欧盟2021年的标准。也就是说有很长一段时日，大众都可以安心使用这款发动机了。
点评：欧盟的排放法严格是有目共睹的，因此很多厂商都争相推出小排量发动机，以提高自己的竞争力。且不提尾气门，大众的这款发动机还是很值得赞赏，但大众旗下车型众多，想普及还需时日。
别克昂科拉
13.99-18.69万
将搭载发动机：通用新一代Ecotec系列
通用汽车的Ecotec发动机早就搭载在欧宝Corsa和Adam车型上，而在此前通用汽车发布了全新一代Ecotec发动机，包含1.0L-1.5L多种小排量发动机。其中一款全新1.0T三缸发动机将搭载在欧宝新款Mokka车型上，而昂科拉作为其姐妹车型，未来也有望搭载这款1.0T发动机。
这款通用新一代1.0T Ecotec发动机，采用了三缸设计，最大功率82kw，融合了连续可变正时气门、可变进气歧管等技术，使得发动机工作更顺畅。据悉，这款发动机将会在上汽通用武汉工厂投产。目前昂科拉只有1.4T发动机，这也是其售价偏高的原因之一，并且动力选择较少使得部分消费者望而却步。
点评：昂科拉是别克旗下颇受欢迎的一款紧凑SUV，但其售价拉低了其竞争力，同级中如标致2008、创酷等，昂科拉的价格高了不止一点点。未来搭载这款小排量发动机后，售价将会下调，届时或将会掀起抢购热潮。
长安CS15
明年上市
将搭载发动机:1.0T发动机
早前在广州车展亮相的长安CS15备受关注，作为长安汽车精心打造的入门级SUV，其搭载的动力也成为关注焦点。据悉长安汽车的1.0T发动机将于明年投产，目前已经基本可以确定将搭载于长安CS15和欧尚两款车型上。
长安CS15除了将搭载1.0T之外，还将提供有EA系列的1.5L发动机可选，最大功率84KW，与即将对标的哈弗H1相比，动力占据优势。况且还有1.0T可选，其竞争力不可忽视。
点评：长安和大多数自主品牌一样在尝到了SUV的“甜头”后，都加速布局SUV市场，同时在动力方面抢占优势。毫无疑问，搭载更小排量的涡轮增压是迎合消费者口味的最佳选择。
除了昂科拉和长安CS15之外，未来有更多车企研发投产小排量涡轮增压引擎。现代人的环保意识越来越强，尽管虽经历时间较长，但新能源成为趋势已不可避免。在其未完全普及之前，小排量便成为了过渡的最佳方案，各大车企业也都在这方面重点规划，其中以自主品牌见长：
上汽集团透露，旗下1.0T引擎预计将于明年投产
北汽集团宣布自主研发的1.0T三缸引擎一次点火成功，将于2017年投产
吉利汽车在今年10月展开1.0T引擎生产线招标公告，或将于2017年量产
广汽、华晨汽车、长城汽车、海马汽车、力帆汽车旗下的1.0T引擎都已研制成功并纳入量产规划
看着这些车企计划，对未来汽车市场也是充满了信心。但除了北汽和上汽是以合资渠道去研发生产之外，其余的都是选择了自主研发，有的已经对旗下1.0T引擎进行展示，但尚未量产，有的甚至还没有看到影子，最后会否是雷声大雨点小，就拭目以待吧。