鲁达 英朗——曾经的销售王者，因为全系换为3缸发动机，销量回落严重，无缘前几名销售排行榜，纵然有无数人科普3缸有多好，消费者终归是不买账！
今天2020年3月31日，换装了1.5L四缸自然吸气发动机的别克英朗典范车型正式上市，推出了自动进取型和自动精英型，官方指导价分别为11.99万元和12.59万元。
当然，1.5L四缸车型将与现有的1.0T和1.3T三缸车型同台销售，就像轩逸三代同堂，产品线更加丰富了，选择更多了！
1.5L四缸车型全系标配发动机自动启停功能、后排空调出风口、别克eConnect互联技术、OTA远程升级、智能手机映射、ESP、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置，而精英型车型还配备后倒车雷达和倒车影像。
不过相比三缸动辄4万的降价，四缸这个价格如果很坚挺则注定没有销量，毕竟外观什么的没有变动，只是换了四缸，这个发动机不值这个价。但是如果刚上市价格不坚挺，就大幅降价，品牌力定位就会很差，影响后续发展。
英朗在三缸这方面太过于执着，一根筋全系三缸，尝到苦果后回头，确错失了大好的市场与发展机会。英朗：曾经销售排行榜有过哥，但那只是个传说！