全新别克君威废气阀怎么拆别克君威1.6t废气阀!

[XCAR 导购 原创]

前言：在涡轮增压技术大行其道的今天，越来越多的汽车厂商开始摈弃自然吸气转而“倒向”涡轮增压。而形成这一趋势的根本原因在于——随着全球范围内汽车保有量的增大，汽车尾气造成的污染也日益严重，为了应对全球气候变暖这一环境问题，很多国家推出了越来越严苛的尾气排放标准。在如此严格的排放标准的制约下，汽车厂商们转变了思路并对发动机技术进行了革新——通过涡轮的不断压榨，让小排量车型在省油的同时维持较强的动力：虽然油耗减少了但动力却没有衰减，凭借这一优势的涡轮增压车型得到了消费者的认可并迅速在市场上推广开来。

见到涡轮增压车型如此受市场欢迎，以“自吸死忠”自居的本田再也坐不住了，加大力气研发出了代号为L15B8的1.5L涡轮增压发动机，并迫不及待的将其“塞进”了当家花旦第十代思域的发动机舱中，希望通过这样的方式在竞争激烈的紧凑型车市场上攫取到属于自己的一块蛋糕。

正所谓“成功路上无坦途”，获得了极大关注度的十代思域要想在紧凑型车市场上站稳脚跟、赢得一席之地，就必须要向紧凑型市场上的两位同样搭载1.5L涡轮增压发动机的“老司机”——福克斯和威朗发起挑战！那么，这三款车到底谁更优秀呢？我们今天的对比将为大家揭晓问题的答案！

为了让这次对比更加公平，我们分别选出三款车型中厂商指导价格相近的车款进行对比，它们分别为2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版，2017款长安福特福克斯Ecoboost 180自动运动型，2017款上汽通用别克威朗 20T双离合领先型。

外观对比：

2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版：

由于八代和九代思域在外观方面并没有太多变化，同质化严重的外观设计让消费者多少有些审美疲劳，因此九代思域迎来了销量的大幅下滑。吸取教训的本田洗心革面，对十代思域进行了全新的设计并将讴歌车型上的设计元素注入到了第十代本田思域上——采用了飞翼式中网设计和狭长的碎片式远近光一体LED前大灯，让思域的前脸看起来更加宽大，车身也更加低矮。思域的车身侧面，线条感十足，前翼子板棱角分明的线条与车身的腰线前端相互重叠，给人感觉非常的动感，配合略显溜背的车尾设计，勾勒出跑车化的外形轮廓。

思域采用了飞翼式中网设计和狭长的碎片式远近光一体LED前大灯，让它的前脸看起来更加宽大，车身也更加低矮。

2017款长安福特福克斯Ecoboost 180自动运动型：

2017款长安福特福克斯在外观设计方面采用了福特最新的家族化设计语言，具有很高的辨识度。车头正面，最醒目的就是四周环绕着镀铬装饰条的蜂窝状进气格栅，配合两边柳叶形前大灯组，给人一种不怒自威的感觉。在车身侧面的设计上，福克斯的外观也十分运动——隆起的前后翼子板，让福克斯看起来肌肉感十足，而前低后高的车身姿态也很好的营造出“向前俯冲”的视觉效果。此外，行李厢上部的尾翼不仅增添了更强的运动感，也能在高速驾驶时提高车辆的稳定性。

福克斯在外观设计方面采用了福特最新的家族化设计语言，具有很高的辨识度。车头正面，最醒目的就是四周环绕着镀铬装饰条的蜂窝状进气格栅，配合两边柳叶形前大灯组，给人不怒自威的感觉。

2017款上汽通用别克威朗 20T双离合领先型：

在外观设计方面，威朗沿袭了别克家族标志性的设计元素，看上去更像是君威的缩小版。车头正面，直瀑式进气格栅配合格栅中间硕大的“别克”车标，不仅提高了车辆的辨识度，更增强了车头的整体感。造型锐利的三角形前大灯的加入，也让威朗的前脸更加动感时尚。威朗车身的侧面线条十分丰富，双段式腰线设计由前翼子板一直延伸至后尾灯，而行李厢小鸭尾式造型，也让威朗看起来更加的活泼。

威朗沿袭了别克家族标志性的设计元素，看上去更像是君威的缩小版。车头正面，直瀑式进气格栅配合格栅中间硕大的“别克”车标，不仅提高了车辆的辨识度，更增强了车头的整体感。

外观总结：在外观方面，思域、福克斯以及威朗三款车的外形都非常的运动，但由于采用了各自家族化的设计语言，这三款车在体现运动的方式上出现了差异化。思域通过宽大、低矮的车身营造出运动化的视觉效果，而动感略显溜背的车尾设计，也让思域看起来更像一辆跑车；福克斯体现运动化的方式更加的张扬——超大尺寸的进气格栅、前后翼子板隆起的肌肉般线条以及行李厢上部的尾翼，无不向周围的人传递着浓浓的运动感；与思域、福克斯不同的是，威朗的外观在运动中还加入了些许精致与豪华，给人更加多元化的视觉感受，将运动、豪华与精致很好的结合在了一起。

内饰：思域更胜一筹

内饰对比：

2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版：

除了在全新设计的外观以外，思域在内饰上也采用了全新的设计风格——内饰采用全黑配色，通过中控台上贯穿式银色金属内饰板的修饰，让思域车内空间更显宽大。此外，在中控台出风口、方向盘以及中控面板等部位，本田的设计师还运用银灰色装饰条进行点缀，大大提高了内饰的质感。在内部配置方面，2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版配备了炮筒式液晶仪表盘、三辐式真皮多功能方向盘以及运动化的真皮座椅，营造出满满的运动氛围！

思域在内饰上也采用了全新的设计风格，内饰采用全黑配色，通过中控台上贯穿式银色金属内饰板的修饰，让思域车内空间更显宽大。

2017款长安福特福克斯Ecoboost 180自动运动型：

2017款长安福特福克斯Ecoboost 自动运动型的内饰给人最大的感受就是“运动”二字，中控台以及内饰板均采用了纯黑配色并在细节处使用黄色哑光装饰条进行点缀，让福克斯的内部氛围更富有活力。此外，三辐式多功能方向盘、宽大厚实的黑黄配色运动座椅以及炮筒式仪表盘的加入，将福克斯内饰的运动气氛推向了更高层次。需要说明的是，在内饰用料方面福克斯和思域相比有所欠缺，大面积塑料材质的使用，让福克斯在车内的质感上有所欠缺。

福克斯的内饰给人最大的感受就是“运动”二字，中控台以及内饰板均采用了纯黑配色并在细节处使用黄色哑光装饰条进行点缀，让福克斯的内部氛围更富有活力。

2017款上汽通用别克威朗 20T双离合领先型：

在我看来，内饰设计一直是别克车系的拿手好戏，无论是做工还是用料，在同级别中均属上乘。而威朗在内饰方面的表现同样没有让我失望。首先，威朗的中控台采用了大面积仿皮材质进行包裹，通过细致的缝线进行点缀，不仅缝制均匀、质感出色而且对于运动氛围的营造也非常的到位。其次，仿钢琴烤漆材质内饰板的运用，配合带有镀铬装饰条的控制旋钮，大大增强了威朗内饰的豪华感，与同为美系的福克斯相比要强上不少。但需要批评的是，威朗在内部配置上和思域与福克斯相比有所差距。

威朗的中控台采用了大面积仿皮材质进行包裹，通过细致的缝线进行点缀，不仅缝制均匀、质感出色而且对于运动氛围的营造也非常的到位。

配置对比：

内饰总结：总体来讲，思域、福克斯以及威朗这三款车在内饰设计方面都很不错，它们内饰的设计风格也和各自的外观保持高度统一。思域的内饰设计十分前卫、精致、富有层次感；福克斯的内饰由于采用了黑、黄差异化配色，让它的驾驶舱看上去更加的激进、张扬，充满战斗气息；威朗的内饰设计依旧是将运动与豪华共存，大面积仿皮材质进行包裹的中控台也让它的内饰更加精致。需要说明的是，在内饰质感的营造上思域的表现最为优秀，排在第二的是威朗，由于福克斯的内饰使用了大量的塑料材质，让它在车内质感上有所欠缺。

空间：思域威朗并驾齐驱

空间对比：

2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版：

在乘坐空间方面，思域的表现非常优秀，以身高为170的体验者为例，将思域的前排座椅调整到合适坐姿且座椅调到最低位置时，头部空间为一拳三指。保持前排座椅位置不变，该体验者在后排乘坐时，头部空间为一拳而腿部空间为两拳以上。在储物空间方面，思域的表现也很不错，手套箱和中央扶手箱容积非常可观，中控面板背面还采用了镂空式设计，方便驾驶者存放零碎物品。

2017款长安福特福克斯Ecoboost 180自动运动型：

在乘坐空间方面，福克斯的表现就有些一般了，以身高为162的体验者为例，将福克斯前排座椅调整到合适坐姿且座椅调到最低位置时，头部空间为一拳三指。保持前排座椅位置不变，该体验者在后排乘坐时，头部空间为两拳而腿部空间为两拳半。这样的空间表现对于女生来说还能够接受，但是对于男性乘客来讲，就有些局促了。需要说明的是，福克斯的行李厢空间为356L并且支持后排座椅按比例放倒，这对于车辆装载能力的提升无疑是巨大的。

2017款上汽通用别克威朗 20T双离合领先型：

乘坐空间方面，威朗的表现也很不错，以身高为185的体验者为例，将前排座椅调整至合适坐姿，头部空间为一拳以上，保持前排座椅位置不变，同样的体验者在后排乘坐时头部空间为四指，腿部空间为两拳。另外在储物空间方面，威朗的表现也很好，除了宽大的手套箱与中央扶手箱以外，在方向盘左下角还设计了一个储物盒，用以留存票据、零钱等物品。相信这样的表现完全能够满足大部分家庭日常使用需求。

空间总结：通过对三款车型的乘坐空间对比我们可以看出，思域和威朗的表现更加优秀，前排头部空间与后排腿部空间很充足，不会让乘坐者有任何压抑的感觉。福克斯的前排乘坐空间与思域、威朗相比差距并不大，但是较为压抑的后排头部空间与较小的腿部空间，让它在这一环节有所落后。此外，在储物空间上，这三款车的表现都很好，完全能够满足一般家庭的用车需求。

动力：福克斯威朗更为强劲

动力对比：

动力方面，三款车均搭载的排量为1.5L的涡轮增压发动机，其中又以福克斯与威朗所搭载的发动机动力参数最为亮眼，福克斯的发动机拥有133kW（181Ps）的最大功率以及240Nm的最大扭矩，而威朗的发动机拥有124kW（169Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩，前者的功率更高，后者的扭矩更大。

2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版：

在动力配置方面，2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版搭载了一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机，该发动机拥有130kW（177Ps）的最大功率，能够在1800-5500rpm爆发出226Nm的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，工信部油耗仅为5.7L/100km。

2016款东风本田思域 220TURBO自动尊耀版搭载了一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机，该发动机拥有130kW（177Ps）的最大功率，能够在1800-5500rpm爆发出226Nm的最大扭矩。

思域搭载的是CVT无级变速箱，配合1.5L涡轮增压发动机，工信部油耗仅为5.7L/100km。

2017款长安福特福克斯Ecoboost 180自动运动型：

2017款长安福特福克斯Ecoboost 自动运动型搭载了排量为1.5L的直列四缸涡轮增压发动机，该发动机拥有133kW（181Ps）的最大功率以及240Nm的最大扭矩，配合6挡手自一体变速箱，工信部油耗为6.3L/100km。

2017款长安福特福克斯Ecoboost 自动运动型搭载了排量为1.5L的直列四缸涡轮增压发动机，该发动机拥有133kW（181Ps）的最大功率以及240Nm的最大扭矩。

福克斯搭载的是6挡手自一体变速箱，配合1.5L涡轮增压发动机，工信部油耗为6.3L/100km。

2017款上汽通用别克威朗 20T双离合领先型：

在动力参数方面，2017款上汽通用别克威朗 20T双离合领先型所搭载的这台1.5L直列四缸涡轮增压发动机拥有124kW（169Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩。在7挡双离合变速箱的加持下，工信部油耗为6.1L/100km。

2017款上汽通用别克威朗 20T双离合领先型所搭载的这台1.5L直列四缸涡轮增压发动机拥有124kW（169Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩。

威朗搭载的是7挡双离合变速箱，配合1.5L涡轮增压发动机，工信部油耗为6.1L/100km。

底盘悬挂对比：

在传动方式上，这四款车型均采用了前置前驱的驱动方式。在前悬挂结构方面，思域、福克斯以及威朗均采用的是麦弗逊式独立悬挂。在后悬挂结构方面，思域和福克斯采用的是多连杆式独立悬挂，而威朗采用的是扭杆梁+瓦特连杆式非独立悬挂。

编辑点评：通过对思域、福克斯以及威朗进行全面的对比。我们可以发现在外观、内饰、配置以及乘坐空间与动力等方面，三款车的表现出了较为明显的分化：本田在内饰做工、用料以及配置等方面的表现要比福克斯更加优秀，相比威朗而言也处于优势地位。在内部配置方面。思域和福克斯的配置较高，但威朗的配置和前者相比差距明显。在乘坐空间方面，除了福克斯的后排表现差强人意以外，思域和威朗前后排的表现都很优秀，基本不分伯仲。在动力方面，虽然思域的发动机在最大功率和最大扭矩等方面不及福克斯和威朗，但凭借CVT无级变速箱平顺的换挡，在行驶质感上更胜一筹。

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