鲁达 本人11月18日提车比亚迪宋ev顶配版。原来对电动车没概念，家里老婆还开了辆宝马，我自己开了途观1.8T代步，每天上下班用，偶尔跑个长途。每年大概1-1.5万公里，
换车的想法是几个月前，源于车钥匙两次锁在车里，我用的本来就是备用钥匙，原车钥匙不知道什么时候弄丢了，自动落锁功能本来挺好用的，忘了锁车也不用担心，但钥匙锁在车里很麻烦，第一次还在市外的加油站，请加油站的工作人员请了开锁公司的上门开锁，有了这次经历后，想去再配个钥匙，但问了两家配钥匙的店还配不了，于是萌生了换车的想法。
后来去比亚迪4s店，正好碰到原来的同事提车宋plus ev，我就顺便看了一下，正好也是suv，家里是轿车，买个suv也不错，就当场定了车，11月8号有现车就提了。
啰嗦了半天，正式说一下一个多月的用车真实感受。
开始有点续航焦虑。总是担心能跑多少，宋plus ev 标的续航505公里，是理论上的最大里程，在北方冬季，能达到300多，绝对到不了350，不过头几天的焦虑几天就不见了，毕竟加次油，有时就加200元，也就是跑这些。
说一下充电桩。比亚迪送的慢充。电力局网上国家电网申请，很快很方便，一个工作日，电力部门就联系你，事先提供小区车位证明，物业同意安装证明和购买电动汽车发票。我是自己的联排别墅，很顺利。电力局安装电表和比亚迪授权的按充电桩的几乎无缝衔接，一天就全部搞定。当天在比亚迪app上就预约了晚上10点充电，7个小时充满，由于第一次充电还有35%，充电只花了8元钱，错峰用电0.3元一度电，真是惊喜。到昨天，已经充了4次电，跑了1045公里，总共化了不到90元，虽然还没跑过较长距离，按一年10000-15000公里算，每公里不到0.1元，一年省一万多块钱，这大概是纯电汽车最大的优势。
再一个惊喜就是操控的智能化。开了电车才知道，所谓的合资车的操控简直不是一个档次。几乎大部分的操控都能语音，而且几乎和小度几乎无差别，可以说能甩合资车很远。播放音乐，评书等等比手机还方便。
要说该吐槽一下的，应该是比亚迪的轮胎，不知是用的什么轮胎，反正和原来开的大众的没到比，赶上一天雪后开，感觉比较滑，等跑2万公里后，自己换一套比较好的轮胎。
总之，纯电动肯定是未来的方向，随着技术的发展，我想纯电动会越来越受青睐。纯电动车比亚迪我是比较有信心，我想他没准过两年就会和华为一样成为国产的骄傲。
第一次写作业，不是很熟悉，自己的真实感受，欢迎私下交流