鲁达 自2014年全国新能源汽车市场全面启动以来，比亚迪连续三年稳坐10米以上纯电动大客车销售冠军宝座，同时在国内外市场屡获大单，公交电动化运营足迹遍及全球50个国家和地区逾240个城市，成为“中国制造”国际名片。4月16日～17日，记者走访了位于杭州余杭的比亚迪客车基地，调研比亚迪客车品质工艺及杭州公交实际运营情况。
杭州比亚迪基地位于余杭区仁和先进制造基地内，是比亚迪在华东区域的重要战略布局，也是国内主要的纯电动客车出口基地。基地始建于2014年6月，总占地面积18.49万平方米(合277.35亩)，建筑面积12.88万平方米，拥有员工1500人。工厂于2015年9月正式投产，主要生产车型包括K6、K8、K9等纯电动客车。据了解，比亚迪杭州工厂的年产能为3000辆，2016年的产量达到2500多辆，产能利用率超过80%。
完备生产工艺
本次参观的车间涉及完整的整车生产环节，包括自制件、部件、焊装、涂装、底盘和总装等。
自制件车间——该车间主要用于客车零部件的制造，拥有整套的开卷、较平及折弯的自动化设备，具备剪板、折弯12mm钢板的能力，同时还具有钢型材、铝型材的切割、成型的设备。
部件车间——车间拥有比亚迪自主研发的柔性生产线，喷砂除锈的自动生产线，可完成对原材料的基本造型、抛光，同时还有焊接、蹦砂等设备。
焊装车间——整个车架的组装和蒙皮在焊装车间和铝合金车间完成。为保证客车六大片合装精度，比亚迪成立具备合装机完整设计生产能力的专业团队，根据车型需要灵活设计、装配、调试合装机。通过机械结构配合电路程序控制，合装机可变换车身左右侧围的定位位置，实现单、双层，大、中巴车型的共线使用，通用性强。值得一提的是，比亚迪电动客车采用铝合金车身，车身骨架铆焊结合，比钢车身骨架减重40%，车身抗扭刚度提高20%。由于铝合金优异的耐腐蚀性能，与传统车身相比，铝合车身的寿命大幅提高。
杭州比亚迪余杭厂焊装车间
涂装车间——车身焊装完成后被送到涂装车间，整个涂装的过程要经过喷漆室、烘干室、打磨房、发泡房的工艺处理。环保是发展纯电动车的重要考虑因素。比亚迪坚持环保型生产，使用领先国内客车行业的水性涂装，以水作溶剂，不含有害物质，大幅降低VOC挥发。同时，水性涂装过程中，涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。绿色、安全、环境友好型涂料，进一步突显了纯电动客车的环保特性。
底盘车间——低压电器安装、前后桥及转向机构安装、高压线束安装、冷却系统安装、电池包安装等工序在这完成。比亚迪客车底盘采用重防腐工艺，油漆系统耐久性可以经受长达1440小时盐雾实验的考验，保证整车使用12年以上。同时其使用的防护蜡、抗石击涂料，能有效防止底盘过早腐蚀并起到降噪的作用。
杭州比亚迪余杭厂底盘车间
总装车间——包含整个底盘、轮边电机控制器、转向控制器、电池、DC-DG变换器等电控部件都在总装车间完成，总装完毕送上检测线。
工厂对出厂车辆进行各项严苛检测与改善，充分保证每一辆车功能正常。在常规检测环节，客车会经过传统客车下线检测如制动、灯光检测等。在高压检测环节，比亚迪充分考虑纯电动客车特殊性，增加充电、动力电池、电控检测等58个项目，确保整个高压系统符合出厂标准。同时，订单首车根据配置改动量合理安排路试检测，检验整车及重要零部件功能及品质。
打造全产业链模式
自2003年进入汽车产业以来，比亚迪就致力于新能源汽车的研发与推广，目前已掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车等核心技术的客车企业。比亚迪全产业链布局使得整车更安全、更可靠。
动力电池作为纯电动客车的关键零部件，不仅影响车辆的使用性能，更直接关系到车辆的安全。比亚迪以独立且完整的动力电池开发技术领先业内，从2008年至今累计投入100多亿建立全自动生产线，保证动力电池的一致性。同时，比亚迪选用永磁同步电机，电机在功率密度、效率及功率因素方面均处于行业顶尖水平，动力充沛，满足不同城市路况要求。在电控方面，比亚迪可按不同车型/充电类型匹配整套电控产品，根据客户运营需要，灵活增加或减少限速、起步阻止等功能，达到电控程序自主化。
此外，比亚迪是国内首家向市场推出轮边驱动桥的车企，已累计有2万套轮边驱动桥投入运营，充分满足了客户的运营需要。使用轮边驱动桥，既可节省布置空间，实现整车全通道低地板，也可省去中间的传动机构，使用两个永磁同步电机，通过结构紧凑的齿轮减速传动机构将动力传递到车轮上，传动效率更高。
在整车方面，比亚迪具备完整的客车设计能力，已覆盖 6米～18米产品系列，可提供多种配置选择，满足公交在路线、载客、续航等方面的不同需求。全产业链布局使得比亚迪客车更加安全可靠，在行业内优势明显。7年时间，比亚迪客车已实现从研发到生产，从示范推广到规模化运营，从第1辆下线到销售突破2万辆的历史性跨越，全球总运营里程超过7亿公里。
电动公交化创杭州样板
目前，杭州公交集团主城区运营车辆总数为4974辆，其中油电混合动力客车856辆，占运营车辆总数的17.21%；清洁能源车辆1604辆，占运营车辆总数的32.25%；纯电动客车2312辆，占运营车辆总数的46.48%。在纯电动客车中比亚迪共有1820辆，占纯电动客车总数的78.72%。
杭州不仅是比亚迪在华东区域的重要战略基地，更是公共交通电动化发展的典型示范城市。通过多年的运营，市场规模不断扩大，杭州满城尽是新能源，比亚迪纯电动客车积累了良好的用户口碑。
比亚迪K9电动客车
早在2014年6月，第一辆“蓝天白云”款西湖比亚迪电动公交车在K290公交线路载客运营。2014年10月，杭州西湖景区7路公交全线换上比亚迪纯电动公交车，“零排放、零污染”的比亚迪K9开始在西湖湖畔一展风姿。2015年9月，以“绿水青山”命名的750辆比亚迪K9纯电动公交车陆续投放运营，车辆外饰以简洁的“蓝、绿、白”为主色调，描绘出翩翩蝴蝶穿梭于青山碧水之间的诗情画意，充分传递出历史文化名城独特的人文之美，再为杭城打造一道靓丽的风景线。
杭州G20峰会期间，包括新投入使用的比亚迪T7A纯电动扫路车与T8B纯电动洒水车在内，超过1500辆比亚迪新能源汽车为杭州提供低碳公共交通服务，助力杭城打造一场 “绿色峰会”。今年伊始，比亚迪纯电动小巴投入西湖景区，更加丰富了杭城新能源公交车型。目前已有1820台比亚迪纯电动公交车投入运营。