鲁达 丰田卡罗拉双擎和比亚迪秦，一个油电混动，一个插电混动，一个合资品牌，一个自主品牌，但由于价格相近，二者还是有很强的可比性。
卡罗拉2017款 改款双擎 1.8L E-CVT领先版，指导价为14.38万，比亚迪秦2017款 1.5T 尊贵型插电混合动力（秦80），指导价18.59万，优惠再加新能源补贴后大概是13.99万。
由于价格相近，所以买车时将二者进行仔细对比的朋友应该不在少数。对于外观颜值，一直是“仁者见仁，智者见智，青菜萝卜各有所好”的问题，颜值毕竟也仅是买车衡量的一个因素，也很难成为决定性的因素。比亚迪秦外观简洁大气，而卡罗拉双擎无论是外观，还是内饰都贵在成熟、稳重，仅从造型和内饰上看，谁更是年轻人的菜，这还真不好品评，因为每个人心中都有一杆秤。但在空间上，二者同为紧凑车领域中的翘楚，都很难挑出毛病。
但在配置上，国产车更占优势，丰田在配置上可是出了名的吝啬。众所周知，现在纯电动汽车续航里程不在150公里以上，混合动力纯电模式不跑个50公里以上，都不敢自称是新能源汽车。卡罗拉是油电混合动力，电机能够有效提升汽油机效率，弥补发动机的低效率状态下的输出不足，但终究还是不属于新能源车，但卡罗拉双擎不需要充电既可实现节能；而比亚迪秦是插电式混合动力，纯电模式下可以跑80公里，属于新能源车型，除有新能源补贴外，还有购置税优惠，这就使得秦虽然指导价更高，但实际价格上却更占优势。
在动力上，卡罗拉油电混动只能说中规中举，0~100km/h加速需要11.27秒，仅能说够用，谈不上亮点；比亚迪秦作为插电混动，有着更加出色的动力表现，0~100km/h仅需5.9秒，在动力表现上，卡罗拉双擎可以说完败。
卡罗拉双擎百公里综合油耗在4.2L左右，而比亚迪秦80纯电模式有80公里的续航里程，如果充电方便可以一直不用油，仅有电费。整体来看，无论是动力，还是节油方面，秦占绝对优势。换句话说，秦80对于上班族来说完全可以用纯电行驶，当电动车用，不用费一滴油，只需支付电费；而卡罗拉双擎仅属于一款充分挖掘汽油机效率的节能车，无论如何都需要烧油。
卡罗拉双擎采用1.8L阿特金森发动机搭配电动机，配备E-CVT电子无级变速箱，这套动力系统我们再熟悉不过了，在技术专利的保护下，曾被丰田垄断了20年，但在新能源发展的潮流下越来越显得日暮西山，但好在节能的同时并不需要充电。而新能源汽车现今占据天时、地利、人和的优势，这也算秦80的一个优势。
笔者认为，如果有着独立的带有充电桩的车位，或者有其他途径让充电非常方便的话，那就别犹豫，选择比亚迪秦这样的新能源汽车，因为新能源代表着未来，占据着天时、地利、人和的优势。而且秦80放电模式下，动力强劲，有很强的驾驶乐趣。当然，如果充电不方便的话就另当别论了，那就考虑卡罗拉双擎，毕竟买车就是为了方便，秦80如果充电不方便，那优势就大打折扣了。