鲁达 每月例行的选题会结束后，我坐在座位上为本月推荐的车型挠头苦思。这时主编将比亚迪宋的钥匙放到了我桌上说道：“别犯愁了，本月推荐就是他了。”
作为比亚迪SUV系列中的新秀，宋的销量表现还算不错，在没有推出双擎版的情况下，只依靠汽油车型，也能获得月销量5000辆左右的成绩。在我看来宋是比亚迪跨越分界线的一款车型，凭借的是更强的产品竞争力，这是一个国产品牌走向成熟的必经之路。和宋接触的时间越长，他越能给我带来惊喜。
比亚迪宋的外观始终能带给人新鲜感，家族式元素也越来越多地出现在了新车上。宋的X型前脸，相比之前的唐看上去要更加利落。上扬的腰线构成了整个车身前冲的势头，从侧面看车身的比例非常协调。双色车身、18英寸轮辋、悬浮式车顶很好地营造出了年轻动感的形象，尤其是试驾车还采用了活力橙的车身颜色，让这辆比亚迪宋赚足了眼球。
在我看来，宋的内饰比唐更胜一筹。丰富的层次感，黑棕的配色以及恰到好处的银色装饰条，中控台的软质包裹在仿皮缝线的装饰下效果非常出色。旋钮和按键的手感也挑不出毛病，细节处理非常到位。我们这台售价不到15万的顶配版车型配置极为丰富。大屏多媒体导航、自动空调、电子驻车、电动座椅、座椅加热、三组座椅记忆等等功能一个都不少。除此之外还有很多你想不到的功能。
作为自主品牌，比亚迪对于国人的需求了如指掌。漂亮的外观、丰富的配置当然还有实用的大空间。宋前排的坐姿较高，可以获得更好的视野。宽大的前排座椅，柔软的填充和质感不错的皮革提供了舒适的乘坐感受。后座的舒适度不逊于前排，而且中间地板几乎是纯平的，长途行驶坐在中间也不会有难受的感觉。轴距2660毫米，后排空间却出人意料的宽敞。
2.0升涡轮增压发动机加6挡双离合变速器的组合在日常驾驶时表现十分沉稳。悬架也在配合维持这种舒适的驾驶感受。不过在高速过弯和并线时，车身会有比较大的侧倾。如果你感觉动力不够充沛，切换至运动挡，转速能够瞬间提升。涡轮在2400转/分时开始发力，强大的动力瞬间传来。如果一直将转速维持在3000转/分以上的话，宋的动力输出就会异常凶猛。
最后我们还是要说说推荐宋的理由，首先是性价比，15万不到的售价可以拥有很多合资车型不能想象的配置。而且内饰设计和做工，完全不逊于同价位合资车型。另外，宋也有着抢眼的漂亮外表。也许驾驶感受还有提升的空间，但是对于一辆15万的2.0T中级SUV你还有什么能过多苛求的呢？
编辑示范
更人性化的无钥匙进入
比亚迪宋的无钥匙进入采用了按钮形式，在锁车后后视镜将会自动折叠，所以不用担心车没有锁好了。而且在尾门上还有一个单独的按钮，通过它也可以控制开锁和锁车的动作。
多变的仪表盘颜色
宋的仪表盘拥有背景颜色自定义功能，有丰富的颜色可供选择，而在切换到运动挡后背光颜色会自动变为红色。
全景影像系统
尺寸较大的屏幕显示比较清晰，而且还能通过方向盘右侧的按钮进行视角选择，但是在夜间的分辨率有点不尽如人意。
自带行车记录仪
复杂的道路情况让行车记录仪变成了标准配备，但是大多数后装行车记录仪都要面临遮挡视野和改装电路等问题。比亚迪宋就没有这些烦恼，他自带和后视镜一体的行车记录仪，使用很方便清晰度也不错。
告别雾霾的绿净系统
比亚迪绿净系统采用了驻极体静电捕捉和双重静电集尘技术。驻极体静电捕捉可以利用带电的驻极体来使空气中的微粒改变方向，使其撞击到滤材纤维上被拦截。双重静电集尘技术的静电发生器使空气中的颗粒带电，在通过HAF时因材料的静电效应而被拦截去除。
看图说话
大灯造型令人印象深刻，带透镜的卤素大灯搭配蓝色装饰罩看上去颇具档次感。点状的LED日间行车灯，远看效果更为出色
鹰嘴型的尾灯采用了不少LED光源，在夜间显示效果要更好看一些
比亚迪宋的后视镜在倒车时会自动下翻，这样的设计可以让驾驶者在停车时更好地观察地面情况
比亚迪宋采用了双边的排气，值得一说的是这两个排气管都是真的！所以绝对不会出现冬天只有一边冒烟的尴尬情况
18英寸轮辋的造型运动感十足，轮胎也采用了米其林LatitudeTourHP系列，每条价格在1400元左右，确实是极具诚意
前排两级座椅加热在冬天是用车神器，陡坡缓降只有顶配车型才有装备，至于预警雷达的开关是为老司机准备的
胎压监测也在比亚迪宋上装备，这一功能在实际使用中用处颇多
比亚迪宋采用了基于安卓系统的车载影音系统，响应速度非常不错，而且连接WIFI后还可以下载APP
比亚迪宋的定速巡航按键都为中文，简单易懂完全不需要学习的时间
比亚迪宋全系搭载了车身稳定控制系统，这一点必须给一个大大的赞！
自动头灯的功能也是全系标配，配置方面宋表现得极为慷慨
如正文所说虽然轴距并不算太大，但是空间表现却异常出色
三组座椅记忆还带有迎宾功能，而且后视镜也有位置记忆
全景天窗的尺寸非常大，更难得的是前半部可开启面积也很大