鲁达 比亚迪F0
上面已经说过，受制于成本，很多微型车在防撞梁方面的表现并不出色，但是比亚迪F0并没有令我们失望，虽然外形看起来小巧可爱，但在看不到的地方，防撞梁比较厚道，看起来和更高一档次的小型车并没有明显的区别。
F0的前部防撞梁很宽，而且有缓冲吸能模块，这在微型车中是很难见到的。缓冲模块可以在一定程度上减少碰撞对于车体结构的伤害，从而保护车内乘员，但也意味着增加了一定的成本。
虽然在我们找到的照片里面并没有F0后部防撞梁更全面的照片，但这张照片已经清晰说明：F0有防撞梁！可以说F0的表现已经超过大部分的微型车。
但在侧面防撞梁方面，微型车清一色使用的是成本相当比较低的圆形防撞梁，我管这种防撞梁一般称为“自来水管”，F0虽然在前后的表现不错，但始终不同挣脱成本的束缚，所以使用了水管的防撞梁，但在车门中部，F0还有一根防撞梁来起加强作用。
● 长城精灵
长城炫丽在我们之前小型车的对比中脱颖而出，超越了很多合资车型，令我们刮目相看，所以我们对于这款比较热销的长城微型车精灵也充满信心，但愿它不会令我们失望。
炫丽的前部防撞梁是和酷熊一样的，但精灵的和他们比起来要略差一些，防撞梁的面积稍小，也不是一个完整的钢板，而在中间开了一些孔，会不会影响强度不知道，但尺寸和能保护的面积的确不如炫丽。
但精灵的后部防撞梁和炫丽的没有明显不同，看上去仍然感觉用料很足。这样的防撞梁在微型车中并不多见。
而在侧面车内内部，精灵的防撞梁位置比较靠下，不过有一根纵向的钢梁来加强，是比较平均的表现。