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近期比亚迪发布了汉DM-i及DM-p两款车型,其中DM-p四驱版本的将搭载DiSus-C智能电控主动悬架,该悬架目前只有在百万豪车上面才会应用到,而汉DM此次应用该配置,无疑将给消费者带来更多的惊喜,笔者也就所知给大家介绍一下DiSus-C智能电控主动悬架。

电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力,改变传统悬架系统软硬度不能调整的局限,车辆可以根据路况、用户驾驶需求等,由车辆悬架控制系统自动识别这些信息,以最优的状态输出,确保车辆驾驶的平顺性和稳定性,大幅提升驾驶及乘坐人员的乘坐舒适性。

该悬架系统由传感器、控制器、执行元件等组成,而传感器需要采集车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,这些信号输入到控制单元ECU里面进行综合分析,最终由ECU控制悬架的执行机构,快速的对车身高度、悬架刚度等进行调整,既满足乘坐舒适性,又满足车辆的操控稳定性和通过性。

常见的场景有:1)舒适性方面,在颠簸的路面上悬架会主动变软,也可以根据实际的路况,提前调整前后四个轮胎的悬架软硬程度,包括当前部轮胎突然过坑或减速带时,ECU也会控制后部的悬架快速变软,避免后部颠簸;2)在操控性方面,为了保证车辆完美的行驶姿态,兼顾用户对运动和舒适性多方面需求,包含了车辆在转弯时,会主动的调节外侧车轮悬架软硬程度,外侧会变硬,内侧会变软,提升车辆过弯的抓地力,减少车辆侧倾的情况;3)当车辆进行紧急制动或急加速时,急加速时后轮变硬,而紧急制动时前轮变硬,这样都可以降低车辆点头的幅度,确保车辆稳定性。而DiSus-C智能电控主动悬架还会与车辆的ESP\ABS\EBD等系统协调,时刻应对车轮抱死或侧滑、车身姿态变化带来的影响,为车身提供更好的支撑。

通过DiSus-C智能电控主动悬架的应用,以及汉DM专家级底盘的调校,相信汉DM-P将为消费者带来极佳的驾驶体验,成为国产高端系列的标杆车型。

责任编辑: 鲁达

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